السكك الحديدية العابرة لسيبيريا هي خط السكة الحديد الذي يربط بين غرب روسيا وسيبيريا والشرق الأقصى لروسيا ومنغوليا والصين وبحر اليابان. إنه أطول خط سكة حديد في العالم بطول 9288 كم من موسكو إلى فلاديفوستوك.
تم بنائه بين عامي 1891 و 1916. بلغ المبلغ الذي تم إنفاقه على بناء السكة الحديدية بين عامي 1891 و 1913 1.455.413.000،XNUMX،XNUMX،XNUMX روبل.
طريق
- موسكو (0 كم ، بتوقيت موسكو) تبدأ معظم القطارات من محطة قطار ياروسلافسكي.
- فلاديمير (210 كم بتوقيت موسكو)
- غوركي (461 كم بتوقيت موسكو)
- كيروف (917 كم بتوقيت موسكو)
- بيرم (1397 كم ، توقيت موسكو +2)
- المعبر الحدودي الخيالي بين أوروبا وآسيا. تتميز بمسلة. (1777 كم بتوقيت موسكو +2)
- يكاترينبورغ (1778 كم بتوقيت موسكو +2)
- تيومين (2104 كم ، توقيت موسكو +2)
- أومسك (2676 كم ، بتوقيت موسكو +3)
- نوفوسيبيرسك (3303 كم ، بتوقيت موسكو +3)
- كراسنويارسك (4065 كم بتوقيت موسكو +4)
- إيركوتسك (5153 كم بتوقيت موسكو +4)
- Sljudyanka 1 (5279 كم بتوقيت موسكو +5)
- أولان أودي (5609 كم ، توقيت موسكو +5)
- إنها نقطة التقاطع مع خط عبر منغوليا. (5655 كم)
- الفهد (6166 كم بتوقيت موسكو +6)
- إنها نقطة التقاطع مع خط ترانس منشوريا. (6312 كم)
- بيروبيديان (8320 كم ، بتوقيت موسكو +7)
- خاباروفسك (8493 كم بتوقيت موسكو +7)
- إنها نقطة التقاطع مع خط عبر كوريا. (9200 كم)
- فلاديفوستوك (9289 كم ، +7 بتوقيت موسكو)
تاريخ
تحققت الرغبة في إنشاء ميناء على ساحل المحيط الهادئ الروسي الطويل الأمد في عام 1880 مع إنشاء مدينة فلاديفوستوك. إن ربط هذا الميناء بالعاصمة وتوزيع موارد سيبيريا تحت الأرض وفوق الأرض يشكل الحلقات المفقودة لهذا الشوق. في عام 1891 ، القيصر الثالث. بموافقة ألكسندر ، أعد وزير النقل ، سيرجي ويت ، خطط السكك الحديدية العابرة لسيبيريا وبدأ في البناء. بالإضافة إلى ذلك ، فقد وجهت جميع فرص واستثمارات الدولة إلى المنطقة من أجل التنمية الصناعية. مع وفاة القيصر بعد 3 سنوات نجله القيصر الثاني. واصل نيكولاي استثمار ودعم خط السكة الحديد. على الرغم من الحجم المذهل للمشروع ، تم الانتهاء من المسار بأكمله بالكامل في عام 1905. في 29 أكتوبر 1905 ، وصلت قطارات الركاب للمرة الأولى إلى المحيط الهادئ (ميناء فلاديفوستوك) من المحيط الأطلسي (أوروبا الغربية) دون أن يتم نقلها بالعبّارة على القضبان. وهكذا ، تم رفع خط السكة الحديد قبل عام واحد فقط من الحرب الروسية اليابانية. تم افتتاح خط السكة الحديد في عام 1916 بمسارها الحالي ، بما في ذلك الطريق الصعب حول بحيرة بايكال وخط منشوريا ، مع استبدال موقعها الخطير في الشمال بمسارها الجديد.
شكلت السكك الحديدية عبر سيبيريا خطًا تجاريًا ونقلًا مهمًا بين سيبيريا وبقية أراضي روسيا الشاسعة. قدم نقل الموارد الجوفية والسطحية في سيبيريا ، وخاصة الحبوب ، موارد مهمة للاقتصاد الروسي.
ومع ذلك ، كان للسكك الحديدية العابرة لسيبيريا أيضًا تأثيرات أكثر شمولًا وطويلة المدى. مما لا شك فيه أن هذا سيؤثر على القوة العسكرية لروسيا بالإضافة إلى مساهمة خط السكة الحديد في اقتصاد روسيا. بالإضافة إلى ذلك ، تم توقيع معاهدة تضامن بين روسيا وفرنسا عام 1894. وتعهد البلدان بدعم بعضهما البعض في هجوم شنته ألمانيا أو الحلفاء. إن التقارب الذي ستجلبه هذه المعاهدة بين البلدين ، ولا سيما تسريع الاستثمارات الفرنسية في روسيا ، أمر لا مفر منه.
دفع كل من خط السكك الحديدية عبر سيبيريا والمعاهدة الروسية الفرنسية إنجلترا إلى القلق بشأن مصالحها في الشرق الأقصى. إن سياسة التوسع التي تتبعها روسيا ، والتي ستطور جيشًا بريًا أقوى ، يستهدف الصين ، تبدو حتمية. مخاوف مماثلة تعيش في اليابان. إن انتشار روسيا في اتجاه الصين سيخلق منطقة تهديد تشمل منشوريا ، الأكثر عرضة لليابان لهجوم خارجي. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح ميناء Viladivostok أيضًا قاعدة بحرية مهمة لروسيا.
أدت مخاوف الجانبين إلى اتفاق بين اليابان والمملكة المتحدة في 1902. تهدف المعاهدة أساسًا إلى الحفاظ على الوضع الراهن القائم في الشرق الأقصى. وفقًا للمعاهدة ، في حالة وقوع هجوم خارجي يهدد موقف إحدى الدول ، ستبقى الدولة الأخرى محايدة. ومع ذلك ، عندما تدعم قوة دولية أخرى الطرف المسيء ، فإن الدولة الأخرى ستتدخل.
هذه المعاهدة ، التي وقعت في بداية القرن العشرين ، هي مؤشر واضح على أن الإمبراطورية البريطانية حافظت على وضعها الراهن في جميع أنحاء العالم وتحتاج الآن وتبدأ بحاجة إلى تحالفات. يمكن اعتباره أيضًا أحد العلامات الأولى لانهيار الإمبراطورية البريطانية.
كن أول من يعلق