انخفاض مبيعات الشاحنات في أوروبا في تركيا

في حالة الوباء ، انخفضت مبيعات الشاحنات الجديدة في أوروبا بنسبة 27,3٪ ، وزادت مبيعات الشاحنات الجديدة في تركيا بنسبة 122,9٪ ، وسلبية الوباء في أوروبا بما يزيد عن 16 طنًا مع تأثير مبيعات الشاحنات والمقطورات في عام 2020 مقارنة بالعام السابق كان 27,3 ألف 198 وحدة بانخفاض قدره 352٪. وانكمش سوق المركبات التجارية الثقيلة بنسبة 26٪ في ألمانيا و 25,8٪ في فرنسا و 22,1٪ في إسبانيا.

في تركيا ، جمعية المركبات التجارية الثقيلة (TAİD) وفقًا لبيانات عام 2020 ، بعد 16 طنًا من سوق المركبات التجارية الثقيلة مقارنة بمبيعات 7 آلاف 300 ، ارتفع 16 ألفًا 270 ، بنسبة 122,9٪ مقارنة بالعام السابق. من ناحية أخرى ، بلغ سوق المركبات نصف المقطورة 197،7 وحدة بزيادة قدرها 231٪ مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. باختصار ، في عام 2020 ، انخفضت مبيعات الشاحنات الجديدة في أوروبا بنسبة 27,3٪ وجذابة ، وزادت مبيعات الشاحنات الجديدة الجذابة في تركيا بنسبة 122,9٪.

وأشار رئيس مجموعة TTT العالمية د. قال أكين أرسلان: "في بلدنا ، يتم نقل ما معدله 450 ألف شاحنة من FTL كل يوم. يأكل أكثر من 1.2 مليون سائق شاحنة معتمد من SRC خبزهم هنا. أظهرت الديناميكيات الفريدة لسوق الشاحنات التركية نفسها أيضًا في الوباء. صانعي الشاحنات العالميين ، ما تعتبره تركيا سوقًا ديناميكيًا حتى يروا سوقًا لا غنى عنه مرة أخرى. دخلت صناعة الخدمات اللوجستية التركية التي تبلغ قيمتها 100 مليار دولار عام 2021 بأمل. إذا كانت صناعة الخدمات اللوجستية التركية توفر تحولًا رقميًا شاملاً مع Tırport وتم دعمها بالاستثمارات المناسبة ، فيمكن أن تصل إلى 2030 تريليون دولار بحلول عام 1 ".

تنقل FTL 450 ألفاً من صنع تركيا في يوم واحد 95٪ من الشاحنات مملوكة لأفراد

تركيا هي أكبر سوق للشاحنات في أوروبا وقد أكد رئيس مجموعة TTT العالمية د. أوضح أكين أرسلان ما يلي:

"بلدنا هو أكبر سوق للشاحنات في أوروبا حيث يوجد أكثر من 850 ألف شاحنة على الطرق ، و 1.2 مليون سائقي شاحنات معتمدين من SRC ، وما يقرب من 8 آلاف شركة شحن بأحجام مختلفة و 450 ألف حركة نقل شاحنة يوميًا. 95٪ من الشاحنات في تركيا مملوكة لأطراف ثالثة. في واقع الأمر ، بينما كان معدل الملكية الذاتية في شركات الخدمات اللوجستية 10٪ قبل 40 سنوات ، انخفض هذا المعدل اليوم إلى أقل من 10٪. لا تمتلك العديد من الشركات اللوجستية الكبيرة شاحنات مملوكة ذاتيًا. إن الإنتاجية الكبيرة لتركيا مع 10 شركات لوجستية مملوكة بمتوسط ​​معدل أقل من 20٪ سرعان ما غابت الظروف الاقتصادية الصعبة بشكل متزايد عن شركات الخدمات اللوجستية العاملة في مجال الخدمات اللوجستية التعاقدية من الشركات المملوكة ذاتيًا في السنوات العشر الماضية. لأنه يتم استثمار حوالي 10-100 ألف يورو في شاحنة جديدة. أسعار الشحن على الحافة ، إعادة الشحن zamقضية في تركيا تنتظر في كمين ، إحدى الشاحنات التي تستثمر ، عائد استثمار يتجاوز 10 سنوات. نظرًا لتزايد تكاليف الاستهلاك والصيانة ، يعد هذا وقتًا طويلاً بشكل مستحيل. لهذا السبب ، فإن 95٪ من الشاحنات في بلدنا مملوكة للأفراد وأكثر من مليون أسرة تكسب قوتها هنا ".

65٪ من الشاحنات على الطريق في تركيا ، فوق سن 11

مشيرًا إلى أن الزيادة في مبيعات الشاحنات ستستمر هذا العام كما في العام السابق وأحد أسباب ذلك هو تجديد الشاحنات ، رئيس TTT العالمي د. واصل أكين أرسلان حديثه على النحو التالي:

وبحسب معطيات كانون الثاني (يناير) 2021 ، سجل 3 ملايين 938 ألفاً 732 حركة مرور شاحنات في 859 ألفاً و 670 شاحنة تركية. 14,8٪ فقط من هؤلاء هم في الفئة العمرية 0-5. اعتبارًا من أوائل عام 2021 ، 65٪ من الشاحنات على الطريق في تركيا ، في حين أن 51٪ من الشاحنات أكثر من 11 عامًا. حيث أن 61٪ من الشاحنات في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة تتراوح أعمارهم بين 0-5. 82٪ من الشاحنات في ألمانيا يقل عمرها عن 5 سنوات. الحساسيات البيئية سريعة التطور للفئة العمرية للشاحنات والشاحنات الصغيرة في تركيا ، مقارنة بأوروبا ، يمكن أن تجلب بعد المخاطر. في الفترة المقبلة ، سيتم تسريع عملية تجديد الشاحنات في تركيا ويمكن القول إن حجم المبيعات سيستمر في الزيادة في سوق الشاحنات الجديد ".