تتيح الأبعاد الخارجية المدمجة جنبًا إلى جنب مع الحجم الداخلي الكبير وسعة التحميل العالية في سيارة مرسيدس-بنز سيتان الجديدة مجموعة متنوعة من التطبيقات ، لا سيما في عمليات التسليم في المناطق الحضرية وتقديم الخدمات. المنتج متوفر في كلا النوعين بانل فان وسيورر (كومبي). إلى جانب الأبواب المنزلقة ذات الفتح الواسع على يمين ويسار السيارة وعتبة التحميل المنخفضة ، يسهل الوصول إلى مقصورة Citan و eCitan ، ويمكن تحميل الأحمال بسهولة في السيارة. داخل السيارة ، يمكن للركاب الاستمتاع بالمقاعد المريحة في Citan Tourer. بالإضافة إلى وظائفها العالية وتعدد استخداماتها ، توفر السيارة أيضًا معدات أمان شاملة وراحة عالية في القيادة.
ماركوس بريتشفيردت ، رئيس المركبات التجارية الخفيفة في مرسيدس-بنز: “نحافظ على تواجدنا بنجاح في قطاع المركبات التجارية الخفيفة الكبيرة والمتوسطة الحجم مع Sprinter و Vito. سيكون نيو سيتان في قطاع المركبات التجارية الخفيفة صغيرة الحجم هو الجزء الذي يكمل محفظتنا. تم إعادة تطوير الأداة بالكامل بواسطة محترفين للمحترفين. من تصميمها الفريد إلى خصائص القيادة والسلامة والاتصال ، تحمل Citan الحمض النووي لمرسيدس-بنز في كل جانب. سيتان هو نفسه zamفي الوقت الحالي ، يعد هذا آخر مشروع جديد للمركبات تم تطويره باستخدام محركات الاحتراق الداخلي للعملاء التجاريين لمركبات مرسيدس-بنز التجارية الخفيفة. سيتم تقديم جميع التطورات الجديدة المستقبلية فقط باستخدام المحركات الكهربائية. لذلك ، ستكون eCitan الجديدة خطوة منطقية في رحلة الكهرباء المتسقة هذه ".
يبرز تصميم مرسيدس-بنز سيتان الجديدة بنسبها المتوازنة وتصميم سطحها الحسي. تؤكد عناصر التصميم مثل خط الهيكل القوي والرفارف البارزة ، والتي تعتبر غير معتادة بالنسبة للمركبات التجارية الخفيفة صغيرة الحجم ، على قوة السيارة وجاذبيتها العاطفية.
جوردن واجنر ، كبير مسؤولي التصميم في شركة Daimler: "من الواضح للوهلة الأولى أن Citan الجديدة عضو في Mercedes-Benz. تعكس الأشكال الواضحة ذات الخطوط الأقل والأسطح القوية فلسفتنا في النقاء الحسي. "
داخل السيارة ، يكون الوضع الأفقي لمجموعة العدادات لافتًا للنظر بشكل خاص. استوحى مصممو مرسيدس-بنز الإلهام من شكل الجناح عند تصميم حامل لوحة العدادات الضخم والواسع مع منحنيات جذابة. كان التموضع المستمر والأفقي عاملاً حاسمًا في هذه المرحلة. يمتد الجناح الضيق إلى داخل السيارة ويضفي إحساسًا بالحجم الكبير. يتم تشكيل وحدة العرض بقطع هذا الجناح. شكله يشبه الحجر المتآكل. المساحة المتكونة بين الجناح والحجر بمثابة حجرة تخزين عملية توفر وصولاً سريعًا إلى الأدوات المهمة.
العديد من الاستخدامات المختلفة والتحميل المريح
الأبعاد الخارجية المدمجة (الطول: 4498 مم) مدمجة مع الحجم الكبير في سيتان. بفضل إصداراته المختلفة وتفاصيل المعدات العملية ، فإنه يوفر العديد من إمكانيات الاستخدام المختلفة وسهولة التحميل. تم إطلاق Citan في نوعين مختلفين ، Panelvan و Tourer. في وقت لاحق ، من المخطط أن يتم تقديم نسخة Mixto للعملاء ، بالإضافة إلى أنواع أخرى من قاعدة العجلات الطويلة. حتى في متغير قاعدة العجلات القصيرة (2716 مم) ، توفر Citan حجمًا أكبر بكثير مقارنة بسابقتها. على سبيل المثال ، وصل طول حجرة الأمتعة في إصدار Panel Van إلى 3,05 متر مع جدار التقسيم المرن.
تبرز الأبواب المنزلقة كميزة عملية ، خاصة في أماكن وقوف السيارات الضيقة. يمكن زيادة عدد الأبواب المنزلقة في Citan الجديدة إلى بابين. توفر هذه الأبواب فتحة واسعة تبلغ 615 ملم على جانبي السيارة. ارتفاع فتحة الصندوق الخلفي 1059 ملم. يمكن أيضًا الوصول إلى حجرة الأمتعة بسهولة من الخلف: يبلغ ارتفاع عتبة تحميل طراز الشاحنة 59 سم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن قفل الأبواب الخلفية بزاوية 90 درجة وفتحها حتى 180 درجة على جانبي السيارة. يجب أولاً فتح الجناح الأيسر ، وهو أعرض من الأبواب الخلفية غير المتماثلة. يمكن طلب النوافذ والأبواب الخلفية المدفأة مع مساحات الزجاج اختيارياً. يمكن أيضًا طلب باب خلفي بهذين الخيارين من المعدات.
تأتي السيارة Tourer بشكل قياسي مع باب خلفي مع نافذة خلفية. بدلاً من ذلك ، يتوفر خيار الباب الخلفي أيضًا. يمكن طي مقاعد الصف الخلفي بنسبة 1/3: 2/3. العدد الكبير من مساحات التخزين والمقصورات يجعل من السهل استخدام Citan بشكل يومي.
تتوفر Citan Panel Van في أشكال ثابتة (مع خيارات زجاجية أو بدونها) أو قابلة للطي بين مقصورة السائق وحجرة الأمتعة. كان خيار جدار التقسيم القابل للطي شائعًا جدًا في النموذج السابق وتم تحسين ميزاته في النموذج الجديد. عند الحاجة إلى نقل أشياء طويلة ، يمكن تدوير هذه الشبكة الموجودة على جانب الراكب الأمامي بمقدار 90 درجة للثني والقفل باتجاه مقعد السائق. يمكن أيضًا طي مقعد الراكب الأمامي لإنشاء أرضية مسطحة. شبكة حماية الحمولة مصنوعة من الفولاذ ومصممة لحماية السائق والراكب في المقعد الأمامي من الأحمال.
الذهاب إلى موقع البناء في الصباح الباكر ، والقيادة في حركة مرور صعبة أو تقديم خدمة نقل مكوكية في المطار ... بصفتك سائق مركبة تجارية خفيفة صغيرة الحجم ، فأنت تعلم أن يوم عملك يمكن أن يكون صعبًا. لحسن الحظ ، ركز الفريق الذي طور Mercedes-Benz Citan بشكل كبير على تحقيق مستوى الراحة المرتبط بالعلامة التجارية ، مع مستويات ضوضاء نموذجية وراحة في المقعد وأدوات عملية متنوعة. هذا لا يساهم فقط في رفاهية السائقين ، ولكن أيضًا zamفي الوقت نفسه ، فإنه يفيد أيضًا بشكل خاص من حيث السلامة: يمكن للسائقين التركيز بشكل أفضل على حركة المرور عندما يكونون مرتاحين. لهذا الغرض ، سيتان الجديد ؛ تم تجهيز THERMOTRONIC بأنظمة الراحة والملاءمة المألوفة في سيارات الركاب ، مثل ميزة بدء التشغيل KEYLESS-GO وفرامل الانتظار الإلكترونية.
شاحنة اللوحة و Tourer متوفرة في خطوط معدات BASE و PRO. توفر سلسلة BASE للعملاء متغيرًا وظيفيًا للمبتدئين مع جميع المعدات الأساسية المطلوبة. من ناحية أخرى ، في سلسلة PRO ، يتم دمج وظائف إضافية مع تصميم يمثل العلامة التجارية.
محركات حديثة واقتصادية
تتكون مجموعة محركات سيتان الجديدة من ثلاثة موديلات ديزل واثنين من موديلات البنزين. تعد قابلية القيادة وقيم الاستهلاك الاقتصادي التي تم تحقيقها حتى في نطاق الدورات المنخفضة هي نقاط القوة المشتركة لهذه المحركات. يوفر الإصدار 85 كيلوواط من محرك الديزل في طرازات الشاحنة اللوحية تسارعًا أعلى ، على سبيل المثال ، عند التجاوز ، مع وظيفة القوة الزائدة / عزم الدوران الزائد. لفترة قصيرة ، تتوفر 89 كيلوواط من الطاقة و 295 نيوتن متر من عزم الدوران.
تتوافق وحدات الطاقة مع معايير الانبعاث Euro 6d. تحتوي جميع المحركات على وظيفة بدء / إيقاف ECO. بالإضافة إلى ناقل الحركة اليدوي بست سرعات ، يوجد أيضًا خيار ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات لأقوى موديلات الديزل والبنزين.
تقدم eCitan مدى يصل إلى 285 كم
يتم إطلاق eCitan في النصف الثاني من عام 2022. يوسع هذا الطراز الكهربائي بالكامل من Citan مجموعة المركبات التجارية الكهربائية التي تتكون من eVito و eSprinter. من المخطط أن يصل مدى السيارة إلى حوالي 285 كيلومترًا وفقًا لـ WLTP. وبالتالي ، يمكن تلبية احتياجات المستخدمين التجاريين ، الذين عادةً ما يستخدمون السيارة لخدمات البريد السريع والتوصيل المحلية. يهدف إلى الوصول إلى البطارية من 40 في المائة إلى 10 في المائة في حوالي 80 دقيقة في محطات الشحن السريع. إنها أيضًا ميزة مهمة تتمثل في عدم اضطرار العملاء لتقديم أي تنازلات فيما يتعلق بأبعاد مقصورة الأمتعة وسعة التحميل وتوافر المعدات مقارنة بالمركبات ذات المحركات التقليدية. يحتوي eCitan أيضًا على عقبة مقطورة.
تجربة قيادة آمنة ومريحة سواء عند الفراغ أو عند حمل الأحمال
فريق تطوير مرسيدس بنز ؛ لقد ركزت بشكل كبير على تحقيق خصائص القيادة الخاصة بالعلامة التجارية ، والتي تم تعريفها على أنها مزيج متوازن من راحة القيادة والديناميكيات والسلامة. يتم استخدام محور عظم الترقوة السفلي من نوع MacPherson على العجلات الأمامية. يوجد في الخلف محور شعاع الالتواء الموفر للمساحة. توفر أذرع رابط حامل المحور توجيهًا إضافيًا للعجلات ، بينما تم تصميم النوابض وامتصاص الصدمات بشكل منفصل عن بعضها البعض.
في اختبارات السيارة المكثفة ، تم ضبط نوابض Citan وامتصاص الصدمات والقضبان المضادة للدحرجة بعناية لتتناسب مع بعضها البعض. تم تجهيز Tourer بزنبركات ذات نسبة زنبركية نموذجية لمرسيدس-بنز وامتصاص الصدمات على المحاور الأمامية والخلفية مع قوة التخميد المعدلة بشكل مماثل. وبالتالي ، فإن خصائص القيادة في Citan تعكس جوهر مرسيدس-بنز. يقلل القضيب المعزز المضاد للانقلاب على المحور الأمامي للسيارة Citan Tourer من التدحرج عند المنعطفات.
توفر Citan الجديدة تجربة قيادة آمنة ومريحة عند فارغة وعند نقل البضائع. تُظهر السيارة أيضًا شخصية قوية في مواجهة الأحمال الثقيلة. تم تحسين الشاحنة اللوحية للأحمال الثقيلة. بهذه الطريقة ، يمكن قيادة السيارة بتوازن مثالي حتى عند حمل الأحمال الثقيلة. من ناحية أخرى ، صُممت Citan Tourer لتكون مثالية لحمل الأحمال الخفيفة والركاب ، مع التركيز بشكل أكبر على الراحة.
معدات سلامة شاملة
السلامة هي إحدى القيم الأساسية لمرسيدس-بنز. تساهم بنية الجسم القوية مع مسارات التوزيع الممتصة للطاقة وما يصل إلى سبع وسائد هوائية ومختلف أنظمة مساعدة القيادة الحديثة في تحقيق مستوى عالٍ من السلامة.
مدير المشروع الاستراتيجي لقسم المركبات التجارية الخفيفة الصغيرة في مرسيدس-بنز وكبير المهندسين ديرك هيب: "عند تنسيق أنظمة مساعدة القيادة ، كان هدفنا تطبيق فلسفة سيارات مرسيدس-بنز في التدخلات المريحة والتكيفية مع المركبات التجارية الخفيفة. إن نظام ESP ونظام المساعدة على صعود المرتفعات ونظام مساعدة الرياح الجانبية هي تدخلات لا تشوبها شائبة ولا تلفت انتباه العملاء ".
أنظمة مساعدة القيادة ووقوف السيارات ، مدعومة بالرادار وأجهزة الاستشعار والكاميرات فوق الصوتية ، ومراقبة حركة المرور والبيئة. يمكن للنظام إعطاء تحذير أو التدخل عند الضرورة ، وتوفير الدعم للسائق. كما هو الحال في الجيل الجديد من مرسيدس-بنز الفئة C والفئة S ، يستخدم Active Lane Keeping Assist تدخلات التوجيه بدلاً من الكبح ، مما يوفر راحة كبيرة.
بالإضافة إلى أنظمة ABS و ESP المنصوص عليها قانونًا ، تم تجهيز طرازات Citan الجديدة بنظام Hill Start Assist و Wind Sway Assist و Attention Assist مع نظام التحذير من التعب ونظام مكالمات الطوارئ من Mercedes-Benz بشكل قياسي. يتم استخدام أنظمة مساعدة أكثر شمولاً في Citan Tourer: Active Brake Assist و Active Lane Keeping Assist و Blind Spot Assist و Speed Limit Assist مع الكشف عن إشارات المرور ، المتوفرة بشكل قياسي في هذا الطراز ، تقدم دعمًا إضافيًا للسائقين.
تتوفر العديد من أنظمة مساعدة القيادة الأخرى بشكل اختياري ، مثل Active Follow Assist DISTRONIC و Active Steering Assist ، والتي يمكن أن تتولى القيادة تلقائيًا في حركة المرور المزدحمة. يساعد Active Steering Assist السائق على إبقاء Citan في مساره.
Citan هي سيارة رائدة من حيث أنظمة السلامة. على سبيل المثال ، تم تجهيز Citan Tourer بشكل قياسي بوسادة هوائية مركزية يمكن أن تنتفخ بين مقاعد السائق والراكب الأمامي في حالة حدوث تصادم جانبي شديد. وبهذه الطريقة ، يمكن حماية ركاب السيارة بسبعة وسائد هوائية. شاحنة اللوحة لديها ستة وسائد هوائية بشكل قياسي.
كن أول من يعلق