تدرس المملكة المتحدة تأجيل الحظر الذي فرضته عام 2030 على بيع المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي، حيث تتطلع إلى التحرك بسرعة نحو مستقبل صديق للبيئة. ومع ذلك، هناك لاعب رئيسي واحد يعارض هذا الاقتراح: فورد. وتقول شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في الولايات المتحدة إن هذا التأجيل سيضعف هدف المملكة المتحدة المتمثل في التحول إلى السيارات الكهربائية. وفي هذا المقال سنتعرف على موقف فورد من هذه القضية وأسبابها.
اعتراض فورد
تعارض شركة فورد تأجيل الحظر المفروض عام 2030 على بيع مركبات محركات الاحتراق الداخلي في المملكة المتحدة حتى عام 2035. وتدعي الشركة أن هذا التأخير سيضعف تصميم حكومة المملكة المتحدة واتساقها في التحول إلى السيارات الكهربائية. وقالت ليزا برانكين، الرئيس والمدير الإداري لشركة فورد في المملكة المتحدة، في بيان: "تستثمر صناعة السيارات لمعالجة هذا التحول، حيث يكون طموح المملكة المتحدة لعام 2030 حافزًا حيويًا لتسريع فورد نحو مستقبل أنظف".
التزامات فورد
تعكس معارضة فورد التزامات الشركة الجادة فيما يتعلق بالكهرباء. التزمت شركة فورد باستثمار 50 مليار دولار في مجال الكهرباء على مستوى العالم وخصصت 2030 مليون جنيه إسترليني (430 مليون دولار) للوفاء بالموعد النهائي الأصلي لعام 532 في المملكة المتحدة. وهذا يدل على التزام الشركة بالتقنيات الصديقة للبيئة.
معارضة مماثلة في أوروبا
ويأتي موقف فورد هذا بالتوازي مع معارضة الدول الأخرى وشركات صناعة السيارات التي تعارض الحظر المفروض على المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي في جميع أنحاء أوروبا. وكانت ألمانيا، على وجه الخصوص، واحدة من أكثر الدول صوتًا بشأن هذه القضية وأعربت عن مخاوفها بشأن هذه القضية في عام 2022. ثم، في عام 2023، شكلت تحالفًا مع ست دول أوروبية أخرى لمعارضة خطة الاتحاد الأوروبي الخاصة بالمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي. ونتيجة لهذه الاعتراضات، قرر الاتحاد الأوروبي إجراء تعديل يسمح ببيع المركبات ذات المحركات التي تعمل بالوقود الاصطناعي في فترة ما بعد عام 2035.
أهمية التحول إلى السيارات الكهربائية
معارضة فورد مدعومة من قبل جمعية مصنعي السيارات البريطانية (SMMT). تؤكد SMMT على أن هناك حاجة إلى التحول النهائي إلى السيارات الكهربائية لتلبية الأهداف المناخية والمتطلبات التنظيمية. وعلى الرغم من الصعوبات، تقوم شركات صناعة السيارات باستثمارات كبيرة لتحقيق هذه الأهداف.
