Vespa ، العلامة التجارية الشهيرة في عالم الدراجات النارية ، التي تحتفل بعيدها الخامس والسبعين هذا العام ، هي نفسها zamكما أنها تحتفل بنجاح كبير في الإنتاج. استمرارًا لظاهرتها من خلال تقنيتها وتصميمها الفريد كل فترة منذ عام 1946 ، أنتجت Vespa ما مجموعه 10 مليون دراجة بخارية ، أكثر من مليون و 1 ألف في السنوات العشر الماضية وحدها. كانت دراجة فيسبا رقم 800 مليون التي هبطت من الأشرطة هي GTS 19 من مجموعتها الخاصة للعام 19. Vespa ، التي تُعرض للبيع في 75 دولة بمنتجات من 300 منشآت إنتاج في العالم ، بما في ذلك إيطاليا والهند وفيتنام ، رائدة في تطور النقل الفردي مع كل طراز تقدمه إلى السوق. بالإضافة إلى مفهوم الهيكل المتطور والمتين المصنوع بالكامل من الفولاذ ، حافظت Vespa ، التي تمثل رمز الأناقة الإيطالية مع كل طراز ، على شعبيتها مع الموديلات الرائدة مثل GS و LX و PX و Primavera و Elettrica.
Vespa ، العلامة التجارية الإيطالية الشهيرة في عالم الدراجات النارية ، هي نفسها التي تحتفل بعيدها الخامس والسبعين هذا العام. zamيجذب الانتباه أيضًا بنجاح كبير في الإنتاج. فيسبا ، كل نموذج منها هو ظاهرة ؛ بينما أنتجت أكثر من مليون و 10 ألف وحدة في السنوات العشر الماضية ، فقد أنتجت 1 مليون وحدة منذ عام 800. اجتذبت Vespa ، التي تنتج دراجات بخارية مصممة بشكل فريد مع مفهوم هيكلها المتين المصنوع بالكامل من الفولاذ ، الانتباه خاصة مع زيادة أعداد الإنتاج في العشرين عامًا الماضية. العلامة التجارية التي أنتجت 1946 ألف وحدة في عام 19 تجاوزت 20 ألف في عام 2000 وفي عام 50 ضاعفت نجاحها بإنتاج أكثر من 2007 ألف سكوتر. فيسبا ، التي هي جزء من ثقافة الحياة للعديد من المستخدمين ، كشركة مصنعة عالمية ؛ وتواصل إنتاجها في 100 مصانع في Pontedera-Italy لأوروبا وأمريكا وجميع الأسواق الغربية ، في Vinh Phuc-Vietnam للسوق المحلي والشرق الأقصى ، وفي Baramati-India لأسواق الهند ونيبال. تواصل Vespa ، التي تُعرض للبيع في 2018 دولة ، رحلتها باعتبارها وسيلة نقل حضرية عملية ، باعتبارها الرمز الأكثر شهرة في العالم التي تؤثر على الملايين اليوم.
75 عامًا من المغامرة بدأت في إيطاليا
وُلدت Vespa ، وهي علامة تجارية لشركة Piaggio التي تأسست عام 1884 ، برغبة في إنشاء حل مبتكر للنقل الفردي ، وقد تم تصميمها لأول مرة على أنها "سكوتر بمحرك" على أساس نموذج دراجة نارية مظلي. ثم أحدث ثورة في التصميم الكلاسيكي للدراجات النارية بهيكل متكامل يتكون من الجسم والمصدات وغطاء المحرك الذي يغطي جميع الأجزاء الميكانيكية. في هذا السياق ، تم تصميم دراجة نارية متينة للغاية مع تغيير التروس ومحرك مباشر على المقود. تم استبدال الشوكة الأمامية الكلاسيكية بأرجوحة من جانب واحد تسهل تغيير الإطار ، كما تم تدمير الهيكل العظمي. على الجسم ، تم تصميم تصميم يحمي الفارس وملابسه من الأوساخ والتجاعيد. تم تقديم أول طلب براءة اختراع في 23 أبريل 1946. إذن 98 سم مكعب من 2 zamتم إنتاج أول سكوتر بمحرك أحادي الأسطوانة في مصنع Pontedera في توسكانا.
من نوادي المعجبين إلى نجوم السينما
في عام 1948 ، تم تقديم نموذج "125 cc" وأصبح مشهورًا جدًا في وقت قصير وفي العام التالي ، تم إنشاء جمعية مستخدمي Vespa الإيطالية المكونة من 30 ناديًا. بعد ذلك مباشرة ، بدأت عملية الانفتاح على فيسبا للخارج. بموجب اتفاقية الترخيص مع Hoffman-Werke ، تم إجراء الإنتاج في ألمانيا ، وفي إنجلترا بموجب ترخيص Douglas of Bristol ، وفي فرنسا مع ACMA of Paris. جمع Vespa Club Europe ، الذي تأسس في عام 1952 ، الآلاف من مستخدمي Vespa. دخلت Vespa ، التي زادت شعبيتها بسرعة ، إلى السينما من خلال المشاركة في فيلم Roman Holiday عام 1953 ، بطولة جريجوري بيك وأودري هيبورن ، مع 125 عارضة أزياء. تم تحقيق نقطة التحول الأولى للعلامة التجارية مع Vespa GS ، التي تتجاوز حد 100 كم / ساعة ومجهزة بعلبة تروس 4 سرعات وعجلات 10 بوصة لأول مرة. ثم تم إنتاج 55 cc Vespino.
سجل المبيعات مع بريمافيرا ويند و PX
واصلت فيسبا تعزيز مكانتها خلال الازدهار الاقتصادي في الستينيات وتجديد الأجيال. بينما كانت مبيعات السيارات تتزايد ، قدمت فيسبا لعالم الشباب طريقة للتخلص من حركة المرور بمحركها الصغير وأبعادها المدمجة. بحلول عام 1965 ، بدأ Vespa ، الذي تجاوز حجم مبيعاته 3,5 مليون ، في الظهور في صناعة الإعلان وكذلك عالم الفن وعزز هويته كأيقونة. بعد ثلاث سنوات ، طرحت بريمافيرا ، أطول عائلة عارضة أزياء ، في السوق. قادت رياح بريمافيرا إلى الابتكار ، وكان أول جهاز اشتعال إلكتروني هو بريمافيرا 3 ET1976 ، الذي تم إنتاجه في عام 125. السبعينيات ، نفس الشيء zamلقد تم اختباره على أنه عصر الوعي البيئي المتزايد. أصبح Vespa أيضًا الحل الأكثر أهمية للازدحام المروري في المدن. دخل Vespa PX ، الذي تم طرحه في السوق عام 1978 بإصدارات من ثلاث أسطوانات 125 و 150 و 200 سم مكعب ، التاريخ باعتباره الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية بإجمالي 3 ملايين وحدة طالما ظل قيد الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، تم نقل نجاح Vespa PX إلى رياضة السيارات ، وتنافس 4 Vespa PXs في رالي باريس داكار. تم تحقيق النجاح في قيادة مارك سيمونوت.
نماذج متنوعة ومتجددة
تجاوز Vespa ، الذي أطلق طراز PK 125 Automatica المزود بناقل حركة أوتوماتيكي في عام 1984 ، 1988 ملايين في عام 10. ساهمت الرحلات الطويلة أيضًا في أن تصبح فيسبا ظاهرة متصاعدة. سافر الصحفي والكاتب جورجيو بيتنيلي حول القارات في 90 دولة وسافر 90 ألف كيلومتر في رحلاته مع العديد من فيسبا في التسعينيات. أعلى 250 فيسبا zamكان محرك ناقل الحركة الفوري والآلي متاحًا أيضًا مع ET1996 4 cc ، والذي تم طرحه في السوق في عام 125. قامت Vespa ، التي دخلت السوق الأمريكية في عام 2000 ، بتجديد طرازي GT 125 و GT 200 في السنوات التالية وعادت إلى خطوطها الأكثر كلاسيكية مع LX. لفت Vespa 300 GTS Super الانتباه باعتباره الطراز الرياضي والأعلى أداءً.
فيسبا التكنولوجية والجمالية والبيئية
قدمت Vespa ، التي ابتكرت تصميمات ونماذج تؤثر على العالم بأسره ، محركًا صديقًا للبيئة وحلولًا تكنولوجية لدعم حلول القيادة الحديثة في 2010. بينما يجمع Vespa 946 بين التكنولوجيا والجماليات على مستوى عالٍ ، حلت Primavera الأسطورية محل Vespino بمحركات 50 و 125 و 150 سم مكعب. في عام 2018 ، التقت تقنية Vespa بروحها الثورية والمعاصرة ، وتم إنتاج Elettrica. تم تقدير دراجة نارية الكهربائية هذه من Vespa ، والتي تم إنتاجها بالكامل في مصنعها في إيطاليا ، لخطوط Vespa الخاصة بها من حيث الجماليات ، فضلاً عن تقديمها رحلة صامتة وعملية تمامًا. بحلول عام 2021 ، وصلت فيسبا إلى معلم تاريخي بإنتاج 19 مليون قطعة. نفس zamاحتفالًا بعيدها الخامس والسبعين في الوقت الحالي ، أطلقت Vespa أيضًا سلسلتها الخاصة رقم 75 في إصدارات GTS و Primavera. كانت دراجة فيسبا رقم 75 مليون التي هبطت من الأشرطة هي GTS 19 من مجموعتها الخاصة للعام 75.
كن أول من يعلق