فيراري تختار إطارها لسباق إيطاليا

ستكون Pirelli هي الراعي الرئيسي لأول سباق الجائزة الكبرى الذي يقام في موجيلو. نفس zamبالنسبة لهذا السباق ، الذي سيحتفل بسباق فيراري 1000 في الوقت الحالي ، تم اختيار أقسى الإطارات في السلسلة: P Zero White hard مع عجينة C1 ، P Zero مع لصق C2 وسط P Zero Yellow و P Zero Red soft مع أسمنت C3.

في هذه الانتخابات ، كانت مطالب موغيلو السريعة والمتقلبة مؤثرة. منذ أن تمت إضافة Mugello إلى تقويم F1 لأول مرة ، تم الاختيار مع الأخذ في الاعتبار أي موقف لا يمكن التنبؤ به.

لا تزال احتمالية رؤية طقس حار في الأسبوع الثاني من شهر سبتمبر مرتفعة ؛ كانت الحماية من التدهور الحراري أيضًا سببًا آخر لاختيار الإطارات الأكثر صلابة.

يقع Mugello على منحدرات توسكانا ، وهو مسار ضيق للغاية به الكثير من المنحدرات المختلفة وبعض المطبات. تم افتتاح Mugello ، الذي يخلق إحساسًا تاريخيًا بالمضمار ، بشكله الحالي في عام 1974 ، لكن جذوره تعود إلى سباق الطرق في عام 1914.

في حين يمكن أخذ 15 زاوية بشكل أساسي بسرعة متوسطة إلى عالية ، لا توجد انحناءات ضيقة جدًا أو منطقة كبح كبيرة خلال اللفة 5,2 كيلومتر.

ينحني Arrabbiata إلى اليمين ، وهو أسرع انحناءات المسار ، ومن المرجح أن تأخذ سيارة Formula 1 هذه الانحناءات بسرعة 260-270 كم / ساعة.

على المسار عالي التقنية ، كل منعطف أمر بالغ الأهمية لأسباب مختلفة: في بداية الجولة ، يجب أن يحافظ مجمع Luco - Poggio Secco - Materassi على أعلى سرعة ممكنة وخط سباق مثالي ، بينما تعد زوايا Biondetti في النهاية حيوية مرة أخرى استعدادا للجولة المقبلة.

كما أن السطح الإسفلتي لموجيلو ، المعروف بطبيعته العدوانية ، يزيد الطلب على الإطارات. تم تجديد سطح المدرج بالكامل في عام 2011.

من المتوقع كسر سجل اللفة في الفورمولا واحد (غير رسمي) الذي حافظ عليه سائق فيراري روبنز باريكيلو منذ عام 1 مع 18.704 ثانية 2004 ثانية هذا العام يُفضل أيضًا اختبار Mugello ، الذي لم يتم استخدامه مطلقًا في سباق Formula 1 من قبل والمعروف باسم مضمار الدراجات النارية ، في اختبارات F1.

هذا العام ، ولأول مرة ، سيقام جمهور عطلة نهاية الأسبوع في Grand Prix. سيتم قبول 3.000 متفرج فقط في السباق الثاني من السباقات الثلاثة التي أقيمت في إيطاليا هذا الموسم.

ميزات RUNWAY

"إضافة رائعة إلى رزنامة بطولة العالم ، تعتبر موغيلو ذات أهمية خاصة لبيريللي حيث استخدمنا إطارات فورمولا 2011 الخاصة بنا هنا في أغسطس 2010 ، بعد شهرين فقط من الإعلان عن أننا سنكون المورد الرسمي الوحيد للإطارات اعتبارًا من عام 1. هذا المسار الرائع سريع للغاية وسيضع بالتأكيد طلبًا كبيرًا على الإطارات ؛ لهذه الأسباب ، اخترنا أصعب أنواع العجين ، مثل كل مسار جديد ، يحتوي موجيلو على بعض الأشياء المجهولة لمعظم الطيارين ، وعندما يتعلق الأمر بالاستراتيجية ، من الضروري البدء من نقطة الصفر. سيكون التدريب المجاني بالغ الأهمية بشكل خاص في جمع أكبر قدر ممكن من البيانات. من المحتمل أن نرى الفرق يقسمون جداولهم لمعرفة أكبر قدر ممكن حول كل إطار في ظروف مختلفة. أما بالنسبة لنا ، فقد أعددنا من خلال تحليل البيانات التي تلقيناها من أعراق أخرى في موغيلو. تهانينا لفيراري على بلوغه الرقم القياسي المذهل في 1000 سباقات. هذا هو أحد أسباب كونه فريقًا مبدعًا في هذه الرياضة ، ومن المفيد جدًا الاحتفال به في سباق نحن راعي اللقب ".