تعرف على مستقبل بيجو: E-3008!
كلا الكهربائية وسيم. بيجو E-3008
باختيارها تخطي معرض ميونيخ للسيارات، كشفت بيجو رسميًا عن E-3008. E-3008، النموذج الأول للشركة المصنعة الفرنسية الذي يستخدم منصة STLA Medium، أصبح يمثل النماذج المستقبلية للشركة المصنعة الفرنسية.
التصميم الجديد والتكنولوجيا
ويجذب الجزء الأمامي من الطراز، الذي يحمل خطوط بيجو الكلاسيكية، الانتباه. في التصميم الجديد للعلامة التجارية، نرى أن مجموعة المصابيح الأمامية LED النهارية "مخلب الأسد" تتشابك مع الشبكة. وهذا يخلق مظهرًا أكثر أناقة وعدوانية في المقدمة. ستقدم بيجو مجموعة المصابيح الأمامية LED بشكل قياسي في جميع إصداراتها وقد زودت هذا النظام بالتكنولوجيا التي تسميها "Pixel LED". يمكن للنظام ضبط شدة المصابيح الأمامية تلقائيًا وفقًا لظروف حركة المرور والطريق.
E-3008، الذي يكون هيكل جسمه الشبيه بالكوبيه أكثر وضوحًا عند النظر إليه من الملف الشخصي، يستمر في التشابه مع لامبورغيني أوروس يومًا بعد يوم. وفي الواقع، أصبح هذا التشابه أكثر وضوحاً في القسم الخلفي. النموذج الخاص بك هو نفسه zamدعونا لا ننسى أن نضيف أنها توفر حاليًا 520 لترًا من حجم الأمتعة. ستأتي بيجو E-3008 بمجموعات العجلات المعدنية التي نعرفها من 408. هذا التصميم الأنيق متوفر بمقاسات 19 و20 بوصة.
خيارات المحرك المختلفة
لنتحدث عن خيارات المحرك... سيأتي E-3008 بثلاثة خيارات مختلفة للطاقة. يمكن للطراز القياسي أن ينتج قوة 210 حصانًا ويصل مداه إلى 525 كيلومترًا. وستوفر نسخة الأداء ذات المحرك المزدوج، والتي هي في المستوى التالي، دفع رباعي وقوة 320 حصانًا ومدى يصل إلى 525 كم. وأخيرًا تظهر النسخة طويلة المدى التي اعتدنا عليها من موديلات السيارات الكهربائية. هذا الإصدار المحدد متاح فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية. ويبلغ مدى هذه النسخة بقوة 230 حصان 700 كيلومتر. وفي حين يمكن لإصدارات الدفع الأمامي أن تنتج 343 نيوتن متر من عزم الدوران، فإن نسخة الدفع الرباعي ستنتج 343 نيوتن متر من عزم الدوران في الأمام و166 نيوتن متر من عزم الدوران في الخلف.
يمكن تحقيق بيانات النطاق هذه بفضل بطارية الليثيوم أيون عالية الجهد الموضوعة أسفل الأرض مباشرةً. وبحسب البيانات الرسمية، تحتوي النسخة طويلة المدى على بطارية بقدرة 98 كيلووات في الساعة، بينما تحتوي النسخة القياسية على بطارية بقدرة 73 كيلووات في الساعة.
شحن سريع وخيارات هجينة
وسيكون بمقدور E-160، الذي سيدعم سرعات تصل إلى 3008 كيلووات في الشحن بالتيار المستمر، الوصول إلى نسبة شحن 30 بالمائة خلال 80 دقيقة فقط في هذه المحطات. وفي النسخة طويلة المدى تقل هذه المدة إلى أقل من 30 دقيقة. ستقدم بيجو الطراز E-3008 في إصدارات هجينة خفيفة وقابلة لإعادة الشحن. وفي بعض المناطق، سيظل الطراز معروضًا للبيع بمحركات الاحتراق الداخلي.
تظهر بيجو E-3008 كخطوة تعزز مكانتها في قطاع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. ويبرز هذا الطراز، الذي يلفت الانتباه بتصميمه الأنيق وخيارات المحرك المتنوعة، باعتباره انعكاسًا لتكنولوجيا السيارات في المستقبل.
