صناعة الطيران التركية (TAI) المدير العام أ.د. دكتور. أجاب تيميل كوتيل على أسئلة سبوتنيك. قال كوتيل ، الذي شارك الكثير من المعلومات حول عمل TAI وصناعة الدفاع: "ستجري MMU أول رحلة لها في عام 2025 ، ونتوقع إدراجها في مخزون القوات المسلحة التركية في عام 2029".
TUSAŞ المدير العام أ.د. دكتور. قال Temel Kotil ، في تقييمه لعام 2020 ، "لقد صعدنا 100 درجة في قائمة Defense New Top 100 ، والتي تسرد أفضل 16 شركة دفاعية وطيران في العالم. خلال هذه الفترة ، قمنا بزيادة نفقات البحث والتطوير لدينا إلى أكثر من 40 بالمائة ، مما يعزز دورنا الرائد في تطوير الجيل الجديد من الطائرات. وهكذا ، واصلنا تطوير المشاريع من أجل رؤية الاستقلال في صناعة الدفاع في بلادنا ".
تعتبر شركة TAI من أهم المشاريع التي نفذتها تركيا من حيث مشروع الجيل الجديد من الطائرات المقاتلة ، وهي طائرات المحاربين القدامى الوطنية. قال كوتيل: "من ناحية أخرى ، فإن MMU ، الجيل الخامس من طائراتنا المقاتلة ، والتي تعد واحدة من أهم مشاريعنا ، ينتظرها بفارغ الصبر النظام البيئي للطيران العالمي ، وستجعل بلادنا تقفز في الدوري في مجال الطيران والدفاع ، وسوف الخروج من الحظيرة في 5 مارس 18. وستقوم MMU بأول رحلة لها في عام 2023 ، ونتوقع إدراجها في مخزون القوات المسلحة التركية في عام 2025.
MMU تغادر Hangar في 18 مارس 2023
أ. دكتور. قال Temel Kotil في البرنامج الإذاعي الذي حضره في ديسمبر 2020 أن MMU ستغادر الحظيرة في 18 مارس 2023. ذكر Kotil أن دراسات الشهادات الخاصة بـ MMU ، والتي من المقرر تسليمها في عام 2025 بعد مغادرة الحظيرة ، ستستغرق ما يصل إلى 3 سنوات.
بمناسبة عام 2029 باعتباره تاريخ تولي MMU منصبها ، أ.د. دكتور. تيميل كوتيل ، عند اكتمال المشروع ، ستكون تركيا واحدة من الدول القليلة التي شددت على الجيل الخامس من الطائرات المقاتلة القادرة على الإنتاج. صرح Kotil أنه عند اكتمال مشروع MMU ، سيكون هناك 5 مهندس من ذوي الخبرة في تصميم الطائرات المقاتلة في TAI. وذكر أن المهندسين المعنيين سيقومون بإنشاء البنية التحتية في المشاريع القادمة.
حول مشروع الطائرات القتالية الوطنية
مشروع الجيل الخامس للطائرات الحربية التركية MM Future ، بعيدًا عن قرب مع صناعة الدفاع والذي يخلق الإثارة لأي شخص مهتم به هو الفرص الهائلة التي تستضيف أكبر مشروع صناعة دفاعية في تركيا. حتى حقيقة أن بلدنا يعمل على هذا المشروع يجلب الثقة بالنفس والاختراقات التكنولوجية لصناعة الطيران التركية. إن الهدف من إنتاج الجيل الخامس من الطائرات الحربية الحديثة هو عملية شاقة للغاية لا يجرؤ عليها سوى عدد قليل من البلدان في العالم. مع الإثارة والدعم الوطني والخبرة المكتسبة من مشاريع صناعة الدفاع الوطني مثل Atak و MİLGEM و Altay و Anka و Hürkuş ، أصبحت صناعة الدفاع التركية ناضجة بما يكفي للنجاح في هذا المشروع الصعب.
من وجهة نظر أخرى ، يتعين على صناعة الدفاع التركية إنتاج طائرات مقاتلة من الجيل الخامس تنافسية في السوق الدولية بما يتماشى مع الاحتياجات الدفاعية الحيوية لبلدنا. وإلا فإن تركيا سيكون لديها استثمار ضخم قدره 5 مليار دولار ، ومن المقرر أن يتم إنفاقها حتى الرحلة الأولى ، والموارد البشرية والبشرية. zamسوف تضيع اللحظة ، ولن يكون من الممكن الحصول على طائرة حربية حديثة ووطنية مرة أخرى خلال الخمسين عامًا القادمة.
مشروع جمهورية تركيا أيضًا يترك الباب مفتوحًا أمام الدول الصديقة والحليفة. في هذا السياق ، من المعروف أن ماليزيا وباكستان تتابعان مشروع MMU عن كثب وينعكس ذلك في الصحافة.
مع MMU ، سيكون سلاح الجو التركي قد اكتسب العديد من القدرات الجديدة.مسؤوليات الشركات الرئيسية التي ستشارك في هذا المشروع والتي ستمكن سلاحنا الجوي من الدخول إلى حقبة جديدة من خلال ترك معيار مثل F-16 هو :
- TAI: الهيكل والتصميم والتكامل والبرمجيات.
- TEI: المحرك
- ASELSAN: رادار AESA ، EW ، IFF ، BEOS ، BÜRFIS ، قمرة القيادة الذكية ، أنظمة التحذير ، RSY ، RAM.
- METEKSAN: وصلة البيانات الوطنية
- TRMOTOR: وحدة الطاقة الإضافية
- ROKETSAN و TBİTAK-SAGE و MKEK: أنظمة الأسلحة
مصدر: الدفاع
كن أول من يعلق