أوضح زاك براون، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين ريسينغ، لماذا لن يؤدي قبول فريق 1 "عالي الجودة" إلى إضعاف الفرق الحالية، ولكنه سيضيف قيمة إليها في ظل الظروف المناسبة.
خطط التوسع في FIA
تلقى الاتحاد الدولي للسيارات عدة طلبات دخول للتوسع إلى ما هو أبعد من الفرق العشرة الحالية. يُعتقد أن عرض مايكل أندريتي رفيع المستوى يقترب من موافقة الهيئة الإدارية. لكن أندريتي يواجه مقاومة شديدة من الفورمولا 10، التي يجب أن توافق على أي مشاركة، ومعظم الفرق بسبب مخاوفها من تخفيض أموال جوائزها.
وجهة نظر براون
وفي حديثه إلى موقعنا "موتورسبورت.كوم" وموقع "موتورسبورت-توتال" الشقيق لشركة "أوتوسبورت"، قال براون، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين، إن رسوم مكافحة التخفيف الحالية البالغة 200 مليون دولار ستتم زيادتها ثلاث مرات على الأقل في اتفاقية كونكورد التالية اعتبارًا من عام 2026. ويعتقد أنه يمكن تنفيذ برنامج توسع قابل للتطبيق مفيد ماليا للفرق الموجودة.
قال براون: "لأنني أعتقد أنني لن أتخلى عن هذا المال". قال. "يجب أن يكون الفريق المناسب بالموارد المناسبة. لنفترض للحظة أن الأمر كذلك. إذا دفعوا رسوم الامتياز الصحيحة - وهي ليست 200 مليون، دعنا نقول 700 مليون - فإن ذلك zam"سأحصل على 70 مليونًا في الوقت الحالي."
11. إمكانات الفريق
"الحادي عشر. يبلغ معدل دوران الفريق الداخلي حوالي 11 ملايين سنويًا. لذا، إذا حصلت على 10 درجة، فسوف يكفيني ذلك لمدة سبع سنوات.
"يا zamإذا كان الدخول يكلف 700 دولار فقط، فإن الامتياز يخلق 700 مليون دولار أخرى من القيمة. لذا، مهما كانت قيمتي اليوم، اختر رقمًا... 2.7 مليار، الآن تساوي XNUMX مليار."
"أيضًا، إذا كان لديك فريق في المركز الحادي عشر، تصبح الندرة أكبر لأنه لا يوجد سوى مكان لـ 11 فريقًا على الشبكة. "بمجرد أن يصل عدد المجموعات إلى 12، يتم بيع كل شيء، مما يزيد الطلب." أضاف.
المساهمة المحتملة من جنرال موتورز
اتفقت شركة Andretti، الاسم القوي لشركة IndyCar، والتي غيرت اسم منظمة السباق العالمية التابعة لها إلى Andretti Global، مع شركة OEM الأمريكية General Motors على برنامج F1، لكن ليس من الواضح بعد حجم مشاركة GM في هذا العمل.
ومع ذلك، أشار براون إلى أنه حتى لو تعاملت جنرال موتورز مع الفورمولا 1 باعتبارها مجرد علامة تجارية، فإن بعض أموال التسويق التي تنفقها على السلسلة ستنعكس على الفرق.
وقال براون: "تحصل الفرق على 70% من الأموال التي تدخل هذه الرياضة". "إذا جاءت شركة جنرال موتورز وأنفقت على الإعلانات على المضمار، ورعت سباقًا، وأنفقت، على سبيل المثال، على نادي بادوك، وأنفقت 100 مليون دولار سنويًا، فسنحصل على 70 مليونًا من ذلك".
"لا أعرف ما يكفي عن عرض أندريتي لإبداء رأي حول ما إذا كان ينبغي قبوله أم لا. "لم ير أحد الاقتراح."
"ولكن إذا كان شخص ما على استعداد لدفع رسوم الامتياز الصحيحة، وإذا كان فريق سباق عالي الجودة، وإذا كنا نعرف من هم ومن أين تأتي أموالهم، وإذا كانوا يجلبون مصنعًا للمعدات الأصلية ويدفعون الرسوم الصحيحة، ثم zamلا أرى في هذا تخفيفًا في الوقت الحالي. "أرى هذا كمساهمة." قال.