وصلت طرازات فئة أودي سبورت ذات الأداء المدمج RS 3 إلى مستوى جديد مع إصدار RS 3 Performance Edition الجديد. تم تطوير الإصدار الخاص للحصول على أقصى أداء ، حيث يتمتع بقوة 407 PS وسرعة قصوى تبلغ 300 كم / ساعة. بالإضافة إلى التقنيات المتطورة المعروفة مثل مقسم عزم الدوران RS والمكابح الخزفية ، فإن مقاعد RS مع دعم جانبي محسّن وعدد من عناصر التصميم الخاصة تميّز الطراز الجديد عن غيره.
مع الجيل الثالث من RS 3 Sportback والجيل الثاني من RS 3 Sedan ، فإن Audi Sport GmbH ، التي تعتبر حاسمة من حيث الأداء العالي في الفئة المدمجة ، تأخذها إلى المستوى التالي: RS 3 Performance Edition. النموذج الجديد ، الذي سيتم إنتاج 300 وحدة فقط ، هو في الجزء العلوي من السلسلة من الناحيتين التقنية والبصرية.
محرك توربو خماسي الأسطوانات مع أداء متزايد
أقوى وأسرع من كل سلسلة RS 3 السابقة ، RS 3 Performance Edition هي أول سيارة في فئتها تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم / ساعة مع RS Dynamics Package plus. يشتهر المحرك التوربيني الخماسي الأسطوانات الحائز على جائزة بصوته المميز ، ويوفر هذا الطراز الخاص بقوة 407 حصانًا وعزم دوران 500 نيوتن متر. تنتقل الطاقة عن طريق ناقل حركة مزدوج القابض S tronic ذو 7 سرعات. يمكن لنسخة الأداء RS 3 أن تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3,8 ثانية.
يمنح عادم RS الرياضي القياسي مع أنابيب عادم بيضاوية سوداء لامعة معدلة المظهر الخارجي صوتًا رياضيًا وقويًا ، يتم توفيره من خلال التحكم المتغير في رفرف العادم. في أوضاع Audi drive select's Dynamic و RS Performance و RS Torque Rear ، تنفتح لوحات العادم بشكل أكبر عندما تكون السيارة متوقفة ، لذلك يستمر الصوت في التأثير في أي موقف.
أفضل تقنيات الهيكل في سلسلة الإنتاج
تم تحسين ديناميكيات القيادة العالية والثبات التي توفرها المعايير الخاصة بطراز RS 3 مثل الحدبة السلبية وعظم الترقوة الأكثر صلابة في RS 3 Performance Edition مع نظام التعليق الرياضي RS مع التحكم في التخميد التكيفي. يقوم النظام بضبط كل ممتص صدمات بشكل مستمر وبشكل فردي وفقًا لظروف الطريق وظروف القيادة والوضع المحدد في نظام Audi drive select. مقارنة بالجيل السابق RS 3 ، تم زيادة الضغط والتخميد الارتدادي ، مما يسمح لامتصاص الصدمات بأخذ المزيد من القوة التي تمر عبر الهيكل.
تم طرح نظام RS Torque Splitter الذي تم طرحه في RS 3 Performance Edition ، وهو يزيد من الثبات وخفة الحركة ، مما يقلل من الانحراف أثناء القيادة الديناميكية. يتم توجيه 50 بالمائة من قوة القيادة كحد أقصى إلى المحور الخلفي ؛ في الوضع الخلفي لعزم الدوران RS ، يتم نقل كل عزم دوران القيادة العكسية بشكل متقطع إلى العجلة خارج الزاوية.
إبراز الامتياز والديناميكية
يُظهر الطراز الخاص مكانته الرائدة في محفظة RS 3 مع مجموعة واسعة من عناصر ومعدات التصميم الجديدة: عجلات بتصميم رياضي للسيارات وأنابيب عادم RS الرياضية ، بالإضافة إلى حلقات أودي ، وشعارات RS الثلاثة الأمامية والخلفية باللون الأسود ومطابقة مع زخارف خاصة.
يظهر الكمال في التفاصيل أيضًا في الإضاءة. مصابيح أمامية قياسية من نوع Matrix LED ومصابيح خلفية LED مع حواف مظلمة وضوء ديناميكي أثناء فتح القفل والقفل باستخدام التدرج الخاص بـ RS ... عند تشغيل RS 3 Performance Edition ، يكون ضوء النهار الرقمي الذي يتكون من 15 مقطعًا LED بمثابة "علامة مربعة" لـ يرمز إلى الإنتاج المحدود من جانب الراكب. "و" 3-0-0 "للدلالة على السرعة القصوى من جانب السائق. عند إيقاف التشغيل ، يظهر النص "RS-3" بدلاً من "0-0-3" في منطقة البكسل أسفل المصباح الرئيسي. أثناء القيادة ، يضيء العلم المربّع على كلا الجانبين كضوء نهاري يعمل. ميزة أخرى مميزة هي الصمام الثنائي الباعث للضوء في المدخل في الأبواب الأمامية: فهو يعرض "#RS Performance" على الأرض بجانب السيارة.
يظهر النموذج الخاص أيضًا امتيازه في الداخل. لأول مرة في RS 3 ، توفر المقاعد المتوفرة كتجهيزات قياسية الدعم الجانبي أثناء الانعطاف الديناميكي. المقاعد لها درزات متناقضة على شكل قرص العسل.
في الطراز الخاص ، تكون صورة الخلفية على الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة هي مظهر الكربون وتُظهر خاصية 2.5 TFSI 1-2-4-5-3 تسلسل إطلاق. تتضمن شاشة RS أيضًا صورًا لدرجة حرارة سائل التبريد ، وزيت المحرك وناقل الحركة ، وقوى التسارع ، وضغط الإطارات. نفس zamفي الوقت الحالي ، تشتمل Audi Virtual Cockpit Plus أيضًا على بيانات متعلقة بالأداء مثل أوقات اللفات وقوى التسارع من صفر إلى 0 كم / ساعة والتسارع من 100 إلى 0 كم / ساعة.
كن أول من يعلق