نتيجة العطاء المسبق لأعمال تشيلي لخط الترام: العطاء ، خط ترام ومحطات ترام بطول 12 كم تقريبًا ، مباني المحولات (تحت الأرض / أعلاه) ، الجسر ، الأعمال الميكانيكية ، الكهربائية ، الأعمال الكهروميكانيكية ، ترام كوناك. وهذا يشمل تمديد أطوال منصة التوقف. مدة العمل 15 (سبعمائة وثلاثون) يوما من تاريخ التسليم.
تقدمت إدارة نظام السكك الحديدية لبلدية إزمير متروبوليتان 2020 شركة للتأهل المسبق للرقم 342727/17. يتم سرد هذه الشركات على النحو التالي:
- السيم الاركو
- كولين للإنشاءات - Ederay Construction
- Unitek İnşaat - YDA Construction
- ÖZKA البناء - Dillingham Contruction
- إرميت - En-Ez Construction
- الولادة
- مركز البناء
- Makyol
- Şenbay Mining - Özgün Yapı
- نورول للانشاءات
- جنكيز البناء
- أوزكار البناء
- ديدو راي - أراز للطاقة
- Gülermak
- IC İçtac
- كييف متروبود - Barankaya البناء
- مبنى بيرس - أسترو فوقي
معلومات حول ترام Çiğli
تبدأ المرحلة الأولى من ترام سيغلي من محطة الطريق الدائري كارشياكا وتمتد إلى مناطق أتاشهير ومحطة سيغلي ومحطة سيغلي إيزبان ومستشفى سيغلي الإقليمي للتدريب مع جسر التوصيل. يبلغ طول هذه المرحلة 3 متر وتتكون من أربع محطات.
تبدأ المرحلة الثانية من Ataşehir Mahallesi وتمر عبر المنطقة الصناعية المنظمة في Atatürk وجامعة Katip Çelebi و Ata Sanayi وتنتهي في مستشفى Çiğli للتدريب الإقليمي. تتكون هذه المرحلة بطول إجمالي 7 متر من 500 محطات توقف.
سيكون هناك ما مجموعه 14 محطة على خط ترام جيجلي
سيتألف الخط من 14 محطة. عرض الخط سيكون 7,2 متر. تم تخطيط معظم المسار كخط مزدوج يمر عبر الوسطاء من الشوارع والطرق الموجودة. ستبدأ المرحلة الأولى من المشروع من محطة Karşıyaka Ring Road وتغطي أحياء Ataşehir و Çiğli İstasyonaltı ومحطة Çiğli İZBAN ومستشفى التدريب الإقليمي Çiğli مع جسر الاتصال. ستكون هناك أربع محطات في هذه المرحلة التي يبلغ طولها 3 آلاف و 500 متر.
ستبدأ المرحلة الثانية من Ataşehir Mahallesi وتتبع طريق Ata Sanayi ، جامعة Katip Çelebi ، وطريق Ata Sanayi وتنتهي في مستشفى Çi Regionalli الإقليمي للتدريب. سيكون هناك 7 محطات في هذه المرحلة ، التي يبلغ طولها 500 متر.
طريق ترام جيجلي
خط ترام سيجلي سيكتمل في 2,5 سنة
سيتم الانتهاء من بناء خط ترام Karşıyaka و İZBAN Çiğli في حوالي 2,5 عام. سيكون الخط استمرارًا لترام كارشياكا. من أجل ضمان تكامل الخط مع İZBAN ، سيتم بناء جسر اتصال بحوالي 300 متر فوق الطريق الدائري. بالإضافة إلى خط الترام ، سيكون هناك أيضًا ممرات للمشاة والدراجات على الجسر.
ستكون هناك محطات ترام أمام مستشفى Çiğli الإقليمي للتدريب وجامعة İzmir Katip Çelebi. سيمر الخط أيضًا عبر Çiğli Ata Sanayi ومنطقة Atatürk الصناعية المنظمة (AOSB). سيتمكن المواطنون الذين يأخذون الترام من Alaybey من السفر إلى Çiğli دون انقطاع. وبالتالي ، سيتم تقليل حركة المركبات.
إذا أخذ المبنى المركز أو يضحك ، فنحن في أمان.