تم تقديم معلومات محدثة عن مشروع HAVA SOJ في العدد 120 من مجلة الاتصالات الداخلية الخاصة بصناعات الطيران التركية.
تم توقيع عقد مشروع الدعم الإلكتروني عن بعد / الهجوم الإلكتروني على المنصة المحمولة جواً بين SSB و ASELSAN في أغسطس 2018 لتطوير طائرات المهام الخاصة للحرب الإلكترونية.
تم توقيع عقد شراء نظام الحرب الإلكترونية بتكلفة إجمالية قدرها 900 مليون ليرة تركية و 430 مليون دولار بين أسيلسان ومديرية صناعة الدفاع. ضمن نطاق العقد ، سيتم وضع 4 أنظمة AIR SOJ سيتم إنتاجها مع المرافق المحلية في خدمة قيادة القوات الجوية اعتبارًا من عام 2023. سيتم الانتهاء من جميع عمليات التسليم ، بما في ذلك فترة الضمان ، بحلول عام 2027.
مفتاح الهيمنة الإلكترونية في السماء: مشروع AIR SOJ
بدأ مشروع AIR SOJ ، الذي نفذه المشروع المشترك TAI و ASELSAN ، لتطوير طائرات المهمات الخاصة بالحرب الإلكترونية التي تحتاجها القوات المسلحة التركية. الدعم الإلكتروني المحمول جواً وقدرات الهجوم الإلكتروني ، لدينا أنظمة SOJA AIR ، دافع عن الاعتماد الخارجي لتركيا ومن المتوقع أن يوفر مساهمة كبيرة لتقليل الحد الأدنى من البلدان المستهدفة.
تم إنشاء مشروع HAVA SOJ لتطوير طائرات المهام الخاصة للحرب الإلكترونية التي يحتاجها جيشنا. مع المشروع الذي تم تنفيذه من قبل TAI و ASELSAN Joint Venture ، من أجل تلبية احتياجات قيادة القوات الجوية التركية ، طائرات AIR SOJ مع دعم إلكتروني عن بعد وقدرات هجوم إلكتروني ، بالإضافة إلى مراكز التخطيط والتدريب ، وحظائر الطائرات ومباني أسطول SOJ كما سيتم توفير قطع الغيار ومعدات الدعم الأرضي والتدريب وخدمات الدعم اللوجستي المتكاملة.
يسمح نظام SOJ الجوي المتكامل ، الذي ستستخدمه القوات الجوية التركية في عمليات الهجوم الجوي ضد التهديدات الخارجية ، للعدو باكتشاف أو إرباك أو خداع جميع أنواع الرادار ومرافق الاتصالات دون الدخول إلى منطقة التهديد. يتكون النظام ، الذي سيوفر القدرات اللازمة لتنفيذ تخطيط المهمة وتنفيذها وتحليل ما بعد المهمة والطائرات وخدمات تشغيل / صيانة / صيانة نظام البعثة ، بشكل أساسي من عنصرين رئيسيين:
نظام الهواء SOJ (منصة جوية متكاملة لنظام المهام)
مركز التخطيط والتدريب (الموقع / عناصر دعم البعثة)
العمود الفقري الرئيسي للمشروع هو شراء أربعة أنظمة SOJ الجوية التي تحتاجها قيادة القوات الجوية. كما تضمن HAVA SOJ ، التي تتيح الكشف عن أنظمة الاتصالات والرادارات الخاصة بالعدو ، تشويش أنظمة العدو وخداعها حتى لا يتم استخدامها ضد العناصر الصديقة ، خاصة في العمليات عبر الحدود. سيتم إنتاج أنظمة المهام التي سيتم دمجها في نظام Air SOJ باستخدام الوسائل المحلية.
الخدمات ضمن نطاق المشروع ، فإن نظام Air SOJ ، الذي يتم توفير حالة التشغيل البيني لنظام المهام وأنظمة الطائرات ، سوف يؤدي مهام ED / ET عن بُعد في ظل ظروف طيران آمنة. في عملية تحويل Airborne SOJ Platform إلى نظام SOJ ، تصميمات التعديل الهيكلي للمجموعة A (الهيكل الداخلي والخارجي) على طائرة من نوع Bombardier Global 6000 ، ونظام توزيع الطاقة الكهربائية (EPDS) الذي يوفر الطاقة الكهربائية اللازمة للمهمة سيتم تنفيذ التصميم وتصنيع الأجزاء التفصيلية والتعديل والتجميع وتكامل النظام وشهادة الطائرات SOJ لنظام التبريد (SCS / LCS) بواسطة TAI. سيتم فحص تأثيرات تغييرات الشكل الخارجي على الطائرات على أنظمة مثل التحكم في الطيران (FCU) ، ومنع المماطلة والتحذير (SPC). سيتم أيضًا تحديث الأنظمة وفقًا للنتائج التي تم الحصول عليها. سيكون أحد المخرجات الرئيسية للمشروع هو تسليم أربع طائرات مهام خاصة تم تحويلها إلى نظام SOJ الجوي إلى قيادة القوات الجوية بشهادات النوع التكميلي العسكري (STC) وأنشطة الدعم اللوجستي المتكاملة.
كيف تدار العملية؟
في تطوير طائرات SOJ ، تجري TAI عملية إدارة مشروع متكاملة مع شريكها التجاري ASELSAN والعديد من المقاولين من الباطن الأجانب. تدمج TAI التصميمات والأنظمة والمكونات التي حققها جميع أصحاب المصلحة على متن الطائرة في دورها كمتكامل للمنصة. تتم العملية وفقًا للجدول الزمني المتكامل للمشروع في إطار الواجهات والتوصيف الوظيفي.
أنظمة متكاملة في الطائرات
تقوم أنظمة المهام على طائرات SOJ الجوية بالكشف والتعرف والتعريف والتصنيف والتوجيه وتحديد المواقع للجيل التقليدي والجديد من الرادارات البرية والجوية والبحرية المعقدة لبث الاتصالات. تستخدم أنظمة الهجوم الإلكترونية ، التي تعمل بالتكامل مع أنظمة الدعم الإلكترونية ، تقنيات الهرولة والخداع المختلفة. تعمل أنظمة Air SOJ خارج نطاق الرادار والأسلحة لأنظمة الدفاع الجوي للعدو. وبالتالي ، فإنها تؤدي واجبها بأمان.
تؤدي أنظمة Air SOJ مهامها بالتنسيق مع مركز التخطيط والتدريب على الأرض. يقوم الدفاع الجوي للعدو بقمع الرادار وأنظمة الاتصالات ، مما يسمح للطائرات المقاتلة الودية بأداء مهامها الهجومية بأمان. يمكن للطائرات المقاتلة الودية الدخول والخروج من المجال الجوي للعدو من خلال الممرات الآمنة التي أنشأتها طائرات Air SOJ وتنفيذ مهام الهجوم المستهدفة.
تستخدم طائرات بومباردييه جلوبال 6000 في المشروع
بومباردييه جلوبال 6000 هي طائرة نفاثة لرجال الأعمال قادرة على تحمل أوقات طيران تصل إلى 12 ساعة في الجو. هناك ما لا يقل عن خمس طائرات مهام خاصة مبنية على طائرة Global 6000 على نطاق عالمي. مع سقف خدمة على ارتفاع 51 ألف قدم ، فإن Global 6000 هي طائرة توفر طاقة كهربائية كافية لأنظمة المهام بمحركاتها المزدوجة وأنظمة المولدات.
الفوائد المحتملة في تركيا
Air SOJ هو مشروع معقد للغاية بدرجة عالية من الصعوبة ولا يمكن تنفيذه إلا من قبل عدد قليل من الشركات التي لها رأي في صناعة الدفاع في العالم. عندما تدخل الخدمة ، ستجلب التفوق الجوي لقيادتنا الجوية في منطقتنا وفي العالم. في هذا الصدد ، تتمتع أنظمة Air SOJ بأهمية إستراتيجية لبلدنا.
ستساهم قدرات النظام في تحقيق هدف بلادنا في انتهاج سياسة خارجية فاعلة وفعالة ، حيث ستضيف عاملاً رادعاً هاماً. حرب zamهذا النظام ، الذي يتولى على الفور مهمة سلاح فعال للغاية ، zamستصبح على الفور رادعًا لأعدائنا.
المساهمة في TAI
في نطاق تحويل طائرة تجارية من فئة FAR-25 / CS-25 إلى طائرة مهمة خاصة ، سيكتسب تصميم تعديل الطائرة وتصنيع الأجزاء التفصيلية والتجميع والتكامل والاختبار والتحقق كفاءة الاعتماد لتطبيق التغيير الذي تم تقييمه في فئة "الكبرى". مع هذه القدرات وطائرات SOJ ، يمكن تحقيق إمكانات تصدير عالية. وبهذه الطريقة ، سيتم تصدير المعلومات والتكنولوجيا التي تم الحصول عليها وسيتم قطع مسافة كبيرة في طريق أن تصبح شركة طيران وفضاء عالمية وصلت إلى قوة تنافسية عالمية.
تقويم المشروع
قيادة القوات الجوية ، التي كانت على جدول الأعمال لأكثر من 20 عامًا ، zamسيبدأ القبول المؤقت لأنظمة Hava SOJ ، التي كانت في حاجة إليها لفترة طويلة ، في النصف الثاني من عام 2025. سيتم تشغيل الطائرة بالكامل بحلول نهاية عام 2026. اكتملت مرحلة مراجعة متطلبات النظام (SRR) للمشروع وتستمر دراسات التصميم الأولية.
مصدر: الدفاع
كن أول من يعلق