تواصل شركة المحاكاة والتكنولوجيا الروبوتية الرائدة في تركيا ، SANLAB ، جهودها لسد فجوة التوظيف في قضايا مثل صيانة وإصلاح المركبات الكهربائية في المستقبل القريب. قال صالح كوكريك ، الشريك المؤسس في SANLAB ، موضحًا أنهم سيساعدون مئات الآلاف من أساتذة محركات الوقود الأحفوري ليصبحوا أساتذة في صيانة المركبات الكهربائية من خلال مشروع تدريب المركبات الكهربائية ، "سنحل مشكلة التوظيف في المستقبل القريب من خلال تقنياتنا المحلية والمحلية. سادة. ضمن نطاق هذا المشروع ، سنكون روادًا في العالم مع أساتذة السيارات الكهربائية في تركيا ".
حقبة في صناعة السيارات تقترب ببطء من نهايتها. يتجه عمالقة السيارات العالمية إلى السيارات الكهربائية من خلال إكمال دراسات البحث والتطوير الخاصة بهم حول محركات الاحتراق الداخلي. في الآونة الأخيرة ، وقع الرئيس الأمريكي جو بايدن مرسوما ينص على أن 2030 في المائة من سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة التي سيتم بيعها في البلاد بحلول عام 50 ستكون خالية من الانبعاثات. من ناحية أخرى ، ينص الاتحاد الأوروبي على أن معدلات انبعاث السيارات التي سيتم بيعها في أوروبا بحلول عام 2030 يجب أن تكون أقل بنسبة 60 في المائة مما هي عليه الآن ، وأن تنخفض بنسبة 2035 في المائة بحلول عام 100. يقدم عمالقة السيارات العالمية أيضًا نماذجهم الهجينة والكهربائية واحدة تلو الأخرى عند إطلاق سياراتهم الجديدة. على الرغم من أن مبيعات السيارات الكهربائية في مبيعات السيارات العالمية تبلغ حاليًا مستوى 1 في المائة ، إلا أنه سيتم رؤية السيارات الكهربائية فقط على الطرق في المستقبل القريب.
تواصل شركة المحاكاة والتكنولوجيا الروبوتية الرائدة في تركيا ، SANLAB ، جهودها لسد فجوة التوظيف في مجال صيانة وإصلاح المركبات الكهربائية في المستقبل القريب. صرح صالح كوكريك المؤسس المشارك لـ SANLAB أنه يمكن إنتاج السيارات الكهربائية فقط في أوروبا بعد عام 2030 وسيتم حظر بيع محركات الاحتراق الداخلي. . ونتيجة لذلك ، سيكون هناك تغيير كبير في صناعة السيارات ، وسيتأثر الأشخاص الذين يعملون في خدمات ما بعد البيع للسيارات ، خاصة في أوروبا ، بشكل كبير بهذا الوضع ".
فرصة لممارسة محاكاة التدريب
أكد كوكريك أن مالكي السيارات الكهربائية سيواجهون أيضًا مشاكل في الصيانة والإصلاح في هذه العملية ، "بصفتنا SANLAB ، تصرفنا مبكرًا وتحدثنا مع مصنعي السيارات الكهربائية العالميين. من خلال المحاكاة التي نعمل عليها ، سنساعد في تحويل مئات الآلاف من أساتذة محركات الوقود الأحفوري إلى أساتذة متخصصين في صيانة المركبات الكهربائية. بغض النظر عن العلامة التجارية والطراز ، فإن أهم قضية في صيانة السيارات الكهربائية هي السلامة الكهربائية. حاليًا ، يتم تقديم التدريبات مباشرة على السيارة وتشكل خطرًا على الموظفين. من خلال عمليات المحاكاة التي قمنا بتطويرها ، سيتم نقل عمليات مثل قفل السيارة ، أي إلغاء تنشيط وصيانة المحرك والبطارية واستبدال الأجزاء إلى العالم الافتراضي. الماجستير في التدريب النظري. سيكونون قادرين على التدرب على العديد من الموضوعات مثل السيارات الكهربائية والبطاريات والمحركات من خلال المحاكاة ومواصلة مهنتهم بكفاءات مختلفة.
"أساتذة السيارات الكهربائية المدربون في تركيا سيكونون روادًا في العالم"
قال كوكريك ، مشيرًا إلى أنهم على اتصال بالعديد من المنظمات المهنية والجامعات والمدارس المهنية وكذلك مصنعي السيارات ، "من خلال مشروعنا الذي نعمل عليه منذ حوالي عامين ، سيكون أساتذة السيارات الكهربائية في تركيا الرواد في العالم . سنحل مشكلة التوظيف التي ستواجهها في المستقبل القريب مع تقنياتنا المحلية والحرفيين المحليين. ضمن نطاق هذا المشروع ، نعتقد أن تركيا سترسل موظفين ومدربين مؤهلين إلى أوروبا وأن أساتذة المركبات الكهربائية في أوروبا سيتم تدريبهم أيضًا في تركيا ".
التدريب باستخدام المحاكاة آمن وفعال من حيث التكلفة
وأشار كوكريك إلى أن التكاليف انخفضت ، وزادت جودة التدريب ، وتم تعلم الوظيفة من خلال القيام بالمهمة دون أي خطر مع التدريب الذي تم تنفيذه بالمحاكاة ، وقال: "وفقًا لرأي خبراء التدريب ، فإن الموظف لديه يحتاج التدريب النظري الكامل إلى التدرب لمدة لا تقل عن 20 ساعة من أجل إكمال عملية التعلم لمشغل آلة البناء. على سبيل المثال ، تستهلك الجرافة ذات المحراث الخلفي ما معدله 8 لترات من الوقود في الساعة. في ظل الظروف العادية ، يعد إنفاق هذا القدر من الوقود تكلفة ضخمة ويزيد من تكاليف التدريب. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء التدريب ، يمكن للأفراد كسر هذه الآلات باهظة الثمن أو تعريض حياتهم للخطر. مرة أخرى ، وفقًا للمنهج الحالي ، يحتاج عامل اللحام إلى 300 ساعة من التدريب للتدريب. في ظل هذه الظروف ، من الصعب للأسف على مدرسة عامة توفير هذا الكم من المواد لشخص واحد. تبلغ تكلفة إجراء امتحان اللحام لشخص في صف ثانوية مهنية ستة آلاف ليرة. بالإضافة إلى ذلك ، في ممارسة اللحام ، هناك احتمال أن تتأثر بالغاز والحفر المتشكل من الكهرباء. من خلال تدريب المحاكاة لدينا ، الذي يتمتع بإحساس بالواقع يقترب من 6 في المائة ، الشباب ؛ يتعلم الوظيفة ، يعرف الآلة ، يطور البراعة من خلال التدرب بدون خطر. تقضي المحاكاة على هذه التكاليف والمخاطر وتجعل عملية التدريب قابلة للقياس. يمكن أن تتناسب الوظيفة المناسبة مع الأشخاص المناسبين. يمكنه القيام بكل ذلك بميزانية منخفضة مثل تكاليف الكهرباء لجهاز كمبيوتر وشاشة. في هذا السياق ، تعمل المحاكاة على سد الفجوة بين الفصل الدراسي والصناعة ".
كن أول من يعلق