Aprilia RS 660 مخرجات ما قبل البيع في تركيا

أطلقت Aprilia طراز RS 660 ، الذي يعد رمزًا للعصر الجديد للعلامة التجارية بتقنياتها ومحرك الجيل الجديد ولغة التصميم الفريدة.

صُممت RS 660 لتلبي بشكل مريح كل من الاستخدام اليومي والحلبات ، وتوفر هيكلًا خفيف الوزن للغاية يبلغ وزنه 183 كجم فقط. يجذب Aprilia RS 5 ، الذي يحتوي على 660 أوضاع قيادة مختلفة ، ثلاثة للاستخدام اليومي واثنان للاستخدام على حلبات السباق ، الانتباه من النظرة الأولى بلغته التصميمية المثيرة والتقنية الإلكترونية الفائقة. تستمد RS 100 قوتها من المحرك الجديد ثنائي الأسطوانات 660 حصان 660 سم مكعب لاستخدامها في الطرازات المستقبلية للعلامة التجارية ، وتنتج 10.500 حصان عند 100 دورة في الدقيقة و 8.500 نيوتن متر من عزم الدوران عند 67 دورة في الدقيقة. إن RS 139 ، المعروض للبيع المسبق في بلدنا بسعر 900 ألف و 660 ليرة تركية ، يكمل طابعها الشاب والديناميكي مع Acid Gold ، وهو لون مميز للغاية.

قدمت Aprilia RS 660 ، أول عضو في سلسلة الدراجات النارية الخاصة بها ، والتي تستجيب لمطالب مستخدمي الدراجات النارية من الجيل الجديد للمتعة وسهولة التعامل والأداء المرضي. تم تجهيز Aprilia RS 100 بمحرك جديد 660 HP 660 cc مزدوج الأسطوانة ، وتلفت الانتباه بلغتها التصميمية المثيرة والتكنولوجيا المتقدمة. تتمتع RS 660 بتوازن مثالي بين القوة والوزن ، وتجمع بين التقاليد والمستقبل من خلال رفع مفهوم الرياضة إلى مستوى جديد. بفضل سهولة التعامل معها ، تعتبر RS 660 مناسبة للاستخدام على الطريق بالإضافة إلى دعم تجارب القيادة المثيرة عند الضرورة. من خلال تقديم هذه الميزات في متناول الجميع ، تضفي RS 660 نفسًا جديدًا على عالم الدراجات النارية كمفهوم خاص للغاية يجسد قيم Aprilia وهو فريد من لونه إلى تصميمه وتقنيته. إن RS 139 ، المعروض للبيع المسبق في بلدنا بسعر 900 ألف و 660 ليرة تركية ، يكمل طابعها الشاب والديناميكي مع Acid Gold ، وهو لون مميز للغاية.

 

تم نقل تجارب سباقات Aprilia إلى RS 660

ولأول مرة في هذه الفئة ، تشتمل RS 660 على الميزات التقنية الفائقة التي تم الحصول عليها من تجربة سباق Aprilia وتجلب هذه التقنيات إلى استخدام الشارع ، مما يعزز متعة القيادة. أحد مفاتيح متعة القيادة الفائقة هو الهيكل خفيف الوزن. يوفر RS 660 هيكلًا خفيفًا للغاية بوزن 183 كجم فقط. تكمل أنظمة المساعدة الإلكترونية المتقدمة للقيادة APRC هذا الهيكل. تبرز Aprilia RS 660 أيضًا بتصميمها المذهل وتعطي نظرة ثاقبة على مظهر دراجات Aprilia الرياضية المستقبلية. مجموعة المصابيح الأمامية LED الثلاثية المكونة من مصباحين رئيسيين ومصابيح نهارية تعرض مظهرًا مميزًا. تساهم مؤشرات الاتجاه المدمجة في الأضواء النهارية في تصميم الأنف لتبدو أكثر إحكاما. بفضل مستشعر الضوء ، يقوم تلقائيًا بتشغيل المصابيح الأمامية عندما تكون البيئة مظلمة ، ويتم تشغيل الفلاش الرباعي تلقائيًا في فرامل الذعر. من ناحية أخرى ، تزيد إضاءة الزاوية من سلامة القيادة من خلال توفير إضاءة أفضل للجانب ذي الصلة أثناء المنعطفات.

تم تجهيز RS 660 بحبيبات مزدوجة مع حلول ديناميكية هوائية متكاملة ، كما توضح الأهمية التي توليها Aprilia لأبحاث الديناميكا الهوائية مع هذا التطبيق المبتكر. يجمع تطبيق السطح ثنائي الأبعاد ، وهو نتاج عمل حساس للغاية ، بين التصميم والوظيفة. تم تحليل كفاءة الحل باستخدام برنامج CFD (ديناميكيات التدفق المحوسب) ، ثم تم اختباره في نفق هوائي وتم تأكيده أخيرًا من خلال اختبارات القيادة الحقيقية في كل من بيئة الطريق والمسار. تم نقل التقنية المعنية من عالم السباقات. ينجز جرّب الجسم مهمتين. من ناحية أخرى ، تعمل الجرانيت على تحسين استقرار القيادة بسرعات عالية ، وتوجيه الهواء الساخن الخارج من المحرك والرادياتير ، مما يزيد من راحة السائق.

وضعية القيادة مناسبة للاستخدام اليومي والمسارات

من خلال تقديم هيكل مريح للغاية ، يناسب Aprilia RS 660 وضع القيادة والاستخدام اليومي والرياضة. السائق الذي يهيمن على القيادة في كل جانب هو نفسه zamيمكن أيضًا تجربة ركوب مريح لأنه لا يتعين عليه الوقوف بشكل مبالغ فيه. وبالتالي ، تدعم RS 660 أغراض الاستخدام المختلفة بأفضل طريقة ، بما في ذلك الاستخدام اليومي والرحلات الطويلة والمسار. المقعد ذو حشوة مريحة للغاية. جوانب المقعد مدببة لتسهيل الاتصال بالقدم والمناورة. تم أخذ تصميم وسادة المقعد ذات الحجم الكبير من عائلة V4. اختياريًا ، يمكن تفضيل قائمة انتظار ذات مقعد واحد. يوفر وضع أنابيب العادم أسفل المحرك مساحة أكبر لمساند أقدام الركاب. بينما خزان الوقود سعة 15 لترًا مدمجًا في الجسم ليحميها الجسم ، نفس الشيء zamكما يسمح للسائق باحتضان الدراجة النارية بتصميمها المريح. وفقًا لتقاليد طرازات Aprilia الرياضية ، تم تصميم المعدات مثل المرايا ومساند أقدام الركاب وحوامل لوحات الترخيص في RS 660 بحيث تتم إزالتها بسرعة وبشكل عملي.

تواصل RS 660 تقليد العلامة التجارية بهيكلها المصنوع من الألمنيوم وذراعها المتأرجح وتواصل قيادة عالم الدراجات النارية. أبعاد الهيكل العظمي تدعم ديناميكيات القيادة الفائقة وخفة الحركة. بفضل قاعدة العجلات التي تبلغ 1.370 ملم وزاوية 24,1 درجة من رأس المقود ، تضع RS 660 المعايير في فئتها من خلال توفير خصائص تحكم فائقة وقيادة متوازنة للغاية. يتكون الإطار من منطقة رأس التوجيه وعوارض جانبية مشدودة من الخلف. باستخدام المحرك كعنصر ناقل ، يتم الحصول على هيكل مدمج وخفيف الوزن ولكنه قوي. يتم توجيه ذراع التأرجح مباشرة إلى المحرك لجعل الهيكل أخف وزنا وأكثر صلابة. خيار تقني نموذجي لـ Aprilia RS ، فهو يوفر هيكلًا أحادي الكتلة والطول المطلوب للقبضة المثلى. يساعد ممتص الصدمات القابل للضبط ، والمُركب بتقنية خاصة ، على تقليل الوزن نظرًا لعدم الحاجة إلى توصيلات إضافية.

مكابح وإطارات عالية الجودة تزيد من المتعة

زاد مصممو أبريليا من سهولة القيادة اليومية عن طريق الحفاظ على نصف قطر الدوران منخفضًا للغاية ، مع الحفاظ على نفسه zamلقد اعتنوا بمنطقة رأس المقود أثناء تصميم الهيكل لتوفير الصلابة اللازمة لاستخدام الطريق والمسار. في هذا السياق ، يتم إكمال الهيكل بشوكة Kayaba المقلوبة مقاس 41 مم. يتم تنشيط نظام الفرامل الموقعة من Brembo لدعم الركوب الرياضي والأداء. يوفر زوج من الفرجار الشعاعي القرص الصلب بقطر 320 مم في المقدمة والأسطوانة الرئيسية الشعاعية على المقود مسافة آمنة للركوب عالي الأداء. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن إطارات Pirelli Diablo Rosso Corsa II عالية الأداء بمقاسات 120/70 ZR 17 في الأمام و 180/55 ZR 17 في الخلف قيادة آمنة وممتعة على كل من المضمار وعلى الحلبة. بفضل محركها القوي بالإضافة إلى التحكم الفائق والرشاقة والهيكل المدمج ، توفر RS 660 تجربة قيادة مثيرة وممتعة ، خاصة على الطرق المتعرجة والحلبات.

 

سيتم استخدام محرك الجيل الجديد في النماذج المستقبلية

أبريليا RS 660 ، نفسه zamوهي تقدم الآن أيضًا محركًا مزدوجًا متوازيًا بقوة 100 حصان 660 سم مكعب ، وهو محرك جديد تمامًا. تم الحصول على هذا المحرك ، الذي سيتم استخدامه في الدراجات النارية التي ستبيعها Aprilia في الفترة المقبلة ، من محرك 660 cc المتوازي ثنائي الأسطوانة 1100 cc V4. مستفيدًا من مزايا التكنولوجيا الحديثة ، يجذب محرك الجيل الجديد الانتباه بأبعاده المدمجة ويمزج أيضًا معيار Euro 5. تم تفضيل العمارة المعنية للبناء المدمج وخفيف الوزن. يوفر المحرك ذو العرض والطول المنخفض حرية التصميم لترتيب العناصر الجانبية للمحرك ، مثل مشعب السحب أو نظام العادم. لا يقتصر الأمر على مهمة توليد الطاقة ، بل المحرك هو نفسه zamكما أنه يدعم الهيكل كعنصر ناقل. في هذا الهيكل ، يتم تثبيت التأرجح أيضًا على المحرك. يوفر تكوين الانحدار الأمامي مزيدًا من الراحة للسائق بفضل المزيد من توجيه الحرارة ، في حين أنه نفسه zamإنه يترك الآن مزيدًا من الحرية للمصممين لاستخدام المساحة. يتم توفير تبريد فائق بمساعدة عناصر هيكل مزدوجة الجدران تهدف إلى تسريع تدفق الهواء الذي يمر عبره. تم تصميم مجمعات العادم أحادية القطعة وطويلة لزيادة الكفاءة وتخفيف تدفق الغاز. بصرف النظر عن ذلك ، فقد تم وضع نظام العادم تحت المحرك لتحسين توزيع الوزن وخفض مركز الجاذبية.

يشتمل محرك Aprilia الجديد ثنائي الأسطوانات على تقنيات المحرك المتقدمة للغاية المستخدمة في RSV4. وبهذه الطريقة ، فإنها تبرز بأدائها العالي وكفاءتها العالية. تم نقل رأس الأسطوانة وغرف الاحتراق والقنوات والأسطوانات والمكابس من V4. وفقًا لذلك ، تمامًا مثل محرك 1.078 cc V4 ، يبلغ قطره 81 ملم وقيمة شوطه 63,9 ملم. تجلب البنية التقنية المطبقة سرعات عالية للمكبس مقارنة بحجمها. وبالتالي ، تم إعادة تصميم المكونات مثل أجزاء الصب أو القوالب إلى حد كبير. من أجل تقليل الحجم الكلي للمحرك مع تحقيق هيكل أكثر صلابة ، تم تقسيم الكرنك أفقيًا في المحرك الجديد ، بينما تم دمج الأسطوانات في علبة المرافق العلوية. تتم موازنة الأسطوانات بواسطة العمود المرفقي لتقليل الاحتكاك الداخلي أثناء دفع المكبس. يتم تشغيل عمودي الكامات للمحرك رباعي الصمامات لكل أسطوانة بواسطة سلسلة جانبية. يحتوي القابض الرطب متعدد الأقراص الذي يتم تشغيله ميكانيكيًا على نظام دعم وقابض متكامل.

ينتج قوة 10.500 حصان عند 100 دورة في الدقيقة و 8.500 نيوتن متر من عزم الدوران عند 67 دورة في الدقيقة

حل التزييت بالحوض الرطب ، المطبق لتوفير ظروف التشحيم المثلى في جميع ظروف القيادة ، سواء كانت مائلة أو متسارعة أو فرملة ، يشتمل على وعاء زيت بارز لأسفل ومجهز حول منفذ السحب. بالمقارنة مع المحركات ثنائية الأسطوانات ذات الإزاحة العالية ، فإن المحرك المتوازي ثنائي الأسطوانة يقدم أداءً رائعًا للغاية. المحرك ، الذي يتم فيه تنشيط قاطع الدائرة عند 11.500 دورة في الدقيقة ، ينتج قوة 10.500 حصان عند 100 دورة في الدقيقة و 8.500 نيوتن متر من عزم الدوران عند 67 دورة في الدقيقة. ينتج 80 بالمائة من عزم الدوران الأقصى عند 4.000 دورة في الدقيقة ، ولا يزال المحرك يوفر 90 بالمائة من أقصى عزم عند 6.250 دورة في الدقيقة. يتوفر RS 660 أيضًا كإصدار 95 HP للمبتدئين أو غير المتمرسين. استهدف المحرك أيضًا السمة المميزة لمحرك الأسطوانة V-Twin بالإضافة إلى الأداء والخفة. لهذا الغرض ، الصمام مع 270 درجة ربط قضبان zamفضل أن يفهم. ينتج عن الاحتراق غير المتماثل والتوازن بمقدار 270 درجة انفجارات غير منتظمة تعمل وتبدو مثل V-Twin. أيضًا ، يساعد هذا النوع من التكوين على موازنة القوى المتغيرة بسهولة في الصفين الأول والثاني باستخدام عمود موازن واحد. يشتمل نظام الحقن على جسمين خانقين بقطر 48 مم مع أطوال مختلفة من قنوات السحب لتحسين الدورات المتوسطة والعالية. يتم توفير أداء المحرك الجديد من خلال الحلول الإلكترونية المنقولة من Aprilia V4. بعضها عبارة عن ذراع Ride-by-Wire متعدد الخرائط ورافعة الخانق الإلكترونية ، والتي توفر أداء تسريعًا سلسًا وحيويًا عند دورات منخفضة وقيمة استهلاك مثالية.

 

تُحدث Aprilia فرقًا مرة أخرى بتقنياتها الإلكترونية

مثل Aprilia RS 660 zamكما أنها تتميز بأنظمتها الإلكترونية التي تستهدف الأداء والأمان المتقدمين. لا تبرز RS 660 فقط باعتبارها الطراز الإلكتروني الأكثر شمولاً في فئتها ، بل يمكنها أيضًا أن تتفوق على بعض النماذج الرياضية الفائقة في دوري superbike. تم تجهيز RS 660 بمنصة ذات ستة محاور تعمل بالقصور الذاتي والتي تكتشف موضع الدراجة النارية بالنسبة للطريق بفضل مقاييس التسارع والجيروسكوب المدمجة. يسجل النظام ويعالج المدخلات من السائق ويرسل البيانات إلى وحدة التحكم ، والتي تتدخل في معلمات التحكم. تقدم RS 660 الحلول الإلكترونية التالية لدعم الأداء وزيادة سلامة القيادة وجعلها مثيرة:

• ATC (التحكم في الجر أبريليا): نظام التحكم في الجر القابل للتعديل يتميز بمنطق تدخل رفيع وعالي الأداء.
• AWC (ابريليا مراقبة حركة بهلوانية: نظام تحكم بالعجلات قابل للتعديل.
• ACC (ابريليا تحكم أوتوماتيكي للسرعة): نظام يحافظ على السرعة المضبوطة دون استخدام مقبض دواسة الوقود.
• AQS (أبريليا التحول السريع): علبة تروس إلكترونية تتيح نقل التروس بسرعة عالية بدون دواسة الوقود أو القابض. وهي مجهزة أيضًا بوظيفة النقل إلى ترس أدنى والتي تتيح التبديل إلى ترس أدنى دون لمس القابض. بفضل البرنامج المقدم كملحقات أصلية ، يمكن ضبط علبة التروس لاستخدام المسار دون استبدال الأجزاء.
• AEB (فرامل محرك ابريليا: نظام التحكم في فرامل المحرك القابل للتعديل للتباطؤ.
• خريطة محرك AEM أبريليا): هناك أشكال مختلفة من الخرائط لتغيير خصائص المحرك والطريقة التي ينتج بها قوة المحرك.

ثلاثة أوضاع قيادة عادية واثنين من أوضاع المسار مثيرة

تم تجهيز Aprilia RS 660 أيضًا بخرائط متطورة متعددة المنعطفات ABS لضمان أقصى درجات الأمان على الطريق دون التضحية بأدائها الرياضي. نظام خفيف للغاية وصغير الحجم ؛ إنه يدير نظام الكبح لتحسين أداء واستقرار الكبح بفضل خوارزمية خاصة تراقب باستمرار العديد من المعلمات مثل التسارع الجانبي والضغط المطبق على ذراع الفرامل الأمامية والزوايا المائلة والمنحدرات والانحراف. أبريليا هي نفسها ، ليس فقط لتحقيق أقصى قدر من تجربة القيادة في ظروف القيادة المختلفة zamيقدم خمسة أوضاع قيادة مختلفة لتقديم تجربة قيادة أسهل. للسائق للحصول تلقائيًا على أفضل إعداد للتحكم في الجر ، والتحكم في العجلات ، وكبح المحرك ، ونظام ABS وغيرها من المعلمات القابلة للتعديل ، تحتاج فقط إلى تحديد وضع القيادة الذي يناسب احتياجاتهم. هناك ثلاثة أنماط للقيادة للاستخدام على الطريق ، وهي "عادية" للركوب اليومي المتوسط ​​مثل الانتقال إلى العمل ، و "ديناميكي" لكونها أكثر رياضية في الاستخدام اليومي و "شخصي" ، مما يسمح بتخصيص أدوات التحكم الإلكترونية. بصرف النظر عن ذلك ، هناك وضعان آخران للقيادة مصممان للاستخدام على الحلبة. يوفر "التحدي" إمكانية استغلال الإمكانات الكاملة لـ RS 660 في استخدام الحلبة. يسمح Time Attack للمتسابق المتمرس بتغيير الإعداد الإلكتروني بالكامل. يمكن إدارة الإعدادات الإلكترونية بسهولة من خلال تحكم بأربعة أزرار في مجموعة المفاتيح الكهربائية اليسرى ، حيث توجد عناصر تحكم لإدارة أنظمة التحكم في السرعة والتحكم في الجر. لتقليل الوزن ، تم تجهيز RS 660 ببطارية ليثيوم خفيفة الوزن.

سهل الاستخدام للهواتف الذكية المزودة بتقنية الاتصال

تُظهر لوحة العدادات TFT بالألوان الكاملة معلمات متنوعة بشكل واضح ومقروء للغاية. بفضل مستشعر الضوء ، هناك شاشتان مختلفتان ، "الطريق" أو "المسار" ، وكلاهما مزود بإضاءة تلقائية في النهار أو الليل. تقدم Aprilia MIA ، وهي منصة وسائط متعددة تمكن الهاتف الذكي في Aprilia من الاتصال بالدراجة النارية ، مجموعة واسعة من الوظائف. Aprilia MIA ، التي تقلل من استهلاك بطارية الهاتف الذكي ، من خلال أدوات تحكم بديهية على المقاود والأوامر الصوتية ؛ يوفر بروتوكول اتصال لإدارة وظائف مثل الملاحة وموسيقى الاتصال. وهكذا ، على سبيل المثال ، بعد دخول الهاتف الذكي المستهدف ، يمكن متابعة التوجيه مباشرة من لوحة التحكم. يتيح تطبيق Aprilia MIA أيضًا تسجيل جميع طرق السفر وجمع البيانات عبر وظيفة القياس عن بُعد التي تم تحديدها جغرافيًا لتحليلها لاحقًا من خلال التطبيق.

يضيف حمض الذهب والأحمر البركاني والأسود أبيكس اللون

أبريليا ، أول مصنع كسر احتكار الأسود والأحمر من خلال تطبيق الألوان المبتكر في التسعينيات ، يتخطى مرة أخرى القالب الحالي ويعيد كتابة القواعد. إطلاق RS 1990 في السوق باللون الذهبي الحمضي الجديد ، والذي يعد الأول في عالم الدراجات النارية ، يجلب Aprilia منظورًا جديدًا للرياضة ونهجًا جديدًا لتصميم الدراجات النارية الرياضية عالية الأداء. من ناحية أخرى ، يتم تقديم Aprilia RS 660 في نسختين رسومية مختلفة. يتميز Lava Red بألوان تشير إلى الماضي الرياضي الراسخ لأبريليا. مزيج من اللون الأرجواني والأحمر. اثنين zamيشير إلى RS 1994 في إصدار Reggiani Replica لعام 250 ، وهو آخر دراجة رياضية حقيقية في عصر المحرك الفوري ولا يزال محبوبًا من قبل راكبي الدراجات النارية ويسعى إليه هواة الجمع بشدة. تبرز سمة رسومية أخرى ، Apex Black ، بمظهر أسود تمامًا. هذا أيضًا جزء من تاريخ أبريليا الرياضي ويبرز بلهجات حمراء.