خيارات المحرك في EX30
توفر EX30 خيارات مختلفة للمحرك حتى يتمكن المستخدمون من اختيار تقنية البطارية الأكثر ملاءمة وفقًا لاحتياجاتهم. بالنسبة لأولئك الذين يسافرون حول المدينة أو لمسافات قصيرة، قد يكون خيار المحرك الواحد باستخدام بطارية LFP مثاليًا. تستخدم بطارية LFP كيمياء فوسفات الحديد الليثيوم، الأمر الذي يتطلب موارد أقل وأكثر فعالية من حيث التكلفة.
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في زيادة النطاق، هناك خيار النطاق الممتد بمحرك واحد يستخدم بطاريات NMC. تحتوي بطارية NMC على الليثيوم والنيكل والمنغنيز والكوبالت وتنتج طاقة أكثر كفاءة. يوفر هذا الخيار مدى يصل إلى 480 كم بين شحنتين.
ولعشاق الأداء، يتم تقديم نموذج أداء بمحرك مزدوج يتم فيه دمج بطارية NMC مع محرك إلكتروني ثانٍ. هذا الطراز هو الطراز الذي يتمتع بأعلى تسارع أنتجته فولفو على الإطلاق. وينتج هذا الطراز، الذي يمكنه التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3,6 ثانية، 315 كيلووات (428 حصانًا).
ميزات الشحن لـ EX30
تعد إمكانيات الشحن في EX30 مثيرة للإعجاب أيضًا. يتمتع طراز المحرك المزدوج طويل المدى بقدرة شحن تصل إلى 153 كيلووات. تبلغ قدرة الطراز القياسي 134 كيلووات. وبهذه الطريقة، يمكن شحن بطارية EX30 من 10 بالمائة إلى 80 بالمائة خلال ما يزيد قليلاً عن 25 دقيقة. يمكن تعديل إعدادات الشحن بسهولة عبر شاشة العرض المركزية للسيارة والتطبيق.
سعر وتاريخ إصدار EX30
ولم يتم تحديد سعر وموعد إطلاق EX30 بعد. ومع ذلك، سيبدأ تلقي طلبات الطلب المسبق في تركيا في نوفمبر. وسيكون متاحًا للبيع في تركيا في نفس الوقت مثل بقية دول العالم، بدءًا من الربع الأول من عام 2024. ومن المتوقع أن يكون سعرها أعلى من موديلات فولفو الحالية.