من هو نيكولا تيسلا؟

نيكولا تيسلا (10 يوليو 1856-7 يناير 1943) ، مخترع صربي أمريكي ، مهندس كهربائي ، مهندس ميكانيكي ومستقبلي. اليوم ، تشتهر بمساهماتها في نظام إمداد الكهرباء بالتيار المتناوب (AC).

وُلد تسلا ونشأ في الإمبراطورية النمساوية ، وتلقى تعليمًا متقدمًا في الهندسة والفيزياء في سبعينيات القرن التاسع عشر واكتسب خبرة عملية في العمل في مجال الاتصالات الهاتفية وصناعة الطاقة الكهربائية الجديدة في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر في كونتيننتال إديسون. في عام 1870 هاجر إلى الولايات المتحدة ، حيث أصبح مواطنًا. عمل في شركة Edison Machine Works قبل أن ينطلق بمفرده لفترة قصيرة في نيويورك. لكي يقوم شركاؤها بتمويل أفكارهم وتسويقها ، أنشأت Tesla مختبرات وشركات في نيويورك لتطوير مجموعة متنوعة من الأجهزة الكهربائية والميكانيكية. أكسبه محركه التعريفي بالتيار المتناوب (AC) وبراءات الاختراع ذات الصلة بالتيار المتردد متعدد الأطوار المرخصة من Westinghouse Electric في عام 1880 أموالًا كبيرة وأصبح حجر الزاوية في النظام متعدد المراحل الذي ستسوقه الشركة.

في محاولة لتطوير الاختراعات التي يمكنه براءة الاختراع لها وتسويقها ، أجرى تسلا تجارب مختلفة على المذبذبات / المولدات الميكانيكية وأنابيب التفريغ الكهربائي والتصوير المبكر بالأشعة السينية. كما قام ببناء قارب يتم التحكم فيه لاسلكيًا ، وهو من أوائل القوارب التي يتم عرضها. كان تسلا معروفًا كمخترع ، وكان يعرض إنجازاته للمشاهير والعملاء الأثرياء في مختبره ، وقد اشتهر ببراعته في الظهور في المؤتمرات العامة. كما أنه غالبًا ما كان يتناول العشاء في Delmonicos. خلال تسعينيات القرن التاسع عشر ، واصل أفكاره حول الإضاءة اللاسلكية والتوزيع اللاسلكي العالمي للطاقة الكهربائية في تجارب الطاقة عالية الجهد وعالية التردد في نيويورك وكولورادو سبرينغز. في عام 1890 أدلى بتصريحات حول إمكانية الاتصال اللاسلكي بأجهزته. حاول Tesla تطبيق هذه الأفكار عمليًا في مشروع Wardenclyffe Tower غير المكتمل ، وهو عبارة عن اتصال لاسلكي عابر للقارات وجهاز إرسال للطاقة ، ولكن قبل أن يتمكن من إكماله ، نفد المال.

بعد Wardenclyffe ، عمل Tesla مع عدد من الاختراعات في عشرينيات وعشرينيات القرن الماضي بدرجات متفاوتة من النجاح. عاش تسلا ، الذي أنفق معظم أمواله ، في العديد من الفنادق في نيويورك ، تاركًا وراءه فواتير غير مدفوعة. توفي في نيويورك في يناير 1910. سقط عمل تسلا في حالة من عدم اليقين النسبي حتى بعد وفاته في المؤتمر العام للأوزان والمقاييس في الستينيات ، كانت كثافة التدفق المغناطيسي كما سميت وحدة SI تسلا. أعاد هذا الموقف الاهتمام بشركة تسلا منذ التسعينيات.

ولد نيكولا تيسلا في 10 يوليو [الاتحاد الأوروبي في 28 يونيو] 1856 في بلدة سميلجان بمقاطعة ليكا في الإمبراطورية النمساوية (كرواتيا حاليًا) من أصل صربي. كان والده ميلوتين تسلا (1819-1879) [14] كاهنًا أرثوذكسيًا شرقيًا. إيكا تيسلا (1822-1892) ، والدتها كانت والدة تسلا ووالدها كاهنًا أرثوذكسيًا ، كانت ماهرة في صنع الأدوات اليدوية والأدوات الميكانيكية في المنزل. كان لديه القدرة على حفظ القصائد الملحمية الصربية. لم يكن لدى شوكا تعليم رسمي. اعتقد تسلا أنه استعار ذاكرته الفوتوغرافية ومواهبه الإبداعية من جينات والدته وتأثر به. جاء أسلاف تسلا من غرب صربيا بالقرب من الجبل الأسود.

كان تسلا الرابع من بين خمسة أطفال. كان لديه ثلاث شقيقات يدعى ميلكا وأنجلينا وماريكا ، وأخ أكبر يدعى داين. كان تسلا يبلغ من العمر خمس سنوات عندما توفي داين من حادث ركوب الخيل. في عام 1861 ، التحق تسلا بمدرسته الابتدائية في سميلجان. هناك درس اللغة الألمانية والحساب والدين. في عام 1862 ، انتقلت عائلة تسلا إلى جوسبيتش ، ليكا ، حيث عمل والد تسلا كاهن أبرشية. بعد الانتهاء من المدرسة الابتدائية ، بدأ نيكولا دراسته الثانوية. في عام 1870 انتقل إلى شمال كارلوفاك للدراسة في المدرسة الثانوية في صالة ريال مدريد العليا. منذ أن كانت المدرسة على الحدود العسكرية النمساوية المجرية ، كانت الدروس باللغة الألمانية.

كتب تسلا لاحقًا أنه كان مهتمًا بالتظاهرات الكهربائية ، وذلك بفضل أستاذ الفيزياء. ذكر تسلا أنه يريد "معرفة المزيد عن هذه القوة الرائعة" بهذه المظاهرات "للأحداث الغامضة". عندما تمكن تسلا من حساب التكاملات في رأسه ، اعتقد أساتذته أنه كان يغش. أكمل تعليمه لمدة أربع سنوات في ثلاث سنوات وتخرج عام 1873.

في عام 1873 ، عاد تسلا إلى سميلجان. أصيب بالكوليرا بعد وقت قصير من عودته. تسعة أشهر سقطت في الأسرة وعادت من الموت بشكل متكرر. في لحظة من اليأس ، وعد والد تسلا (الذي أراد في البداية أن يدخل تسلا الكهنوت) بإرسال ابنه إلى أفضل مدرسة هندسة عندما تعافى من المرض.

في عام 1874 ، تجنب تسلا التجنيد في الجيش النمساوي المجري بالفرار إلى تومينجاج في سميلجان ، بالقرب من جراتش ، جنوب شرق ليكا. هناك اكتشف الجبال مرتديًا بدلة صيد. قال تسلا إن اتصاله بالطبيعة جعله أقوى جسديًا وعقليًا. أثناء وجوده في Tomingaj ، قرأ العديد من الكتب وقال لاحقًا إن أعمال مارك توين ساعدت بأعجوبة في التعافي من أمراضه السابقة.

في عام 1875 ، التحق غراتس بالمدرسة النمساوية للفنون التطبيقية ، وهي مدرسة حدودية عسكرية في النمسا. لم يفوت تسلا أيًا من محاضراته في سنته الأولى ، حيث اجتاز تسعة اختبارات (ضعف ما هو مطلوب تقريبًا) ، وحصل على أعلى الدرجات الممكنة. أسس ناد ثقافي صربي ، حتى أنه أرسل خطاب مديح من عميد الكلية التقنية إلى والده يقول "ابنك نجم الدرجة الأولى". في سنته الثانية ، دخل تسلا في جدال مع البروفيسور بويشل حول دينامو الجرام عندما اقترح أن المبدل غير مطلوب.

قال تسلا إنه يعمل من الساعة 03.00:23.00 حتى 1879:XNUMX ، ما عدا أيام الأحد والعطلات الرسمية. بعد وفاة والده في عام XNUMX ، وجد تسلا حزمة رسالة من أستاذه إلى والده. في الرسالة ، كانت هناك تحذيرات من أن تسلا سيموت من خلال العمل الجاد ما لم يتم طرده من المدرسة. في نهاية سنته الثانية ، فقد تيسلا منحته الدراسية وأصبح مدمنًا على القمار. في عامه الثالث ، راهن بمخصصاته وأقساطه الدراسية. ثم أعاد خسائره الأولى بالمقامرة مرة أخرى وسلم المال لأسرته. تسلا " zamقال إنه غزا شغفه هناك في الوقت الحالي "، ولكن عُرف لاحقًا أنه لعب البلياردو مرة أخرى في الولايات المتحدة. امتحان zamعندما حانت اللحظة ، لم يكن تسلا مستعدًا وطلب تمديدًا للعمل ، لكن طلبه قوبل بالرفض. في الفصل الأخير من السنة الثالثة لم يحصل على أي منها zamلم يتخرج من الجامعة في الوقت الحالي.

في ديسمبر 1878 ، غادرت تسلا غراتس وقطع جميع العلاقات مع عائلتها لإخفاء حقيقة أنها تركت المدرسة. ظن أصدقاؤه أنه غرق بالقرب من نهر مورا. انتقل تسلا إلى ماريبور ، حيث عمل رسامًا مقابل 60 فلورين شهريًا. لا شيء zamأمضى لحظاته في اللعب مع السكان المحليين في الشوارع.

في مارس 1879 ، جاء والد تسلا إلى ماريبور وتوسل لابنه للعودة إلى المنزل ، لكنه رفض. نيكولا ، نفس الشيء zamكان يعاني من انهيار عصبي في ذلك الوقت. في 24 مارس 1879 ، أعيد تسلا إلى جوسبيتش برفقة ضباط الشرطة ، لأنه لم يكن لديه تصريح إقامة.

في 17 أبريل 1879 ، توفي ميلوتين تيسلا عن عمر يناهز 60 عامًا بعد إصابته بمرض غير معروف. وبحسب بعض المصادر ، توفي بنوبة قلبية. في ذلك العام ، قام تسلا بتعليم فئة كبيرة من الطلاب في مدرسته القديمة في جوسبيتش.

في يناير 1880 ، جمع اثنان من أعمام تسلا ما يكفي من المال للدراسة في براغ. التحق بجامعة تشارلز فرديناند متأخراً ولم يدرس اللغة اليونانية ، وهي مادة إلزامية. يمكنك دراسة اللغة التشيكية ، وهي دورة إلزامية أخرى ، وzamكانت تذوب. حضر تسلا محاضرات الفلسفة كمدقق في الجامعة لكنه لم يحصل على درجات للمحاضرات.

العمل في مقسم الهاتف في بودابست

انتقل تسلا إلى بودابست في مملكة المجر عام 1881. كان يعمل تحت إدارة Tivadar Puskás لشركة تلغراف تسمى Budapest Telephone Exchange. بعد وقت قصير من بدء العمل ، أدرك تسلا أن هذه الشركة قيد الإنشاء لا تعمل. لهذا السبب عمل رسامًا فنيًا في مكتب التلغراف المركزي. في غضون بضعة أشهر ، كانت الشركة تعمل وتم تعيين تسلا رئيسًا للكهرباء. أثناء عمله ، أجرى تسلا العديد من التحسينات على معدات المحطة المركزية وقال إنه طور مكرر هاتف أو مكبر للصوت لم يتم تسجيله أو نشره للعامة.

العمل في اديسون

في عام 1882 ، منح تيفادار بوشكاش تسلا وظيفة أخرى في شركة كونتيننتال إديسون في باريس. تسلا أو zamبدأت Moments العمل في صناعة جديدة تمامًا وأقامت منشأة إضاءة متوهجة على شكل محطة طاقة في جميع أنحاء المدينة. كان لدى الشركة عدة أقسام ، وعمل تسلا في Société Electrique Edison ، المسؤول عن إعداد نظام الإضاءة في ضاحية Ivry-sur-Seine في باريس. هناك اكتسب الكثير من الخبرة العملية في الهندسة الكهربائية. لقد أدرك معرفته المتقدمة في الإدارة والهندسة والفيزياء ، وسرعان ما صمم وبنى إصدارات متقدمة من محركات ومحركات الدينامو. كما أرسلوه مرة أخرى لاستكشاف المشكلات الهندسية وإصلاحها في منشآت إديسون الأخرى التي تم بناؤها في فرنسا وألمانيا.

الانتقال الى الولايات المتحدة

في عام 1884 ، أعيد مدير Edison Charles Batchelor ، الذي أشرف على التركيب في باريس ، إلى الولايات المتحدة لإدارة Edison Machine Works ، وهو قسم تصنيع في نيويورك. أراد Batchelor أن يتم إحضار Tesla إلى الولايات المتحدة أيضًا. هاجر تسلا إلى الولايات المتحدة في يونيو 1884. بدأ العمل في Machine Works في حي لوار إيست سايد في مانهاتن على الفور تقريبًا. يعمل الجهاز كان متجراً مزدحماً بقوى عاملة من عدة مئات من الميكانيكيين والعمال والمديرين و 20 "مهندساً ميدانياً" أنشأوا الخدمة الكهربائية الكبيرة هناك. كما هو الحال في باريس ، كان تسلا يعمل على إصلاح المشاكل في المرافق وتطوير المولدات. صرح المؤرخ دبليو برنارد كارلسون أن تسلا ربما اجتمعت عدة مرات مع مؤسس الشركة ، توماس إديسون. هو - هي zamفي وقت ما ، وفقًا للسيرة الذاتية لـ Tesla ، صادف Tesla إديسون ، الذي قال إن Batchelor و "الباريسيين" كانوا يقيمون في الخارج طوال الليل بعد إصلاح الدينامو التالف على سفينة المحيط SS Oregon طوال الليل. بعد أن أخبرهم تسلا أنه عمل طوال الليل وأصلح أوريغون ، أخبر إديسون باتشيلور أن تسلا كان "رجل طيب لعنة". كان أحد المشاريع التي مُنحت لشركة Tesla هو تطوير نظام إضاءة الشوارع بمصباح القوس. على الرغم من أن إضاءة القوس كانت أكثر أنواع إضاءة الشوارع شيوعًا ، إلا أنها تتطلب جهدًا عاليًا وكانت غير متوافقة مع نظام إديسون المتوهج منخفض الجهد. أدى ذلك إلى خسارة الشركة عقودًا في المدن التي تريد إنارة الشوارع. تصاميم تسلا لا zamلم يتم وضع اللحظة في الإنتاج ، ربما بسبب التقدم التقني في إضاءة الشوارع المتوهجة أو اتفاقية التجميع التي قطعها Edison مع شركة إضاءة القوس.

عندما ترك تسلا ماشين وركس ، عمل هناك لمدة ستة أشهر. ولم يتضح ما هو الحادث الذي دفعه لمغادرة الشركة. كان من الممكن أن يغادر بسبب إعادة تصميم المولد أو مدفوعات لم يستطع الحصول عليها مقابل نظام إضاءة القوس الممتد. لم يكن Tesla قادرًا على تلقي المدفوعات من شركة Edison التي يعتقد أنه يستحقها سابقًا. في وقت لاحق ، في سيرته الذاتية ، ذكر تسلا أن مدير شركة Edison Machine Works أخبره أنه سيدفع 50.000 دولار لتصميم "أربعة وعشرين نوعًا مختلفًا من الآلات القياسية" ، لكنه تلقى الرد فيما بعد "هذه مزحة". وفقًا لمصادر لاحقة ، قدم توماس إديسون هذا العرض ، لكنه أخبر تسلا لاحقًا أنه "لم يفهم الفكاهة الأمريكية". يُقال إن مبلغ الدفعة التي يُقال إنها تمت من كلا المصدرين غريب لأن الشركة لا تملك هذا القدر من النقد (ما يعادل 12 مليون دولار اليوم). ملاحظات تسلا التي كتبها على صفحتين في مذكراته ، تغطي التواريخ 7 ديسمبر 1884 و 4 يناير 1885 ، قائلاً "جيد لـ Edison Machine Works" احتوت فقط على تعليق على ما حدث في نهاية عمله.

شركة نيكولا تيسلا للإضاءة الكهربائية

بعد فترة وجيزة من مغادرته شركة Edison ، ربما كان Tesla يعمل على تسجيل براءة اختراع لنظام الإضاءة القوسي الذي طوره في Edison. في مارس 1885 ، التقى بالمحامي ليمويل دبليو سيريل. كان سيريل هو نفس المحامي الذي استخدمه إديسون للمساعدة في إيداع براءة الاختراع. قدم المحامي تسلا إلى روبرت لين وبنجامين فيل ، وهما رجلي أعمال اتفقا على تمويل شركة Tesla Electric Light and Manufacturing ، وهي شركة تصنيع وخدمة إضاءة القوس. سعى تسلا للحصول على براءات الاختراع الأولى الممنوحة له في الولايات المتحدة للفترة المتبقية من العام ، وبراءات الاختراع التي تغطي مولد التيار المستمر المحسن من خلال بناء وتثبيت النظام في راهواي ، نيو جيرسي. تلقى نظام Tesla الجديد تعليقات من الصحافة الفنية حول ميزاته المتقدمة.

لم يعر المستثمرون الكثير من الاهتمام لأفكار تسلا حول الأنواع الجديدة من محركات التيار المتردد ومعدات النقل الكهربائي. بعد أن بدأ المرفق العمل في عام 1886 ، قررت أن جانب الإنتاج من العمل كان تنافسيًا للغاية وقررت تشغيل محطة طاقة واحدة فقط. تخلوا عن شركة تسلا وتركوا المخترع مفلسا ، وأسسوا شركة خدمات جديدة. حتى أن تسلا فقد السيطرة على براءات الاختراع التي أنتجها لأنه خصصها للشركة مقابل الأسهم. كان عليه أن يعمل على إصلاحات كهربائية مختلفة وكحفر خنادق مقابل دولارين في اليوم. تدريجي zamفي وقت من الأوقات ، ذكر تسلا أنه كان يعاني من مشاكل في جزء من عام 1886 وكتب أن تعليمه العالي في مختلف فروع العلوم والميكانيكا والأدب بدا وكأنه استهزاء.

التيار المتردد والمحرك التعريفي

في أواخر عام 1886 ، التقى تسلا بألفريد س.براون ، مفتش ويسترن يونيون ، وتشارلز إف بيك ، محامي نيويورك. كان الرجلان من ذوي الخبرة في تأسيس الشركات والترويج للاختراعات وبراءات الاختراع لتحقيق مكاسب مالية. بناءً على أفكار Tesla الجديدة حول المعدات الكهربائية ، بما في ذلك فكرة المحرك الحراري المغناطيسي ، وافقوا على دعم المخترع ماليًا والحصول على براءات الاختراع الخاصة به. أسسوا معًا شركة Tesla Electric في أبريل 1887. واتفقوا على تقسيم ثلث أرباح براءات الاختراع المنتجة إلى تسلا ، و 1/3 لبيك وبراون ، والثلث المتبقي لتمويل التطوير. أنشأوا معملًا لشركة Tesla في 1 Liberty Street في مانهاتن. عملت Tesla هنا لصنع وتطوير أنواع جديدة من المحركات الكهربائية والمولدات والأجهزة الأخرى.

في عام 1887 ، طورت Tesla محركًا حثيًا باستخدام التيار المتناوب (AC) ، وهو تنسيق نظام طاقة سريع التوسع في أوروبا وأمريكا بسبب مزاياها في النقل لمسافات طويلة وعالية الجهد. استخدم المحرك تيارًا متعدد الأطوار أنتج مجالًا مغناطيسيًا دوارًا لتدوير المحرك (وهو مبدأ ادعى تسلا أنه ابتكره في عام 1882). تم تسجيل براءة اختراع هذا المحرك الكهربائي المبتكر في مايو 1888 ، وكان تصميمًا بسيطًا يعمل بالطاقة الذاتية ولا يتطلب مبدلًا. وبالتالي ، فإن الصيانة المستمرة واستبدال الفرشاة الشرارة والميكانيكية حالت دون تجنب الصيانة العالية.

بالإضافة إلى تسجيل براءة اختراع المحرك ، ساعد بيك وبراون في الإعلان عن المحرك. يعادل براءة الاختراع ، بدءًا من الاختبار المستقل للتحقق من التحسن الوظيفي.zamوتابع البيانات الصحفية التي ترسلها المقالات التي ستعمل على الفور على المطبوعات الفنية. طلب الفيزيائي ويليام أرنولد أنتوني ، الذي اختبر المحرك ، وتوماس كومرفورد مارتن ، محرر مجلة Electrical World ، من تسلا عرض محرك التيار المتردد في المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين في 16 مايو 1888. أبلغ المهندسون العاملون في شركة Westinghouse Electric & Manufacturing Company جورج وستنجهاوس أن Tesla لديها محرك تيار متردد عملي ونظام طاقة ذي صلة. لقد احتاج إلى Westinghouse للنظام الحالي البديل الذي كان يقوم بتسويقه حاليًا. حاول ويستنجهاوس الحصول على براءة اختراع لمحرك تحريضي مشابه للمبدلات المغناطيسية ، طوره الفيزيائي الإيطالي جاليليو فيراريس في عام 1885 وتم تقديمه على الورق في مارس 1888 ، لكنه قرر أن براءة اختراع تسلا ستسيطر على الأرجح على السوق.

في يوليو 1888 ، وقع براون وبيك اتفاقية ترخيص مع جورج وستنجهاوس لمحرك تسلا التعريفي متعدد الأطوار وتصميمات المحولات مقابل 60.000 ألف دولار نقدًا ومخزونًا ، و 2,5 دولارًا لكل حصان تيار متردد ينتج عن كل محرك. استأجرت Westinghouse أيضًا Tesla مقابل 2.000 دولار رسوم شهرية (حاليًا 56.900 دولار) لتصبح استشاريًا في مختبرات Westinghouse Electric & Manufacturing Company في بيتسبرغ.

عمل تسلا في بيتسبرغ على مدار العام ، حيث ساعد في إنشاء نظام بديل قائم لتشغيل عربات الترام في المدينة. محبط من المناقشات مع مهندسي Westinghouse الآخرين حول أفضل السبل لتطبيق طاقة التيار المتردد zamحدثت لحظات. من بينها ، استقروا في نظام تيار متردد 60 دورة في الدقيقة اقترحه تسلا (لمطابقة تردد التشغيل لمحرك تسلا) ، لكن سرعان ما اكتشفوا أن محرك تسلا التعريفي لن يعمل مع الترام لأنه يمكن أن يعمل بسرعة ثابتة. بدلاً من ذلك ، استخدموا محرك الجر الحالي المباشر.

ارتباك السوق

أظهر Tesla محركه التعريفي الخاص ، ورخص Westinghouse براءة اختراعه في عام 1888 خلال فترة المنافسة الشرسة بين شركات الطاقة.حاولت أكبر ثلاث شركات ، Westinghouse و Edison و Thomson-Houston ، منع بعضها البعض مالياً أثناء محاولتها تنمية رأس مالها في عالم أعمال مزدحم. بل كانت هناك حملة دعائية لـ "حرب التيار" تحاول الادعاء بأن أنظمة التيار المباشر لشركة Edison Electric كانت أفضل وأكثر أمانًا من نظام التيار المتردد لشركة Westinghouse. المنافسة في هذا السوق تعني أن Westinghouse لا يمكنها توفير الموارد النقدية والهندسية لتطوير محرك Tesla والنظام متعدد المراحل ذي الصلة.

بعد عامين من توقيع تسلا على عقده ، كانت شركة Westinghouse Electric في مأزق. بالقرب من بنك بارينجز في لندن zamأدى الانهيار في هذا الوقت إلى قيام المستثمرين بسحب القروض من شركة WE (Westinghouse Electric) بعد الذعر المالي الذي حدث عام 1890. أجبر النقص المفاجئ في السيولة الشركة على إعادة تمويل ديونها. طلب المقرضون الجدد من Westinghouse خفض ما يبدو أنه إنفاق مفرط على الاستحواذ على الأبحاث وبراءات الاختراع من قبل شركات أخرى ، بما في ذلك حقوق التأليف والنشر لكل ترخيص محرك في عقد Tesla. في هذه المرحلة ، فشل محرك تسلا التعريفي وظل قيد التطوير. كانت وستنجهاوس تدفع 15.000 دولار سنويًا في صورة إتاوات ، على الرغم من عدد قليل من أمثلة التشغيل للمحرك وعدد أقل من أنظمة الطاقة متعددة المراحل المطلوبة لتشغيله. في بداية عام 1981 ، شرح جورج وستنجهاوس بحزم لـ Tesla صعوباته المالية. وقال إنه إذا لم يمتثل لمطالب مقرضيه ، فلن يكون بإمكانه التحكم في Westinghouse Electric ولن تضطر Tesla بعد الآن إلى "التعامل مع المصرفيين" لتحصيل الإتاوات في المستقبل. بدت مزايا امتلاك Westinghouse واضحة على الأرجح لشركة Tesla أن المحرك سيستمر في الفوز ببطولتها ، ووافق على إزالة الشركة من شرط دفع الإتاوة في العقد. بعد ست سنوات ، اشترت Westinghouse براءة اختراع Tesla بدفع مبلغ إجمالي قدره 1892 دولار كجزء من اتفاقية مشاركة براءات الاختراع الموقعة مع شركة جنرال إلكتريك (وهي شركة اندمجت مع Edison و Thomson-Houston في عام 216.000).

مختبرات نيويورك

الأموال التي كسبها تسلا من ترخيص براءات اختراع AA أثرته بشكل مستقل ومنحته للحفاظ على أسهمه الخاصة. zamاللحظة والصندوق المقدم. في عام 1889 ، انتقل تيسلا من متجر بيك وبراون المستأجر في شارع ليبرتي وسيعمل في عدد من ورش العمل والمختبرات في مانهاتن لمدة 12 عامًا. تضمنت مجالات عمله المختبرات في الطابقين السادس والسابع (175-1889) في 1892 شارع غراند (33-35) ، والطابق الرابع في 1892-1895 جنوب الجادة الخامسة (46-48) ، و 1895 و 1902 شارع إيست هيوستن. . سيقوم تسلا وموظفوه المعينون بتنفيذ بعض من أهم الأعمال في ورش العمل هذه.

لفائف تسلا

في صيف عام 1889 ، سافر تيسلا إلى معرض يونيفرسيل عام 1889 في باريس وتعرف على تجارب هاينريش هيرتز بين عامي 1886 و 88 ، مما يثبت وجود الإشعاع الكهرومغناطيسي ، بما في ذلك موجات الراديو. وجد تسلا هذا الاكتشاف الجديد "منعشًا" وقرر استكشافه بالكامل. من خلال تكرار التجارب ثم توسيعها ، حاول Tesla تشغيل ملف Ruhmkorff بمولد عالي السرعة ، والذي طوره كجزء من نظام إضاءة القوس المحسن. لكنه وجد أن التيار عالي التردد أدى إلى ارتفاع درجة حرارة قلب الحديد وأدى إلى إذابة العزل بين اللفات الأولية والثانوية في الملف. قام Tesla بحل هذه المشكلة باستخدام ملف Tesla ذو فجوة هوائية بدلاً من مادة العزل بين اللفات الأولية والثانوية ونواة حديدية يمكن نقلها إلى مواضع مختلفة داخل الملف أو خارجه. بالإضافة إلى ذلك ، اخترع نيكولا تيسلا ملف تسلا في عام 1891.

المواطنة

في 30 يوليو 1891 ، أصبح تسلا مواطنًا للولايات المتحدة عن عمر يناهز 35 عامًا. في نفس العام ، حصل على براءة اختراع لفائف تسلا الخاصة به.

إضاءة لاسلكية

بعد عام 1890 ، حاول تسلا نقل الطاقة باستخدام القابض الاستقرائي والسعوي باستخدام الفولتية العالية للتيار المتردد الناتجة عن ملف تسلا. حاول تطوير نظام إضاءة لاسلكي يعتمد على التوصيل الاستقرائي والسعوي في المجال القريب وقدم عرضًا عامًا عن طريق إضاءة أنابيب جيسلر والمصابيح المتوهجة من المسرح. قضى معظم العقد الماضي في العمل على اختلافات في هذا الشكل الجديد للإضاءة بمساعدة مستثمرين مختلفين ، لكنه لم يتمكن من استخراج منتج تجاري من أي من هذه المبادرات.

في عام 1893 ، قام St. في لويس بولاية ميسوري ؛ في معهد فرانكلين في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، والجمعية الوطنية للضوء الكهربائي ، أخبر تسلا جمهوره أنه "واثق من أنه يمكنه إرسال إشارات واضحة أو نقل الطاقة عبر أي مسافة دون استخدام الكابلات".

بين 1892-1894 ، شغل تسلا منصب نائب رئيس المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين ، والذي أصبح اليوم رائدًا لـ IEEE (جنبًا إلى جنب مع معهد مهندسي الراديو).

مولد تتأرجح يعمل بالبخار

في محاولة لإيجاد طريقة أفضل لتوليد التيار المتردد ، طور تسلا مولد كهربائي ترددي يعمل بالبخار. حصلت على براءة اختراع في عام 1893 وقدمتها في معرض شيكاغو كولومبوس العالمي في ذلك العام. اهتز المحرك المغناطيسي لأعلى ولأسفل بسرعة عالية ، مما أدى إلى إنشاء مجال مغناطيسي متناوب. تم إحداث تيار كهربائي متناوب مع ملفات من الأسلاك موضوعة بجوارها. في حين أنه أفلت من الأجزاء المعقدة من المحرك / المولد البخاري ، إلا أنه لم يكن حلاً هندسيًا مناسبًا لتوليد الكهرباء.

نظام متعدد الأطوار ومعرض كولومبوس

في بداية عام 1893 ، حقق مهندس Westinghouse Benjamin Lamme تقدمًا كبيرًا في تطوير نسخة فعالة من محرك تسلا التعريفي ، وبدأت شركة Westinghouse Electric في تصنيف جميع أنظمة التيار المتردد متعددة الأطوار باسم "نظام تسلا متعدد الأطوار". لقد أعطوا الأولوية لبراءات اختراع تسلا على أنظمة تكييف الهواء الأخرى.

طلبت شركة Westinghouse Electric من تسلا حضور معرض كولومبوس العالمي لعام 1893 في شيكاغو ، حيث كان يمتلك مساحة كبيرة في مبنى مخصص للمعارض الكهربائية للشركة. فازت Westinghouse Electric باقتراح لإضاءة العرض بالتيار المتردد ، وكان هذا حدثًا رئيسيًا في تاريخ طاقة التيار المتردد حيث أظهر للجمهور الأمريكي سلامة وموثوقية وكفاءة نظام التيار المتردد المتكامل بالكامل. أظهر Tesla عددًا من التأثيرات الكهربائية المتعلقة بالتيار المتردد ونظام الإضاءة اللاسلكي باستخدام عرض توضيحي كان قد أداؤه سابقًا في أمريكا وأوروبا. يضيء مصباح تفريغ الغاز اللاسلكي باستخدام تيار متناوب عالي الجهد وعالي التردد.

اختراعات

وفقًا لنيكولا تيسلا ، هذا ليس النظام الصحيح مع التيار المباشر. كان من المعقول أكثر التخلص من المبدل في كل من المولد (المولد) والمحرك واستخدام التيار المتردد في النظام بأكمله. لكن لم يقم أحد على الإطلاق ببناء محرك تيار متردد ، وفكر نيكولا تيسلا كثيرًا في هذه المشكلة. في فبراير 1882 ، في حديقة بودابست ، اكتشف زميل دراسي يدعى Szigetti "المجال المغناطيسي الدوار" الذي من شأنه أن يحدث ثورة في الصناعة الكهربائية بأكملها. لن تكون هناك حاجة للاتصال بالعنصر الدوار. لم يعد المبدل هناك.

في وقت لاحق قام بتصميم جميع الأنظمة الكهربائية ذات التيار المتردد. مولدات ، محولات تصعيد وتنحي لنقل وتوزيع الطاقة الكهربائية ومحركات التيار المتردد لتوفير الطاقة الميكانيكية. مستوحى من وفرة الطاقة المائية المهدرة في جميع أنحاء العالم ، صمم تحقيق هذه القوة العظيمة من خلال محطات الطاقة الكهرومائية التي يمكنها توزيع الطاقة عند الضرورة. فاجأ الجمهور بقوله: "ذات يوم سأستخدم شلالات نياجرا لتوليد الكهرباء" في بودابست. علاوة على ذلك ، قام تسلا بتزويد جسده بـ 250.000 فولت من الكهرباء لإظهار أن التيار المتردد (AC) آمن.

الإسفار ، الرادار ، التصوير بالرنين المغناطيسي ، نظريات نيكولا تيسلا هي مشاريع تم إنشاؤها كمصدر.

يومض معظم البرق في عقله ، على حد تعبيره zamكان دليل اللحظة. يشير إلى هذه على أنها رشقات نارية ؛

"… إنفجارات الضوء هذه ما زالت zaman zamانا اعيش اللحظة ينشأ في مواقف مثل عندما تومض فكرة جديدة في ذهني. لكنها الآن ليست مثيرة كما كانت من قبل ، إنها غير فعالة أكثر مما كانت عليه من قبل. عندما أغمض عيني ، أرى دائمًا خلفية زرقاء داكنة جدًا ورتيبة. تمامًا مثل ليلة صافية ولكن بلا نجوم. في غضون ثوانٍ قليلة ، تمتلئ هذه المنطقة بريق أخضر يتلألأ ويتحرك نحوي. ثم ، على جانبي الأيمن ، أرى نظامين منفصلين من الأشعة المتوازية والقريبة. يقف هذان النظامان بزاوية قائمة على بعضهما البعض ؛ على الرغم من أن الألوان الأصفر والأخضر والذهبي تهيمن عليها ، إلا أنها تحتوي على جميع أنواع الألوان. ثم تبدأ هذه الخطوط في أن تصبح أكثر إشراقًا ، وتنتشر البقع المميزة ذات البريق في كل مكان. هذه الصورة تخرج تدريجياً من مجال رؤيتي وتنزلق إلى اليسار ، تفسح المجال لظلام رمادي قاتم غير لطيف للغاية. بدأت الغيوم تملأ هذا المكان ، وتنتفخ بسرعة ويبدو أنها تعطي نفسها أشكالًا حية. الشيء المثير للاهتمام هو أنني لا أستطيع مقارنة هذا اللون الرمادي بشكل مميز حتى يتم الوصول إلى المرحلة الثانية. في كل مرة ، قبل أن أنام مباشرة ، تظهر صور بعض الأشياء أو الأشخاص في عيني. عندما أراهم ، أدرك أنني على وشك أن أفقد وعيي. إذا لم يحضروا أو إذا رفضوا ذلك ، فأنا أعلم أن هذا يعني أنني سأقضي ليلة بلا نوم ... "

في تلك الأيام ، كان التيار المباشر يُعرف عمومًا بأنه أنسب طريقة للتدفئة والضوء والطاقة والنقل. ولكن مع التيار المباشر ، كانت خسائر المقاومة كبيرة جدًا لدرجة أن محطة الطاقة كانت مطلوبة لكل ميل مربع. كانت المصابيح المتوهجة الأولى (عند 110 فولت) ساطعة حتى لو كانت قريبة من محطة الطاقة ، وتلك التي تبعد أقل من ميل واحد ، خافت بسبب الطاقة المفقودة.

ترك الهندسة الكهربائية وغادر السفينة في نيويورك عام 1884 ومعه 4 سنتات فقط في جيبه. لقد أقنعته تجربته بوجود فوضى غير ضرورية تسببت في مشاكل في المبدل في محركات ودينامو التيار المستمر. لقد رأى أن مولد التيار المباشر ينتج تيارًا متناوبًا في الدائرة الخارجية على شكل تسلسلات موجية تتدفق في نفس الاتجاه تمامًا. للحصول على تيار مباشر لتدوير المحرك ، يجب عكس الطريقة. كان لكل محرك كهربائي مبدل دوار قام بتغيير اتجاهه المغناطيسي أثناء تدويره لتزويد التيار المتردد للمحرك.

التيار المتردد

لمدة عام ، كافح تسلا لتجنب المجاعة في هذا البلد الأجنبي. كان يكسب رزقه بحفر الثقوب لبعض الوقت. لكن الحفار الذي عمل معه ، سيد ويسترن يونيون ، وضع خطة لذلك من خلال الاستماع إلى وصفات خيالية للأنظمة الكهربائية الجديدة التي كان نيكولا تيسلا مهتمًا بها في أوقات الوجبات. قدم نيكولا تيسلا إلى مالك الشركة المسماة AKBrown. مفتونًا بخطط نيكولا تيسلا الرائعة ، قرر براون وشريكه تحقيق تقدم كبير. لقد وضعوا مبلغًا معينًا من المال وأنشأ نيكولا تيسلا مختبرًا تجريبيًا في ويست برودواي. هناك ، أعد نيكولا تيسلا الخطط لجميع الأنظمة التي صممها مثل المولدات والمحولات وخط النقل والمحركات والأضواء. حتى أنه صمم نظامين وثلاث مراحل.

قام البروفيسور WA أنتوني من جامعة كورنيل باختبار نظام التيار المتردد الجديد وأعلن على الفور أن محرك نيكولا تيسلا المتزامن قادر بنفس القدر على الحصول على أفضل محرك تيار مباشر.

O zamفي الوقت الحالي ، أراد نيكولا تيسلا تسجيل نظامه بموجب براءة اختراع واحدة مع جميع أجزائه. أصر مكتب براءات الاختراع على تقديم التماس منفصل لكل فكرة مهمة. قدم نيكولا تيسلا التماساته في نوفمبر وديسمبر 1887 وحصل على سبع براءات اختراع أمريكية خلال الأشهر الستة التالية. في أبريل 1888 ، تقدم بطلب للحصول على أربع براءات اختراع منفصلة ، بما في ذلك النظام متعدد المراحل. تم تسليم هذه أيضًا بسرعة ، دون انتظار. حصل على 18 براءة اختراع أخرى بحلول نهاية العام. تبع ذلك العديد من براءات الاختراع الأوروبية. كان هذا العصر من براءات الاختراع التي يتم توزيعها بسرعة لم يسبق لها مثيل. كانت الأفكار مثيرة للاهتمام ومختلفة تمامًا ، لم يكن هناك تناقض أو توقع. لذلك ، تم إصدار براءات الاختراع دون مناقشة واحدة.

وفي الوقت نفسه ، ألقى نيكولا تيسلا محاضرة ملتهبة في اجتماع AIEE (الآن IEEE) في نيويورك وعرض أنظمة التيار المتردد أحادية ومتعددة. مهندسو الأرض ، معاذzam من خلال فتح الباب للتحسين ، رأوا أنه تم التغلب على القيود المفروضة على نقل الطاقة الكهربائية عن طريق الأسلاك.

جورج وستنجهاوس ، موظفه ويليام ستانلي الابن ، المتخصص في التيار المتردد. عندما استقال ، درس عمل نيكولا تيسلا وأدرك الإمكانات فيه. ذهب إلى مختبره والتقى نيكولا تيسلا. عرضت شركة Westinghouse مليون دولار نقدًا مقابل براءات الاختراع الحالية المتناوبة و 2,5 دولار لكل عملية بيع. وقد استأجر تسلا لمدة عام واحد.

تطلب نجاح استثمارات Westinghouse في جميع أنحاء البلاد من شركة General Electric الحصول على ترخيص من Westinghouse للحفاظ على مركزها التنافسي في صناعة الكهرباء المزدهرة.

في بعض المصادر ، عرضت شركة Westinghouse دفعة قدرها مليون دولار في حالة تخلي Tesla عن عقده لأنه كان على وشك الإفلاس ، ومن المعروف أنه تم التخلي عن العقد ، على الرغم من أنه من غير المعروف ما إذا كانت Tesla قبلت العرض.

في عام 1890 ، بدأت لجنة نياجرا الدولية العمل على استخدام قوة شلالات نياجرا لتوليد الكهرباء. تم تعيين العالم اللورد كلفن رئيسًا للجنة وأعلن على الفور أن النظام الحالي المباشر سيكون الأفضل. لكن الطاقة ستنتقل إلى بوفالو ، على بعد 26 ميلاً. في هذه الحالة وافق على ضرورة التيار المتردد.

تعاقدت Westinghouse على عشرة مولدات كهرومائية بقوة 5000 حصان وجنرال إلكتريك لخط النقل. كان خط نقل النظام ، محولات التصعيد والتنحي مناسبة لمشروع نيكولا تيسلا ذي المرحلتين. من أجل تقليل الأجزاء المتحركة ، تم التخطيط لمولدات كبيرة مع حديد التسليح الثابت داخل وخارج منطقة الدوران.

O zamأثار هذا المشروع التاريخي الإثارة ، حيث لم يتم تنفيذ أي مشروع بهذا الحجم حتى الآن. عشرة مولدات كبيرة بقدرة 250 فولت ، تصنع 1775 دورة في الدقيقة ، كل منها ينتج 2250 أمبير ، أنتجت 25 حصان أو 50.000 كيلوواط ناتج على مرحلتين 37.000 هرتز (هيرتز). يبلغ قطر كل من الدوارات 3 أمتار وطولها 4,5 متر (ارتفاع 4,5 متر في المولدات الرأسية) ووزنها 34 طنًا. تزن الأجزاء الثابتة 50 طنًا. تمت زيادة الجهد إلى 22.000 فولت للنقل.

قال نيكولا تيسلا ما يلي حول التيار المتردد والتردد العالي ؛

طالما أن التردد "... المتعلق بالتيار المتردد والتردد العالي" مرتفع ، فإن التيارات المتناوبة عند الفولتية العالية تتأرجح على سطح الجلد دون التسبب في أي إصابة. لكن هذا ليس شيئًا يمكن للهواة فعله. يمكن أن يكون للمضخات التي يمكن أن تخترق الأنسجة العصبية تأثير مميت ، لكن الأمبيرات على الجلد لا تضر لفترات قصيرة. يمكن أن تؤدي التيارات المنخفضة التي يمكن أن تتسرب تحت الجلد ، سواء كانت متناوبة أو تيار مباشر ، إلى الموت ... "

التحكم عن بعد في الراديو

في وقت لاحق ، ذهبت قيادة نيكولا تيسلا في مجال الراديو ، والتي تسمى الراديو ، إلى أبعد من التواصل مع شفرة مورس. في عام 1898 ، أقام مظاهرة يتم التحكم فيها عن بعد بواسطة الراديو في مدينة نيويورك ماديسون سكوير غاردن. إنه المكان الذي ازدهر فيه معرض الكهرباء التقليدي ، وعادة ما تضع بارنوم بيلي خزانًا كبيرًا في وسط المنطقة الكبيرة التي يعمل فيها السيرك ويملأها بالماء. وضع قاربًا في هذه البحيرة الصغيرة بهوائي بطول متر واحد للسباحة. كان داخل القارب جهاز استقبال لاسلكي. قام Nikola Tesla بأشياء مختلفة مثل المضي قدمًا ، أو الالتفاف يمينًا أو يسارًا ، والتوقف ، والعودة ، وإضاءة وإطفاء الأنوار ، وذلك بفضل التحكم اللاسلكي عن بعد. هذا العرض الذي لا يُنسى أبهر جميع الجماهير وتم تنظيمه في الصفحات الأولى من الصحف اليومية.

الرصاص عالي التردد

ركز نيكولا تيسلا بشكل أكبر على المجالات غير المعروفة للجهد العالي والتردد العالي في بحثه. كان دائمًا يحتفظ بإحدى يديه في جيبه عند استخدام أجهزة عالية التردد. كان يصر على أن يتخذ جميع مساعدي المختبرات هذا الاحتياط ، وقد تم تطبيق هذه القاعدة دائمًا من قبل الباحثين اليقظين حول الجهاز الخطير للجهد. هو zamعلى الرغم من عدم استغلالها في الوقت الحالي ، مهدت اكتشافات نيكولا تيسلا في مجال التردد العالي والجهد العالي الطريق للإلكترونيات الحديثة. باستخدام محول عالي التردد (ملفات نيكولا تسلا - ملفات نيكولا تسلا) كان يمرر تيارًا عالي الجهد عبر جسده دون إتلافه ، وحرق أنبوب الغاز الذي كان يمسكه بيده العارية. في تلك الأيام ، كان نيكولا تيسلا يُظهر بالفعل إضاءة أنبوب النيون والمصباح الفلوري.

في بعض الأحيان ، أدت تجاربه في الأجزاء السفلية والعليا من نطاق التردد نيكولا تيسلا إلى مناطق غير مكتشفة. من خلال العمل مع الاهتزازات الميكانيكية والفيزيائية ، تسبب في حدوث زلزال حقيقي حول مختبره الجديد في شارع هيوستن. يقترب من تردد الرنين الطبيعي للمبنى ، مذبذب نيكولا تيسلا الميكانيكي يهدد المبنى القديم ويهزه. على بعد مبنى واحد ، بدأ العنصر في مركز الشرطة يرقص في ظروف غامضة. وهكذا ، أثبت نيكولا تسلا النظريات الرياضية للرنين والاهتزاز و "الفترات السبعة الطبيعية".

راديو عالمي

الهيكل الغريب الذي يرتفع ببطء بالقرب من Wardenclyffe على الجزء التلال من Long Island سوف يروق لجميع المتفرجين. يشبه الفطر الكبير ، باستثناء أنه قطعة واحدة ، الهيكل له هيكل عظمي على شكل شبكي ، مع جزء عريض على الأرض ويضيق باتجاه القمة التي تعلوها 62 مترًا. كانت مغطاة بنصف كروي قطره 30 مترًا على التل. كان الهيكل العظمي مصنوعًا من أعمدة خشبية صلبة متصلة بمسامير برونزية سميكة ومصابيح نحاسية. تم تغطية القمة النصف كروية بشاشة نحاسية سطحية من الأعلى. لم يكن هناك معدن حديد في الهيكل بأكمله.

كان المهندس المعماري ستاندفورد وايت مهتمًا جدًا بالموضوع لدرجة أنه وظف أفضل مساعديه ، WD Crow ، للقيام بعمل المشروع مجانًا.

نيكولا تيسلا ، الذي كان يعيش في فندق Waldorf-Astoria القديم في شارع 34 ، استقل سيارة أجرة يوميًا إلى مدينة Long Island عن طريق ركوب العبارة ذات العجلات إلى مدينة Long Island ، ومن هناك انتقل إلى Shoreham عبر خط سكة حديد Long Island للبناء. من أجل عدم مقاطعة مراقبة المشروع ، كانت خدمة الطعام في القطار تعد له وجبة خاصة.

بالقرب من البرج الكبير ، تم الانتهاء من المبنى الذي تبلغ مساحته 30 مترًا مربعًا zamفي الوقت الحالي ، بدأ نيكولا تيسلا في نقل مختبره في شارع هيوستن إلى المبنى. وفي الوقت نفسه ، حدثت بعض التأخيرات في بناء مولدات التردد اللاسلكي والمحركات التي تدفعها. كان العديد من الزجاجات يحاولون تشكيل أنابيب خاصة مع خطط جاهزة.

أقوى جهاز إرسال في العالم

قاد البحث في نقل الكهرباء عالي التردد والجهد العالي نيكولا تيسلا إلى تثبيت وتشغيل أقوى جهاز إرسال لاسلكي في العالم على جبل بالقرب من كولورادو سبرينغز لقد صنع محول الهواء الأساسي بقطر 60 مترًا حول القطب 22,5 مترًا. الثانوية الداخلية كانت 100 دورة وقطرها 3 أمتار. أنشأ نيكولا تيسلا أول صاعقة من صنع الإنسان ، بينما كانت الشركة المصنعة تستخدم الطاقة الموجودة على بعد أميال قليلة من المحطة. كان يبلغ طوله 1 مترًا ، وميض برق يصم الآذان من كرة نحاسية قطرها متر واحد فوق عمود. تم تسجيل أن هذا الرعد يسمع حتى في المدن على بعد 30 كم. تم استخدام جهد 40 مليون فولت.

في محاولته الأولى ، أحرق مولد الطاقة في جهاز الإرسال. لكنه واصل تجاربه حتى تمكن من إرسال الطاقة على بعد 26 ميلاً ، وقام بإصلاحها. على تلك المسافة ، تمكن من إضاءة 10 لمبة متوهجة بسعة إجمالية 200 كيلوواط. في وقت لاحق ، شهد فريتز لوينشتاين ، المشهور ببراءات اختراعه ، هذا العمل الفذ عندما كان مساعدًا لنيكولا تيسلا.

في عام 1899 ، أنفق آخر الأموال التي حصل عليها من Westinghouse مقابل براءات الاختراع الحالية المتناوبة. جاء العقيد جون جاكوب أستور لإنقاذه ماليًا ودعم 30.000 ألف دولار لمحاكماته في كولورادو سبرينغز. ثم نفد هذا المال وعاد نيكولا تيسلا إلى نيويورك.

أصبح JP Morgan معجبًا بـ Nikola Tesla لإنجازاته المتألقة وشخصيته. نيكولا تيسلا ، باختصار zamكان ضيفًا دائمًا على JP Morgan في ذلك الوقت. أصبح الرجل النبيل نيكولا تيسلا ، الذي كان يرتدي ملابس مثالية ، بخطابه المثقف بعدة لغات وسلوكه الحضاري ، هو المفضل لدى المجتمع الراقي في نيويورك.

دراسات الأيونوسفير والرادار والتوربينات

نيكولا تيسلا هو العالم الذي قال وأثبت أن طبقة الأيونوسفير ، إحدى طبقات الأرض ، يمكن استخدامها لصالح البشرية. تم اكتشاف طبقة الأيونوسفير في القرن التاسع عشر ، وهي الطبقة الثالثة على الأرض وأهم ما يميز نيكولا تيسلا أنها تتيح النقل اللاسلكي للطاقة الكهربائية والراديو والصوت والموجات الكهرومغناطيسية من نقطة إلى أخرى.

قام نيكولا تيسلا ببناء برج Wardenclyffe بين عامي 1901 و 1905 في Shoreham ، Long Island ، والذي كان أول مركز للبث الإذاعي ومركز نقل الكهرباء اللاسلكي ، حيث قام بالكثير من الأبحاث حول الأيونوسفير.

مولد تردد الراديو

في عام 1890 ، صنع نيكولا تيسلا مولدات تيار متردد عالي التردد. واحد منهم مع 184 عمودًا أعطى خرجًا قدره 10 كيلو هرتز. بعد ذلك ، حقق ترددات تصل إلى 20 كيلو هرتز. ومع ذلك ، بعد حوالي عشر سنوات ، طور Reginald Fessenden مولد التردد اللاسلكي بقدرة 50 كيلو واط. تمت زيادة هذه الآلة إلى 200 كيلوغرام من قبل شركة جنرال إلكتريك وتم طرح مولدات ألكسندرسون للبيع ، سميت على اسم الرجل الذي قام بتركيب أول مولدات فيسيندين وتحكم في تشغيلها.

عندما رأى رجال الأعمال البريطانيون ، الذين يمتلكون معظم كابلات العالم ، أنهم على وشك الحصول على براءات اختراع لهذه الآلة ، تم تأسيس شركة "Radio Corporation of America (RCA)" بدعوة عاجلة من البحرية الأمريكية. مع تأسيس الشركة الجديدة في عام 1919 ، قامت شركة Marconi Wireless Telegraph Co. من أجهزة إرسال الشرارة الأمريكية القوية ولكن غير الملائمة تم استبدالها بمولدات تردد لاسلكية ناجحة للغاية.

تم إنشاء الأول في نيوجيرسي نيو برونزويك. يولد اهتزازًا عند 200 كيلو واط وتردد 21,8 كيلو هرتز ويستخدم في الأعمال التجارية. كانت هذه أول خدمة راديو عبر الأطلسي مستمرة وموثوقة. وفرت هذه المولدات كل قوة مركز الراديو بدلاً من برج نيكولا تيسلا. وهكذا ، تحقق حلم نيكولا تيسلا بشبكة لاسلكية في جميع أنحاء العالم بعد 30 عامًا باستخدام جهاز الإرسال الذي اخترعه.

بعد خمسة أشهر من وفاة تسلا ، قضت المحكمة الأمريكية العليا بأن تقنية الاتصال اللاسلكي التي وافق عليها مكتب براءات الاختراع الأمريكي نيابة عن ماركوني غير صالحة وأن حق براءة الاختراع يعود إلى نيكولا تيسلا.

جهاز التحكم عن بعد والموجات الصوتية الكونية والفضاء

في عام 1898 ، طبقت نظام إدارة التحكم عن بعد على مركبة لأول مرة. قدم هذا الاختراع للعالم في مايو 1898 ، في ماديسون سكوير غاردن. السيارة المذكورة عبارة عن قارب يتحرك على الماء ويمكن التحكم فيه عن طريق جهاز التحكم عن بعد. كل من تبع نيكولا تيسلا ، الذي استخدم أساليب التأكيد في الترويج لمشاريعه ، اعتقد أن نيكولا تيسلا فعل ذلك بقوته العقلية. في وقت لاحق أعلن نيكولا تيسلا عن جهاز التحكم عن بعد.

بعد مرور عام ، كان نيكولا تيسلا مهتمًا أيضًا بوجود الحياة في الفضاء. أرسل موجات صوتية من معمله إلى الفضاء لأول مرة في العالم في مارس 1899. سجل موجات صوتية كونية من الفضاء. سبب عدم حصوله على الاهتمام والدعم من المجتمع العلمي عندما أعلن ذلك هو أن موجات الراديو الكونية لم يكن لها مكان في المجتمع العلمي في تلك السنوات.

في أغسطس 1917 ، أوضح أنه من خلال إرسال نبضات موجية قصيرة على أجسام بعيدة ، يمكن رؤيتها عن طريق جمع نبضات الموجة القصيرة المنعكسة على شاشة فلورية.

شخصية

لم يتزوج نيكولا تيسلا قط. كان يعتقد أن كونه أعزبًا ولاجنسيًا ساعد في قدراته العلمية. كان الاحتكاك الذي نشأ بين نيكولا تيسلا وتوماس إديسون الغاضبين ، بعض المهندسين والمساعدين الذين عملوا معه في أبحاثهم في محطة واترسايد للطاقة ومصنع أليس تشارمز ، ضده. اليوم ليس لدينا معلومات عن نتيجة توربينات نيكولا تيسلا الدوارة المسطحة.

على مر السنين ، وردت عنه أخبار أقل فأقل. في بعض الأحيان ، أراد الصحفيون وكتّاب السيرة الاتصال به وإجراء مقابلات معه. أصبح الأمر أكثر صعوبة ، وابتعد عن الواقع ، واتجه نحو الخيال المخادع. لم يعتاد على تدوين الملاحظات. كل zamادعى وأثبت أنه يستطيع الاحتفاظ بجميع المعلومات حول جميع أبحاثه وتجاربه في ذهنه. عاقدة العزم على العيش 150 سنة وتجاوز 100 سنة zamقالت أمي إنه سيكتب مذكراته من خلال شرح مفصل لجميع المعلومات التي جمعها خلال أبحاثه وتجاربه. ثانيًا. مات خلال الحرب العالمية الثانية zamفي الوقت الحالي ، صادر المسؤولون العسكريون الخزنة الخاصة به ولم يسمع أي شيء عن نوع السجلات.

أحد التناقضات الغريبة لنيكولا تيسلا هو أنه حصل على شريفتين. zamظهرت اللحظة. رفض أحد. في عام 1912 ، أُعلن أنه تم اختيار نيكولا تيسلا وتوماس إديسون للمشاركة في جائزة نوبل البالغة 40.000 ألف دولار. كما رفض نيكولا تيسلا هذه الجائزة. ومع ذلك ، عندما حصل على ميدالية AIEE Edison إلى Nikola Tesla في عام 1917 ، التي أسسها أولئك الذين أحبوا Thomas Edison ، تمكن من قبولها.

"... قال ما يلي عن حواسه الخمسة أصبحت شديدة الحساسية والمشاكل التي عانى منها ؛ "كانت الأصوات الصاخبة القادمة من قريب وبعيد تجعلني أشعر بالخوف ، ولم أستطع معرفة ما هي. عندما انقطعت أشعة الشمس بشكل دوري ، خلقت قوة هائلة على دماغي لدرجة أنني كنت أمرر نفسي. اضطررت إلى إجهاد كل إرادتي للمرور تحت جسر أو أي هيكل آخر لأنني كنت أشعر بضغط لا يطاق على جمجمتي. يمكن أن أكون حساسًا مثل الخفاش في الظلام ، ويمكنني اكتشاف وجود جسم على بعد أمتار من البرد على جبهتي ... "

نيكولا تيسلا وتوماس إديسون

الفرصة والحظ الذي كان يبحث عنه نيكولا تيسلا لم يأت بسهولة. هو zamلحظات عندما عثر على توماس إديسون ، الذي كان مشغولًا بالبحث عن سوق للمصباح المتوهج في مختبره الأول في شارع بيرل في نيويورك. zamشرح نيكولا تيسلا ، بحماسة شبابه ، نظام التيار المتناوب الذي وجده بنفسه. قال إديسون: "إنك تضيع وقتك في النظرية".

يخبر تسلا إديسون عن عمله وعن مخطط التيار المتردد. لا يهتم إديسون كثيرًا بالتيار المتناوب ويعطي مهمة تسلا.

على الرغم من أن تسلا لم يعجبه المهمة التي كلفه بها إديسون ، فقد أكمل المهمة في غضون بضعة أشهر عندما علم أن إديسون سيعطيه 50.000 ألف دولار. لقد حلت المشاكل في مصنع التيار المباشر. عندما يطالب بالرسوم التي وعده إديسون بها ، يقول إديسون في حيرة من أمره: "عندما يبدأ في التفكير كأميركي ، يمكنه فهم النكات الأمريكية" ، ولا يدفع أي رسوم. يستقيل تسلا على الفور. ستتبع المدة القصيرة للتعاون منافسة طويلة.

نيكولا تيسلا وجي بي مورغان

في مارس 1904 ، في مجلة عالم الكهرباء والهندسة ، أعلن نيكولا تيسلا أن شركة الطاقة الكندية في نياجرا تريد تنفيذ نظام نقل طاقة لاسلكي ، ولهذا أرادت استخدام نظام يمكنه توزيع 10 حصان بجهد 10.000 مليون فولت.

لم يحدث مشروع نياجرا أبدًا كما هو مذكور على الورق ، ولكن تم بناء محطة طاقة صغيرة. لكن كان لها تأثير على مصير لونغ آيلاند الملتهبة.

كان أهم مشروع لشركة Tesla هو اتصالات الطاقة اللاسلكية. تم تسجيل أنه يمكن أن يضيء 20 مصباحًا من مسافة 25 ميلًا بدون كابلات.

قال نيكولا تيسلا ، لأول مرة ، إن الكهرباء تنتشر من مصدر إلى البيئة وتنقلها لاسلكيًا وبكميات كبيرة جدًا. أظهر نيكولا تيسلا ، الذي أثبت هذا على الورق ، هذا من خلال تجاربه لاحقًا. هناك صورة لنفسه وهو يحمل في يده مصباح لاسلكي مضاء. بعد حصوله على براءة اختراع هذا المشروع ، أدرك جي بي مورغان ، أكبر داعم لنيكولا تيسلا ، أنه مع هذا النقل اللاسلكي للطاقة ، سينهار اقتصاد الشركة ويقطع دعمه التمويلي. إذا لم يتم قطع الدعم في ذلك اليوم ، فسيكون بإمكان الناس اليوم استخدام الكهرباء لاسلكيًا مجانًا.

القدرة على التبصر

في هذه الأثناء ، نشر Electroman Nikola Tesla (1904) كتيبًا نظريًا يصف رؤيته البعيدة لمستقبل الصناعة الكبيرة التي تحدها شفرة مورس. أقنع هذا المنشور الجميع بأن نيكولا تيسلا كان الوسيط. في "نظام الراديو العالمي" ، تم وصف الميزات التي من شأنها توفير مجموعة متنوعة من الاحتمالات. في الكتيب ، التلغراف ، الهاتف ، البث الإخباري ، محادثات البورصة ، المساعدة في النقل البحري والجوي ، البث الترفيهي والموسيقي ، ضبط الوقت ، تلغراف الصورة ، خدمات التلكس والتلكس ، وشاهد موقع الإذاعة نيكولا تيسلا شرحًا لتشكيلها الأخير.

الموت وما بعده

تسلا ، التي تتمتع بشخصية غير عادية ، ليس لديها zamلم ينجح في الوقت الحالي. أمضى السنوات الأخيرة من حياته في تغيير الفنادق باستمرار هربًا من ديونه. توفي بسبب قصور في القلب في غرفة بفندق New Yorker في 7 يناير 1943 عن عمر يناهز 86 عامًا. تم الاستيلاء على تسلا ، الذي كان يجري دراسة قبل وفاته ، تسمى سلاح Teleforce ، من قبل الحكومة الأمريكية.

كانت المؤسسة الأكثر ارتباطًا بما تركه تسلا وراءها هي معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا. هناك شائعات بأن تسلا لا تزال تعمل على ما تبقى وأن هناك تقنيات يجري تطويرها.

المنشورات 

• نظام جديد للمحركات والمحولات ذات التيار المتناوب ، المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين ، مايو 1888.
• مختارات من كتابات تسلا ، كتبها تسلا وآخرون.
• الضوء بدون حرارة ، الصانع والباني ، يناير 1892 ، المجلد. 24
• السيرة الذاتية - نيكولا تيسلا ، مجلة القرن ، نوفمبر 1893 ، المجلد. 47
• مذبذب تسلا واختراعات أخرى ، مجلة القرن ، نوفمبر 1894 ، المجلد. 49
• التلغراف الجديد. التجارب الأخيرة في التلغراف مع سباركس ، مجلة القرن ، نوفمبر 1897 ، المجلد. 55

كتب 

• في جزء من رواية التعاطف التي كتبها آدم فاور ، تم تقديم معلومات عن نيكولا تيسلا.
• أندرسون ، ليلاند آي ، "د. نيكولا تيسلا (1856-1943) "، 2d enl. الطبعه ، مينيابوليس ، مجتمع تسلا. 1956.
• بول أوستر ، "قصر القمر" ، 1989. يروي قصة تسلا.
• مارجريت تشيني ، "تسلا: رجل خارج الزمن" ، 1981.
• تشايلدريس ، ديفيد هـ. ، "الاختراعات الرائعة لنيكولا تيسلا ،" 1993.
• جلين ، جيم ، "براءات الاختراع الكاملة لنيكولا تيسلا ،" 1994.
• جون ، جيل "إمبراطوريات الضوء: إديسون ، وتيسلا ، وويستنجهاوس ، والعرق لكهرباء العالم". نيويورك: راندوم هاوس ، 2003. ISBN
• مارتن ، توماس سي ، "اختراعات وأبحاث وكتابات نيكولا تيسلا ،" 1894.
• أونيل ، جون جاكوب ، "العبقري الضال ،" 1944. طبع غلاف عادي 1994 ، ISBN 978-0-914732-33-4. (ed. Prodigal Genius متاح على الإنترنت هنا)
• روبرت لوماس "الرجل الذي اخترع القرن العشرين: نيكولا تيسلا نسي عبقرية الكهرباء" 1999.
• راتزلاف ، جون وليلاند أندرسون ، "د. نيكولا تيسلا ببليوغرافيا "، مطبعة راجوسان ، بالو ألتو ، كاليفورنيا ، 1979 ، 237 صفحة.
• مارك ج. سيفر ، "ساحر ، حياة وأزمنة نيكولا تيسلا" 1998.
• تسلا ، نيكولا ، "ملاحظات كولورادو سبرينغز ، 1899-1900"
• ترينكوس ، جورج "تسلا: الاختراعات المفقودة" ، مطبعة الجهد العالي ، 2002. ISBN 0-9709618-2-0
• فالون ، توماس ، "تسخير أعمال الطبيعة: علم تسلا للطاقة ،" 2002.
• هانت ، سامانثا ، "اختراع كل شيء آخر" ، 2009