في الآونة الأخيرة، بدأ المصنعون الصينيون في القيام باستثمارات خاصة في الدول الأوروبية.
ويستمر صعود شركات تصنيع السيارات الصينية، التي بدأنا نرى علاماتها التجارية الجديدة كل يوم في تركيا، في أوروبا.
وبينما يفكر الاتحاد الأوروبي في رفع ضريبة الاستيراد الحالية البالغة 10% على واردات السيارات من الصين إلى مستوى عقابي، تبحث شركات صناعة السيارات الصينية عن طرق لزيادة الإنتاج في أوروبا.
لقد قمنا بإدراج العلامات التجارية الصينية التي لديها خطط إنتاج في أوروبا.
BYD
تهدف شركة BYD إلى بدء الإنتاج في مصنع جديد لسيارات الركاب في المجر قبل عام 5، كجزء من هدفها للوصول إلى حصة 2026 بالمائة من مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي.
وتبلغ الطاقة السنوية للمصنع 150 ألف وحدة، ومن المخطط مضاعفة هذا العدد إلى 300 ألف.
شيري
وقالت شيري إنها ستنتج سيارات تحت علامة أومودا التجارية في مصنع نيسان السابق في برشلونة. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج هذا العام.
وتخطط الشركة لإنتاج 2029 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 150 في مشروع مشترك مع شركة KONUT Motors الإسبانية.
وبحسب ما ورد تجري شيري أيضًا محادثات مع الحكومة الإيطالية لفتح منشأة أوروبية ثانية.
ووفقاً لتقارير في الصحافة الإيطالية، عرضت الحكومة على شيري المرافق الحالية غير المستخدمة كمنطقة إنتاج محتملة وموقع جديد حيث يمكن إنشاء مصنع جديد في جنوب إيطاليا.
دونغفنغ
تجري شركة Dongfeng Motor محادثات مع الحكومة الإيطالية لفتح مصنع ينتج أكثر من 100 ألف سيارة سنويًا.
وقال تشيان شيه، الذي يدير العمليات في أوروبا، لرويترز إن الحكومة تخطط لمنح دونغفنغ بعض الخيارات لمرافق الإنتاج.
وفي تصريح حول هذا الموضوع، ذكر تشيان شيه، المسؤول عن عمليات دونغفنغ الأوروبية، أن إنتاج المركبات في إيطاليا يمثل فرصة جيدة لبقية أوروبا.
وتستمر المفاوضات بين دونغفنغ والمسؤولين الإيطاليين. ومن المتوقع ظهور معلومات جديدة حول منشأة الإنتاج في الأسابيع المقبلة.
ومن غير المعروف ما هي الطرازات التي ستجلبها شركة Dongfeng، التي باعت 1.72 مليون وحدة العام الماضي، إلى أوروبا.
قفزة المحرك
وتقوم شركة Leapmotor، التي تملك شركة Stellantis 21 بالمئة منها، بتقييم الخيارات لإنتاج سياراتها في إحدى منشآت Stellantis الأوروبية.
يمكن أن يبدأ إنتاج السيارة الكهربائية الصغيرة Leapmotor T03 هذا الصيف في مصنع Stellantis في Tychy، بولندا.
وتخطط Stellantis أيضًا لإنتاج ما يصل إلى 150 ألف محرك Leapmotors كهربائي سنويًا في منشأتها Mirafiori في تورينو.
MG موتور
قالت العلامة التجارية MG التابعة لشركة SAIC إنها ستتخذ قرارًا بشأن الإنتاج الأوروبي في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام، وستختار الموقع بناءً على تكاليف الطاقة والموظفين.
ويبدو أن إنجلترا، أكبر سوق لشركة MG في المنطقة، خيار جيد. وتمتلك شركة SAIC جزءًا من مجمع المصانع في لونجبريدج بإنجلترا، والذي كان مملوكًا سابقًا لشركة MG Rover، ولكن تم بيع مناطق التجميع في عام 2021.
وتعتبر MG الشركة المصنعة للسيارات الصينية الأكثر مبيعاً في أوروبا بحجم مبيعات بلغ 231 ألفاً و684 سيارة العام الماضي.
