تم تجديد طراز Vito Tourer من مرسيدس-بنز 9 الذي يتسع لـ 2020 مقاعد بتصميم فخم ، ومعدات محسّنة ، وتكنولوجيا الأمان ، واستهلاك الوقود ، وخيارات المحرك المخفّضة ، وبدأ بيع "كل منظور جميل" بالشعار في تركيا.
تم طرح الجيل الثالث من Vito المُنتَج في إسبانيا في السوق في خريف 2014. OM 654 هي واحدة من عائلة محركات الديزل التوربينية الجديدة ذات الأربع أسطوانات والمضمنة في الطراز المتجدد ، وتتميز بأدائها واستقرارها في استهلاك الوقود. بينما يتم زيادة مستوى الراحة في Vito Tourer الجديدة ، فإن مساعدات القيادة مثل DISTRONIC و Active Brake Assist تساهم في تحقيق السلامة. في حين أن المساحة الداخلية ، التي تم نقلها إلى مستوى متقدم مقارنة بالوضع الحالي ، تدعم راحة القيادة ؛ يرتقي بتصميم السيارة إلى مستوى أكثر حداثة.
"مع سيارة Mercedes-Benz Vito Tourer الجديدة ، نواصل حجة القيادة لدينا في عام 2020 أيضًا"
قال توفان أكدنيز ، عضو اللجنة التنفيذية لمجموعة القطع الأثرية للمركبات التجارية الخفيفة من مرسيدس بنز ، ما يلي حول النموذج الجديد ؛ "في تركيا في السنوات الخمس الماضية ، جددنا رئيس فئة السيارات المكونة من 5 مقاعد لطراز Vito Tourer من مرسيدس-بنز في عام 9. ونعتزم متابعة حججنا في هذا المجال. نقل الركاب في تركيا لأنشطتنا في الميدان في كل مرة يعمل فيها عملاؤنا بأعلى جودة ، نقدم خيار الدفع الأكثر ملاءمة. مع Vito ، قمنا ببيع أكثر من 2020،1997 سيارة منذ عام 37.033 وزدنا من معدات السلامة المقدمة في كل جيل. استمرارًا لهذا التقليد في Vito الجديدة ، نعمل على زيادة عدد أنظمة السلامة والمساعدة في القيادة من 10 إلى 12.
وقال توفان أكدنيز ، الذي أعرب أيضًا عن تقديره لسوق السيارات: "بصفتنا مرسيدس بنز أوتوموتيف ، قمنا ببيع 433 مركبة تجارية خفيفة في يوليو ووصلنا إلى 7 في نهاية الأشهر السبعة الأولى. بينما تسببت عملية الوباء التي بدأت في مارس 2.500 في انخفاض المبيعات ، نتوقع عودة الطلبات المؤجلة من يونيو إلى المشتريات وسيتم تحقيق أهداف نهاية العام مرة أخرى. في الفترة الماضية ، نتوقع المزيد من مبيعات السيارات ، خاصة مع تأثير تعبئة فترة السياحة ، حيث أننا في طور التطبيع ". قالت.
أربعة خيارات مختلفة للمحرك
مع التجديد ، يتم تقديم جميع إصدارات Mercedes-Benz Vito ذات الدفع المتزايد بمحرك ديزل توربو رباعي الأسطوانات سعة 654 لتر مُرمز OM 2.0 ، تم إنتاجه بالكامل باستخدام تقنية مرسيدس-بنز. المحرك ، المتوفر في ثلاثة إصدارات مختلفة للطاقة ، لديه قوة ابتدائية تبلغ 136 حصان (100 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 330 نيوتن متر (استهلاك الوقود مجتمعة 6,6-5,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة 2-173 جم / كم) انها تسمى 154 CDI. في المستوى التالي ، يوجد Vito 114 CDI بقوة 163 حصان (120 كيلو واط) وعزم دوران 380 نيوتن متر (استهلاك الوقود مجتمعة 6,4-5,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة 2-169 جم / كم). في الأعلى يوجد Vito 156 CDI بقوة 116 حصان (190 كيلوواط) وعزم دوران 140 نيوتن متر (استهلاك الوقود مجتمعة 440-6,4 لتر / 5,8 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة 100-2 جم / كم).
بالإضافة إلى ذلك ، مع الجيل الجديد ، يوفر محرك الديزل التوربيني OM 622 DE رباعي الأسطوانات سعة 4 لتر مع خيار الدفع بالعجلات الأمامية 1.8 حصانًا (136 كيلو واط).
يعد توليد محرك OM 654 الجديد أكثر كفاءة وصديقًا للبيئة مقارنةً بمحرك OM 651. كما أنها توفر قيادة أكثر هدوءًا وأقل خالية من الاهتزازات. يساعد الجمع بين هيكل الألمنيوم والمكبس الفولاذي ، وعملية الاحتراق التدريجي والتقنيات المتقدمة مثل NANOSLIDE ، وطلاء طبقة الأسطوانة لتقليل الاحتكاك ، ونظام تنقية غاز العادم بالقرب من المحرك على تقليل استهلاك الوقود ، بينما من ناحية أخرى ، يساعد على تقليل الانبعاثات. بفضل موقعه بالقرب من المحرك ، يمكن لنظام تنقية غاز العادم أداء واجبه في ظل ظروف التشغيل المثلى مع فقد ضئيل للحرارة. مع كل هذه التطورات. على سبيل المثال ، في إصدار Vito 119 CDI ، يمكن تحقيق وفورات في الوقود بنسبة 13 بالمائة مقارنة بالإصدار القديم.
ناقل حركة أوتوماتيكي 9G-TRONIC
يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9G-TRONIC قياسيًا في جميع إصدارات Vito ذات الدفع بالعجلات الخلفية. يحل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع محول عزم الدوران محل 7G-TRONIC. يمكن للسائق ضبط وقت تغيير السرعة عن طريق اختيار أحد وضعي القيادة "Comfort" و "Sport" عبر زر التحديد DYNAMIC SELECT. يمكن للسائق أيضًا تحديد الوضع "اليدوي" وتغيير التروس يدويًا باستخدام المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة.
أنظمة السلامة والمساعدة في القيادة
مساعد الفرامل النشط و DISTRONIC
يكتشف نظام Active Brake Assist الجديد خطر الاصطدام بالسيارة التي أمامك. يحذر النظام السائق أولاً من خلال تحذير مرئي ومسموع. في حالة رد فعل السائق ، فإن النظام يدعم السائق بوسادة المكابح. ومع ذلك ، إذا لم يتفاعل السائق ، فإن النظام يطبق عملية كبح فعالة. يكتشف النظام أيضًا الأجسام الثابتة والمشاة المارة في حركة المرور في المدن.
تم تقديم DISTRONIC لأول مرة في Vito ، وهو أداة مساعدة فعالة للتتبع. يتتبع النظام السيارة التي أمامك ، ويحافظ على المسافة التي يحددها السائق ، ويخفف من قيمة السائق في الطريق السريع أو حركة المرور المتقطعة. النظام ، الذي يعمل على الحفاظ على مسافة تتبع المؤمنين مع السيارة التي أمامك ، يتسارع من تلقاء نفسه أو يفرامل بشكل ناعم. يقوم النظام ، الذي يكتشف حركة الفرامل الثقيلة ، أولاً بتحذير السائق بصريًا وبصوت مسموع ، ثم يقوم بالفرامل بشكل مستقل.
تم تجديده وجودة داخلية أفضل
تتميز سيارة فيتو الجديدة بوجود "مرسيدس ستار" في منتصف الشبكة الأمامية الجديدة تمامًا المدمجة مع نظام DISTRONIC والمعدات الاختيارية للمساعدة النشطة للفرامل أو المصدات الأمامية بلون الهيكل. بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر جميع إصدارات Vito اختياريًا في إصدار كامل من الكروم.
تم أيضًا تحديث الجزء الداخلي لسيارة Vito Tourer الجديدة. نسيج "Tunja" المستخدم سابقًا يترك مكانه لقماش "Caluma" ، الذي يوفر هيكلًا مرنًا ومظهرًا أنيقًا. على الأطراف اليسرى واليمنى من لوحة القيادة ، يتم تشغيل شبكات تهوية جديدة تشبه التوربينات ، مما يضفي مظهرًا رياضيًا. تعمل الكونسول المركزي باللون الأسود اللامع ، والذي يتم تقديمه كجزء من حزمة Chrome ، المتوفرة بشكل قياسي في طرازات Vito Tourer و Vito Mixto و Vito Combi ، على زيادة إدراك الجودة. يتم تطبيق Chrome أيضًا حول شبكات التهوية ، جنبًا إلى جنب مع الأجهزة المنطوقة. - Carmedia.com
كن أول من يعلق