طورتها شركة الطيران والفضاء التركية ، طارت طائرة التدريب الأساسية هوركوش 430 ساعة ضمن نطاق "الرحلات التجريبية".
تم تطويره في نطاق برنامج طائرات التدريب الأساسي والأساسي الذي تم إطلاقه لمتطلبات طائرات التدريب للقوات المسلحة التركية ، نفذت HÜRKUŞ-B 430 ساعة طيران و 559 طلعة جوية. لم تدخل طائرة Hürkuş ، التي قامت بأول رحلة لها في 29 يناير 2018 ، في قائمة الجرد بعد ، متخلفة عن الجدول الزمني المخطط والمحدّد من قبل السلطات. تم الإعلان عن تسليم 3 طائرات من طراز Hürkuş-B إلى القوات الجوية التركية ، وذكر أنه سيتم تسليم ما مجموعه 15 طائرة في عام 2019. تتواصل "أنشطة قبول" الطائرات التي استولت عليها قيادة القوات الجوية.
كان آخر بيان حول المشروع هو المدير العام لشركة TUSA Prof ، أ.د. دكتور. تم تصنيعه بواسطة Temel Kotil وقال: "مادة الجسم من الألمنيوم. نحن نقوم بعمل HÜRKUŞ مرة أخرى. نحن نقوم بعمل HÜRKUŞ ثانية. سيكون مركبًا جدًا ". لقد قيل.
مشروع HÜRKUŞ
في نطاق مشروع HÜRKUŞ ، يهدف إلى تصميم وتطوير وإنتاج نموذج أولي وشهادة دولية لطائرة تدريب أصلية تلبي احتياجات طائرات التدريب للقوات المسلحة التركية ولها حصة في السوق العالمية ، باستخدام المرافق المحلية.
في SSIK المنعقدة في 26 سبتمبر 2013 ، تقرر بدء مفاوضات التعاقد مع اقتراح TUSAŞ للإنتاج بالجملة لطائرات TUSAŞ و HÜRKUŞ من أجل تلبية احتياجات 15 طائرة تدريب أساسية من الجيل الجديد. نتيجة للدراسات والمفاوضات التي أجريت بعد هذا القرار ، تم توقيع اتفاقية HÜRKUŞ-B في 26 ديسمبر 2013 ، وتستمر عمليات الإنتاج والتجميع.
ميزات تصميم Hürkuş:
- أداء ديناميكي هوائي فائق ، تصميم TAI جانبي فريد للجناح
- 1,600 shp PT6A-68T محرك برات آند ويتني كندا التوربيني
- خمس شفرات من الألومنيوم Hartzell HC-B5MA-3 المروحة
- كرسي طرد مارتن بيكر Mk T16N 0/0
- القدرة على الطيران العكسي
- رؤية عالية في قمرة القيادة الخلفية ،
- قمرة القيادة المريحة المصممة للطيارين من مختلف الأحجام المادية
- نظام ضغط الخزانة (الاسمي 4.16 psid)
- نظام توليد الأوكسجين على متن الطائرة- OBOGS
- نظام Anti-g
- نظام تكييف الهواء في قمرة القيادة (تبريد دورة البخار)
- مظلة معززة ضد ضربات الطيور
- معدات هبوط ذات مقاومة عالية للصدمات خاصة بطائرات التدريب العسكرية
- "اليدين على دواسة الوقود والعصا" (HOTAS)
مواصفات
- سرعة الانطلاق القصوى: 310 KCAS (574 كم / ساعة)
- سرعة المماطلة: 77 KCAS (143 كم / ساعة)
- أقصى سرعة تسلق: 3300 قدم / دقيقة (16.76 م / ث)
- Azamأنا سيرف. ارتفاع: 35500 قدم (10820 م)
- ماكس هاف. تظل. قيادة: 4 ساعات و 15 دقيقة
- أقصى مدى: 798 ميل (1478 كم)
- مسافة المغادرة: 1605 قدم (489 م)
- مسافة الهبوط: 1945 قدم (593 م)
- حدود g: +6 / -2,5 جرام
مصدر: الدفاع
كن أول من يعلق