أكبر عامل في "إرهاق القيادة" في حوادث السير

كلية العلوم الصحية بجامعة أوسكودار رئيس قسم الصحة والسلامة المهنية د. معلم قام العضو Rüştü Uçan بتقييم أهمية الصحة والسلامة المهنية في حوادث المرور.

وأشار د. معلم قال العضو روستو أوتشان:

"نظرًا لأنه تم التعامل مع الأحداث فقط من وجهة نظر السائق (الموظف) ، فلا يمكن الحصول على نتائج. يجب تطبيق إدارة السلامة المرورية على الطرق في الشركات التي تحمل كمية كبيرة من الشحن وفي شركات الحافلات. هو العمل الشامل الذي يتم القيام به لمنع الحوادث المرورية ، ومنع الوفيات والإصابات البشرية ، ومنع الخسائر المعنوية والمادية الناجمة عن حوادث المرور.

من أجل العثور على السبب الجذري للحادث المروري ، يجب إجراء التحقيق في الحادث وتحليل السبب الجذري من قبل فريق يتمتع بالكفاءة والخبرة لتقييم كل هذه العوامل. بهذه الطريقة فقط ، يمكن منع الحوادث ، وسيكون من الممكن تحديد التحسينات التي يجب إجراؤها في النظام بأكمله من خلال نهج شامل.

على وجه الخصوص ، يجب اعتبار السائقين الذين يستخدمون المركبات التجارية ويعملون لصالح شركة كضحايا لحوادث المرور ، وليس الجاني ، من الناحية القانونية. يجب فحص حالة الطريق ، وأحوال الطقس ، والسائق ، ونظام إدارة سلامة المرور على الطرق للشركة التي يخدمها السائقون ، وتشريعات المرور في الدولة ونظام تنفيذ هذا التشريع بالتفصيل. يجب أن تلتزم المركبات بحدود السرعة التي يجب اتباعها على الطرق بين المدن ، ويجب أن تكون أجهزة قياس سرعة الدوران وأجهزة GPS موجودة في الشاحنات.

وأشار د. معلم قال العضو Rüştü Uçan ، "على سبيل المثال ، في تقييم كفاءة السائق وعمليات التوظيف ، من الضروري الحصول على معلومات مثل قواعد المرور ، وكفاءة القيادة ، والحالة الصحية ، وغرامات المرور السابقة. وجود وكفاية برنامج توجيه السائق ، وممارسات المكافأة والعقاب ، ووجود وكفاية تدريب السلامة المهنية ، وتلقي تدريب القيادة الآمنة بشكل دوري ، ومراقبة الامتثال للقيادة القانونية ، وفترات العمل والراحة ، ومراقبة التدهور الصحي الذي قد يؤثر سلبًا على القيادة ، فيما يتعلق السيارة المستخدمة على الطريق: يجب تقييم القضايا الحرجة مثل توفير جميع المعلومات والتغذية الراجعة الدورية من أجل التحسين المستمر بعناية.

بعد الحادث الأول في ماردين ، ارتفع عدد القتلى والمصابين مع تحطم الشاحنة الثاني. هذا يدل على أن الفرق الـ 112 التي جاءت للمساعدة بدأت في المساعدة دون خلق السلامة على الطرق. لقد كان هذا خطأ جوهريا. في هذا الصدد ، ينبغي توفير التدريب والتمارين لهذه الفرق على كيفية التصرف بشكل مستمر. من الخطأ أن تكون في منطقة الحادث كمتفرج. كما هو الحال هنا ، يمكن أن يتسبب في وفاة أو إعاقة الشخص مدى الحياة. كمجتمع ، نحن بحاجة إلى وقف هذا على الفور.

أحد أكبر أسباب الحوادث المرورية هو إرهاق السائق وعدم نومه. من المعروف أن إجبار السائقين على العمل دون راحة يلعب دورًا مهمًا في حوادث حافلات الركاب المتكررة ". قال.

مشيراً إلى أن مهنة السائق التي تم تناقلها من الأب إلى الابن تسببت في صعوبات في إيجاد سائقين في جميع القطاعات لعدم رغبة الأسر في أن يقوم أبناؤها بهذه الوظيفة. معلم قال العضو Rüştü Uçan: "هذا الانكماش في توريد السائقين يزيد من التكاليف المباشرة وغير المباشرة للشركات بسبب حقيقة أن الشركات لا تستطيع توفير ظروف اقتصادية مرضية للسائقين الذين تستأجرهم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أسبابًا مثل التعب المزمن ، والأرق المزمن ، وعدم قضاء الوقت الكافي والجيد مع الأسرة ، تتسبب في نتائج سلبية مثل عدم رضا الموظفين ، وزيادة عدد الحوادث المرورية والغرامات.

خلال الموسم الزراعي على وجه الخصوص ، يكسب السائقون الذين لديهم حقول وحدائق في مسقط رأسهم المزيد من المال من مهنة القيادة ، حتى لو كانت موسمية ، لذلك يتركون وظائفهم ويدخلون في الأنشطة الزراعية. هذا النقص في المعروض من السائقين ونقص السائقين المؤهلين يجعل الشركات تقبل جميع الشروط السلبية وعواقبها السلبية ، لتوظيف السائقين فقط مع الوثائق القانونية دون أي تقييم وقبول الشروط المختلفة للسائقين. لسوء الحظ ، تظل القضايا المهمة جدًا مثل المؤهلات القانونية للسائق ، وساعات العمل القانونية ، وظروف العمل ، والظروف الصحية والضوابط ، والظروف النفسية ، والمواقف في الحياة الاجتماعية ، والعادات الغذائية ، والأمراض المهنية في الخلفية.

يعتبر إرهاق القيادة والأرق من أهم العوامل في إشراك السائقين العاملين في الشحن ونقل الركاب بالمركبات الثقيلة في حوادث المرور في بلادنا. هناك حاجة لدراسات في هذا المجال وحده. السائقون الذين يقودون السيارة لفترة طويلة دون أخذ قسط من الراحة ، السائقون الذين يقودون السيارة ليلاً ، بعد الظهر وأثناء ساعات النوم العادية ، السائقون الذين يتعاطون المخدرات أو الكحول أثناء النوم ، السائقون الذين يقودون بمفردهم ، السائقون الذين يقودون في طرق طويلة ومملة ، السائقون الذين يسافرون بشكل متكرر ، والسائقون الذين لديهم اضطراب في النوم والسائقون المتعبون هم السائقون الأكثر عرضة لخطر الحوادث المتعلقة بالنوم ". قال.

الاستجابة المثلى للأرق zamلحظات من النوم وتقلل من الأداء لدى الأشخاص الذين يعانون من النعاس المعتدل في وقت الخطر. zamوأشار د. معلم قال العضو Rüştü Uçan ، "رد فعل zamيمكن أن يكون للتباطؤ الطفيف وقت وقوع الحادث تأثير عميق على مخاطر الحوادث ، خاصة عند السرعات العالية. الشخص الذي يحتاج إلى النوم يتعب بشكل أسرع أثناء القيادة ، zamفي الوقت نفسه ، ينخفض ​​انتباهه وقد ينام على عجلة القيادة ويتسبب في وقوع حادث.

إرهاق السائق مشكلة خاصة لسائقي الشاحنات. وجدت إحدى الدراسات أن 20٪ من جميع الحوادث المميتة و 10٪ من الإصابات الناجمة عن حوادث الشاحنات تحدث أثناء ذروة إجهاد السائق بين منتصف الليل والساعة 6:00 صباحًا. يؤثر إجهاد سائق الشاحنة بنسبة 30-40٪ على جميع حوادث اصطدام الشاحنات. تكشف العديد من الدراسات أن السائقين الشباب (الذين تقل أعمارهم عن 30 عامًا) هم أكثر عرضة للتورط في حوادث متعلقة بالنوم. وكشفت أن ما يقرب من نصف السائقين المتورطين في حوادث متعلقة بالنوم هم سائقون رجال تقل أعمارهم عن 30 عامًا (ذروة العمر من 21 إلى 25 عامًا). قال.