بدأ مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون الآن في الدخول إلى السوق الأوروبية بعد صعودهم إلى قمة تصنيفات المبيعات ، متجاوزين منافسيهم الأجانب في السوق المحلية. لكن في هذا السوق الجديد ، سيتعين عليهم مواجهة تحديات مختلفة ، مثل الصور النمطية للإنتاج الصيني ، وتكاليف الاستيراد وسوق السيارات الكهربائية الأقل تطورًا.
تكتسب مبيعات العلامات التجارية الصينية في أوروبا زخما ، وفقا لشركة استشارات السيارات Inovev. في عام 2023 ، تنتمي 8 في المائة من السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في أوروبا إلى علامات تجارية صينية. كان هذا المعدل 6 في المائة العام الماضي و 2021 في المائة في عام 4. تستهدف ما لا يقل عن 11 سوقًا عالميًا جديدًا ، سيتم إطلاق السيارة الكهربائية صينية الصنع في أوروبا بحلول عام 2025 ، وفقًا لدراسة أجرتها أليانز.
من ناحية أخرى ، يتابع صانعو السيارات الغربيون عن كثب تطور منافسيهم الصينيين. حذر كارلوس تافاريس ، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis ، أوروبا الشهر الماضي من "غزو" السيارات الكهربائية الرخيصة الصينية الصنع.
لكن شركات صناعة السيارات الغربية تتصدى أيضًا لإطلاق سياراتها الكهربائية الخاصة وتخطط لخفض تكاليف الإنتاج. لذلك ، سيتعين على الوافدين الجدد من الصين أن يقدموا أفضل أداء لديهم ليظلوا قادرين على المنافسة.
بالنسبة لشركات صناعة السيارات الصينية ، فإن طريق النجاح لا يعتمد فقط على مزايا التكلفة. عوامل مثل الخدمات اللوجستية وضرائب المبيعات ورسوم الاستيراد وتلبية متطلبات الشهادات الأوروبية لا تجعل العلامات التجارية الصينية رخيصة للبيع في أوروبا كما هو الحال في السوق المحلية. سيكون أحد أكبر التحديات التي تواجه العلامات التجارية الصينية هو جلب المركبات من الصين إلى أوروبا مع فترات تسليم طويلة عبر الموانئ.
ومع ذلك ، فإن مصنعي السيارات الكهربائية في الصين لديهم الموارد والقدرة على كسب حصة كبيرة من السوق الأوروبية. مع استمرار نمو سوق السيارات الكهربائية الأوروبية ، ستستمر العلامات التجارية الصينية في أن تصبح أكثر قدرة على المنافسة في هذا السوق.
