ممثلو قطاع السيارات مجتمعون في المؤتمر العالمي للسيارات

للتغلب على آثار الوباء والتعرف على اتجاهات الإنتاج في المستقبل ، يجب أن ننتقل إلى نموذج الإنتاج الرقمي.

اجتمع ممثلو صناعة السيارات ، الذين يشكلون ما يقرب من 4,5 في المائة من الاقتصاد العالمي بحجم 5 تريليون دولار ، في المؤتمر العالمي للسيارات (WAC). أكد المدير القطري لشركة Rockwell Automation ، إديز إرين ، الذي ألقى كلمة في المؤتمر عبر الإنترنت حيث تمت مناقشة التطورات والابتكارات في القطاع بالإضافة إلى آثار الوباء على قطاع السيارات بمشاركة مديرين وخبراء ذوي خبرة في هذا القطاع ، أن طريقة الإنتاج تتغير بسرعة في العالم مع الوباء ، وتطوير التكنولوجيا وتغيير توقعات العملاء. قال إرين ، "الابتكارات المبتكرة في الإنتاج ستستمر بشكل متزايد. لكي نكون مستعدين للمستقبل في مجال السيارات والإنتاج ، يجب أن نكون أكثر مرونة وأصغر حجمًا. يمكننا تحقيق ذلك من خلال التحول الرقمي. التحول الرقمي ضروري لاستمرارية الإنتاج ".

تحول المؤتمر العالمي للسيارات ، الذي جمع صناعة السيارات العالمية معًا للمرة السابعة وعقد عبر الإنترنت هذا العام ، إلى قمة شارك فيها قادة الصناعة وجهات نظرهم ، واقتراحات الحلول والتقنيات الجديدة. ألقت خطب المدير القطري لشركة Rockwell Automation Ediz Eren ومدير قطاع السيارات والإطارات في Rockwell Automation بمنطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ، دومينيك شيدر ، الشركة الرائدة عالميًا في الأتمتة الصناعية والتحول الرقمي ، الضوء على مستقبل صناعة السيارات والتصنيع.

"يجب علينا تحويل الإنتاج إلى رقمي"

في كلمته حول "آثار التنقل والتحول الرقمي على حياة الأعمال". مضيفًا أن الوباء وتطوير التكنولوجيا وتغيير توقعات العملاء قد شهدوا تغيرًا كبيرًا في الإنتاج كما هو الحال في العديد من القطاعات ، قال إرين: "لقد دخلنا فترة أكثر غموضًا مع الوباء في فترة عدم اليقين في الإنتاج. مع التطورات في العالم ، شهدت الاقتصادات انكماشًا خطيرًا. خلال هذه الفترة ، قامت العديد من الشركات بتشكيل نماذج إنتاجها باستخدام التكنولوجيا بطريقة تخفف من آثار الوباء. يجب أن نكون أكثر مرونة ، وأكثر رشاقة ، وأصغر حجمًا من أجل الاستعداد للأوقات الخطرة مثل الأوبئة وعمليات الإنتاج المستقبلية. لتحقيق ذلك ، يجب أن نركز على رقمنة عمليات الإنتاج بشكل أكبر.

"يجب أن ننظر في التحول الرقمي ككل"

وفي معرض التعبير عن ضرورة النظر في التحول الرقمي ككل ، قال إرين: "في حين أنه من السهل والسريع للغاية إعداد المصانع الجديدة للمستقبل ، إلا أنه قد يكون من الأصعب على المصانع التي تعمل حاليًا الاستعداد للمستقبل. يجب أن تُبنى التكنولوجيا والرقمية على النظام الحالي حتى تكون الاستثمارات اقتصادية. يجب اعتبار التحول ككل ، بما في ذلك الموارد البشرية والهيكل التنظيمي والعملية والآلات. يجب أيضًا تبني التحول كثقافة مؤسسية. في إدارة الأداء ، من المهم للغاية أن يتحقق التحول بشكل كامل وأن يكون جاهزًا للتنفيذ. يعد تحديد هدف ما قبل التحول خطوة مهمة أخرى بالنسبة لنا. أخيرًا ، يجب أن نحدد الأساس المنطقي للعمل حتى تتم مراقبة القيمة المضافة للمشروع وعائد الاستثمار. مع كل هذه العملية والهيكل ، يجب على الشركات إكمال تحولها الرقمي بطريقة جاهزة للمستقبل ".

"نستثمر 380 مليون دولار في البحث والتطوير كل عام للتحول الرقمي للصناعات"

وفي حديثه عن التنقل الخاص بالصناعة والمشاريع المرجعية لتطوير الصناعة 4.0 ، قال إديز إرين ، المدير القطري لشركة Rockwell Automation ، "بصفتنا Rockweel Automation ، نستثمر 380 مليون دولار في البحث والتطوير كل عام للتحول الرقمي للصناعات. تركز معظم استثماراتنا على الصناعة 4.0 ، وتقنيات إنترنت الأشياء ، والتقنيات الرقمية المزدوجة ، ونوقع العديد من الاستثمارات والشراكات. هو - هي zamكان أكبر استثمارنا حتى الآن هو أن نصبح شريكًا في PTC ، شركة التكنولوجيا الأكثر تقدمًا في العالم في IoT ، بميزانية قدرها 2018 مليار دولار في منتصف عام 1. في يناير 2019 ، استحوذنا على Emulate3D ، وهي شركة تنتج برامج نمذجة لمحاكاة ومحاكاة أنظمة الأتمتة الصناعية مع حلول برمجية مبتكرة. في عام 2019 أيضًا ، قمنا بشراء Mestech ، وهي شركة تقدم الاستشارات وخدمات التطبيقات في مختلف الصناعات على حلول MES و MoM. وقال إن تقنيات المستقبل ونماذج الإنتاج في المستقبل هي محور استثماراتنا.

أولويات العملاء تسبب ثورة في السيارات

أكد دومينيك شيدر ، مدير قطاع السيارات والإطارات في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا في Rockwell Automation ، أن القيادة في صناعة السيارات معقدة ومحفوفة بالمخاطر بسبب حجم الاستثمار ، "مع تطور التكنولوجيا ، تتغير التوقعات من صناعة السيارات باستمرار. عندما يتعلق الأمر بالمركبات ذاتية القيادة والمركبات الهجينة ، فإن تصميم سيارات وخدمات المستقبل ممكن فقط مع التكنولوجيا. لدى صانعي السيارات أولويات مثل فهم هوية العميل ، وما هي خدمات التنقل التي يريدونها ، والتصنيع المرن ، والتفاعل في إطلاق المنتجات ، والاستثمار المستمر في التكنولوجيا. ونتيجة لذلك ، هناك ثورات مستمرة في صناعة السيارات.

"يمكنك المشاركة في الإنتاج من جميع أنحاء العالم"

وصرح شيدر أنهم يجهزون صناعة السيارات للثورات مع منتجاتهم وبرامجهم وخدماتهم ، "تضمن خدماتنا لقطاع السيارات التقارب بين التكنولوجيا التشغيلية وتكنولوجيا المعلومات. تستهلك منتجاتنا من Allen-bradley البيانات وتولدها ويمكن أن تعمل بمستويات تحليلية محددة. نحن نمكن الشركات من ادخار النقود مع خدماتنا. نبدأ بالتقييم والتحليل واستبدال الأنظمة الحالية بأحدث الأجهزة والتقنيات. نحن نركز على مجالات مثل AR و IOT والتوأم الرقمي و Emulate3D في تقنياتنا. وقال: "باستخدام هذه التقنيات ، يمكنك المشاركة في تحسين المصنع ، وتشغيل محاكاة عملية متقدمة مثل Ansys ، واختبار مواد جديدة ، واختبار المنتج قبل طرح منتج مستقبلي".