فريدريك فاسور: "عودة فيراري إلى أيامها القديمة" zamسيستغرق وقتا "
أجرى الرئيس الجديد لفريق فيراري ، فريدريك فاسور ، تقييمات حول أداء الفريق الأخير في مقابلة مع جازيتا ديلو سبورت.
وقال فاسور "بصراحة لم نتوقع أن تكون النتائج على هذا النحو." "أهم شيء في مثل هذه المواقف هو أن يتخذ الفريق الاحتياطات الصحيحة. أعتقد أن الفريق استجاب بشكل جيد للغاية للقضايا الحالية ولكن العودة إلى الدرجة الأولى zamتأخذ وقت."
"يعتقد بعض الناس أن المشاكل في الفورمولا 1 يمكن حلها في غضون أسبوع. لكن هذا يمكن مقارنته بسفينة كبيرة جدًا يجب أن تغير مسارها. لذلك لا يمكن أن يحدث هذا على الفور ".
"يمكن أيضًا مقارنة سوق الهندسة بكرة القدم. حاليًا ، قام أفضل 50 مهندسًا يشاركون حاليًا في الرياضة بتوقيع عقود لمدة ثلاث سنوات أو أكثر. عليك إما الانتظار أو دفع تعويضات كبيرة للحصول على شخص ما في الفريق ".
لذا فإن الوضع ليس سهلاً على الإطلاق. هناك أيضًا عامل سلبي آخر يصيبنا عندما نقارنه بالفرق الإنجليزية: المصانع في إنجلترا قريبة من بعضها ، وإذا قمت بتعيين شخص ما ، فلا يتعين على الشخص تغيير مكان إقامته. يمكن لأطفالهم الاستمرار في الذهاب إلى نفس المدرسة والحفاظ على عاداتهم القديمة ".
"ولكن لكي يتحول مهندس إلى فيراري ، عليك أولاً إقناعه ، ثم زوجته ، وبعد ذلك بأسبوع أطفاله ..."
علق فاسير على نقاط الضعف في آخر مركبة SF-23.
"السيارة ليست سهلة القيادة."
"يمكنك دفع الحدود في لفة واحدة على أرض جافة ، ولكن من غير الواقعي أن تفعل كل ذلك في السباق."
لذلك تنخفض الوتيرة. يتعلق الأمر أكثر بالديناميكا الهوائية ".
"كان لدى الفريق سيارة جيدة في عام 2022 وحاولنا تحسينها. لكننا قللنا من حقيقة أنه عندما تأخذ شيئًا بعيدًا جدًا ، قد يكون الأمر صعبًا على السائقين ".
"السيارة تتصرف في بعض الأحيان بشكل غير متوقع. لذلك لا يوجد اتساق على الإطلاق ".
فيما يتعلق بخطة التحديث ، قال فاسور ، "لقد أخذنا SF-23 من نفق الرياح في نهاية يوليو ، ولكن سيكون لدينا بعض التحديثات الإضافية لاستخدامها في قطر أو أوستن."
"يستمر العمل على محاكاة سيارة 2024 بأقصى سرعة ، لكننا ما زلنا في مرحلة المفهوم."
"نحن بحاجة إلى إيجاد نهج آخر. نحن بحاجة إلى إيجاد طريقة لمنع السائقين من تجاوز الحد الأقصى باستمرار. لحسن الحظ ، لا يزال لدينا بضعة أشهر ". قال.
