تحتفل سيتروين بالذكرى الأربعين لطراز BX ، والذي تم الكشف عنه لأول مرة تحت برج إيفل في عام 1982. اجتمع عشاق Citroen BX معًا في Citroen Conservatory في Aulnay-sous-Bois ، بقيادة جمعية L'Aventure Citroen.
تم الانتهاء من ميزات مشروع Citroen BX ، الذي بدأ في عام 1978 تحت الاسم الرمزي "XB" ، في نوفمبر 1979. الهدف الرئيسي لمشروع BX الذي يلقي الضوء على المستقبل ؛ كانت سمعتها كأداة حديثة وغير عادية مع التركيز على الابتكار. كانت BX عبارة عن سيارة ذات إزاحة صغيرة ومحرك عرضي لتوفير تسارع جيد وقيم منخفضة لاستهلاك الوقود. مثل جميع سيارات Citroen الراقية في تلك الفترة ، تم تجهيز BX بنظام تعليق هوائي مائي يوفر الراحة والتعامل المثالي. تم تقديم BX في البداية بهيكل هاتشباك بخمسة أبواب. تم تطوير الأداة بواسطة مركز Vélizy التقني ، الذي استثمر بكثافة في CAD (التصميم بمساعدة الكمبيوتر) لتسريع التصميم وتحسين الأداء. بفضل هذه الطريقة ، حقق BX معامل ديناميكي هوائي ناجح للغاية قدره 5 لفترة. كان استخدام المواد المركبة في أجزاء مثل المصد وغطاء الصندوق وغطاء المحرك وألواح الزوايا الجانبية مبتكرًا أيضًا. كان يزن 0,34 كجم فقط. تم أخذ محركات BX ، وهي السيارة الأولى في عصر Groupe PSA ، من مجموعة نقل الحركة الخاصة بالمجموعة. بدءًا من محركات 885 حصان و 62 حصان 72 سم مكعب و 1360 حصان 90 سم مكعب من الإصدارات الأولى ، كان BX ديناميكيًا بشكل مدهش.
كلفت Citroen شركة تصنيع الهياكل الإيطالية الشهيرة Bertone بتصميم BX. اقترح المصمم مارسيلو غانديني (والد ميورا وكونتاش وستراتوس) تصميمًا أصليًا. لقد كان تصميمًا قويًا ولكنه بسيط. لفت الانتباه في عالم السيارات في تلك الفترة وأصبح رمز BX. كانت مستوحاة من CX ، مع وحدة التحكم الأمامية الخاصة بها مع عناصر مميزة مثل أدوات التحكم من نوع القمر الصناعي على جانبي عجلة القيادة والشاشة ذات الإضاءة الخلفية. مليئة بالميزات الحديثة والجذابة ، فازت BX بسرعة بالصحافة ، وأغرت عملاء Citroen واكتسبت عملاء جدد ، وبالتالي حققت نجاحًا تجاريًا كبيرًا. تم بيع أكثر من 1994،2.337.016،XNUMX وحدة قبل أن تنتهي في يونيو XNUMX.
شهدت BX العديد من التغييرات على مدار دورة حياتها التي تبلغ 12 عامًا في السوق. في عام 1985 ، تمت إضافة عقار أنيق يسمى Evasion إلى النطاق ، أطول بـ 5 سم من BX ذي الخمسة أبواب. تم إجراء تغيير شامل في عام 17. بعد هذا التغيير ، اكتسب BX ملامح أكثر نعومة ، بينما تم تجديد الكونسول الأمامي بالكامل. كما ساهمت المعدات مثل فتحة السقف ، وتكييف الهواء ، والشاشات الرقمية ، والتنجيد المخملي ، وعجلات الألمنيوم ، والساعة الرقمية ، والكمبيوتر الموجود على متن الطائرة في صورة سيارة BX الحديثة. مع تقنيات مثل المحركات حتى 1987 حصان ، والمحول الحفاز ومستشعر لامدا ، والحقن الإلكتروني ، ومحرك الديزل ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والدفع الرباعي الدائم ونظام الكبح ABS ، فإن Citroën BX هو الخيار الأمثل لكل zamكان في طليعة تقنيات السيارات. في الواقع ، تم إنتاج نسخة الطريق من سيارة السباق BX 4 TC Group B (2141 سم مكعب ، 200 حصان ، 220 كم / ساعة) في عدد محدود من 200 وحدة. كان لدى BX أيضًا عددًا من الإصدارات الخاصة المحدودة (Tonic ، Image ، Calanque ، Leader ، إلخ) ، بما في ذلك Digit الشهير مع مجموعة أدوات رقمية بالكامل.
كن أول من يعلق