تلقى الوزير Karaismailoğlu معلومات من حاكم زونغولداك ، أردوغان بيكتاس ، حول ميناء Filyos ، الذي هو قيد الإنشاء في بلدة Filyos في منطقة Çaycuma في Zonguldak ، وأنفاق Mithatpaşa ومطار Çaycuma.
في وقت لاحق ، أمر Karaismailoğlu ، الذي فحص ميناء Filyos عن طريق القوارب ، بتراكم الأكوام عن طريق الراديو بعد إطلاق أنابيب خوازيق الصلب المنتجة.
قال الوزير كارايسميلو أوغلو ، في بيان على متن القارب ، إنه من الصعب إنهاء كل وظيفة بشكل مثالي.
وجدت تركيا ، وهي واحدة من أكبر اقتصاد في العالم ، أن أنشطة النقل من حيث التعبير لديها منافسة فريدة من نوعها تفخر بها كارايسايل أوغلو ، تركيا ومواطنيها عن طريق البر ، عن طريق الطرق الجوية والبحرية ، للاستمتاع بجدارة حجم البنية التحتية للاتصالات ، وقد ذكر الهدف النهائي.
صرح Karaismailoğlu أنهم أنشأوا نظام نقل سعيدًا مع المشاريع الجارية في جميع أنحاء البلاد ، وأنشأوا اتصالات مع جميع شبكات النقل في المنطقة والعالم.
كارايسمايل أوغلو ، الذي قال إنهم أجروا فحوصات في ميناء فيليوس ، والذي سيصبح من أكبر القواعد اللوجستية في البلاد ، حيث تبلغ قدرة مناولة الحاويات 25 مليون طن عند اكتماله ، zamوأعرب عن أنهم يعملون بكل قوتهم للوصول إلى المرافق الرئيسية المناسبة.
"نحن نعمل في تركيا الدولية بطلب ممر"
مشيراً إلى أن هناك تغيرات مهمة في مراكز الثروة في العالم ، تابع كارايسايل أوغلو على النحو التالي:
"هذه الفترة ستكون فترة المناطق الجغرافية التي نتواجد فيها. ستصبح الأناضول والقوقاز وآسيا الوسطى وحتى المنطقة الواقعة حتى غرب الصين أكثر أهمية من حيث النقل والتجارة والسياحة. لذلك ، نحن في آسيا قريبًا إلى تركيا وأوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط والقوقاز والبحر الأسود والشمال نحاول التحول إلى ممر دولي في جميع وسائل النقل بين الدول. لذلك ، نواصل عملنا في إطار الخطة الرئيسية للخدمات اللوجستية. يمكن لبلدنا الوصول إلى مناطق جغرافية تضم 3 مليار شخص في رحلة مدتها 4-1,6 ساعات.zam في موقف. إنه ليس فقط في ممر الشرق والغرب على طريق الحرير ، ولكن في وسط دول القوقاز وممرات الشمال والجنوب الممتدة من روسيا إلى إفريقيا. لهذا السبب ، فإن جميع سياسات واستثمارات النقل لدينا هي بطريقة تغطي جغرافية آسيا وأوروبا وروسيا والشرق الأوسط الواقع في الممرات الدولية ، بين الشرق والغرب ومحور الشمال والجنوب. "
في عام 2023 ، الهدف هو تحقيق دخل بقيمة 5 مليار دولار من بطاقة المرور العابر
خفض تكاليف اللوجستيات العالمية ، لزيادة التنمية والقدرة التنافسية للتجارة حول القيام باستثمار متعدد الأوجه في جميع المجالات Karaismailoğlu ، "تركيا في عام 2023 228 مليار ، بينما في عام 2053 نهدف إلى الوصول إلى 987 مليار دولار في أرقام الصادرات. كما نهدف إلى تحقيق إيرادات تبلغ 2023 مليارات دولار في عام 5 و 2053 مليار دولار في عام 214 من العبور عبر تركيا من خلال استثمارات النقل. أعتقد أننا سنحقق هذه الأهداف باستثمارات النقل التي قمنا بها وسنواصل القيام بها. " قال.
الوزراء Karaismailoğlu Marmaray ، سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، جسر يافوز سلطان سليم ، نفق أوراسيا ، خط سكة حديد Samsun-Sivas ، خطوط القطارات عالية السرعة والمراكز اللوجستية القائمة كمشروع لطيف ينتقل من الصين إلى أوروبا عبور البضائع عبر تركيا قال إنهم بدأوا إطلاق النار.
Karaismailoğlu ، التي ذكرت أنها تهدف إلى نقل 30 مليون طن من البضائع على المدى المتوسط و 2017 مليون طن على المدى الطويل ، خاصة على خط السكك الحديدية باكو - تبليسي - كارس ، الذي بدأ العمل في 3,2 أكتوبر 6,5 ، قد زادت بالفعل من قدرتها على خط السكك الحديدية باكو - تبليسي - كارس. وذكر أنهم بدأوا بالفعل في الوصول إلى الأهداف.
Filyos Harbour View في هذا الإطار ، ترى تركيا أنها مشروع لزيادة التركيز على ممرات النقل الدولية Karaismailoğlu ، المرفأ ليس فقط من Zonguldak ، أفاد أولاً Karabük و Bartin ، بما في ذلك جميع غرب البحر الأسود والوسطى أن تصبح مركز تصدير الأناضول.
قال الوزير كارايسميلو أوغلو إن ميناء فيليوس سيكون أيضًا مركز النقل لسلسلة النقل المشتركة التي ستنتج عن حركة محتملة بين روسيا والبلقان ودول الشرق الأوسط ، وسوف تحمل عبء المنطقة بأكملها إلى روسيا والبلقان والدول الاسكندنافية ، وقال:
"بلغ معدل تقدمنا في ميناء فيليوس خلال المشروع 67 بالمائة. ونحن نهدف إلى استكمال مشروعنا وتشغيله في نهاية هذا العام. سيكون الحاجز الرئيسي 2 مترًا ، وسيكون أعمق نقطة 450 مترًا ، وسيبلغ طول الرصيف 19 آلاف متر. طبعا لا تنتهي المهمة ببناء الميناء فقط. تحتاج إلى إنشاء طرق الاتصال لهذا المنفذ بأفضل طريقة. في هذه المرحلة ، أكملنا دراسات الجدوى لربط الطرق السريعة والسكك الحديدية لميناءنا. أقصر zamنحن نهدف إلى تحقيق العطاء في الوقت الحالي والبدء في البناء ".
مذكرا بأنهم يفحصون أيضا أنفاق ميثباتشا ، وهو مشروع آخر يتعلق بشكل وثيق بميناء فيليوس ، قال كارايسميلو أوغلو أن الأنفاق ذات أهمية كبيرة لإغاثة وتطوير النقل الإقليمي.
وذكر Karaismailoğlu أن المركبات القادمة من اتجاه أنقرة وإسطنبول عند اكتمال أنفاق Mithatpaşa يمكن أن تمر عبر طريق Kilimli-Filyos Coastal Road دون دخول المدينة ، وقالت إن حركة المرور في المدينة سيتم تخفيفها وسيتم توفير وسائل نقل أكثر أمانا وقصيرة الأجل ومريحة.
"ميناء فليوس سيكون قاطرة في تنمية المنطقة"
وقال Karaismailoğlu مشيرا إلى أن ميناء Filyos لا ينبغي اعتباره فقط كميناء:
سيكون ميناء فيليوس أحد أكبر القواعد اللوجستية في إطار خطتنا اللوجستية الرئيسية ، والتي قمنا بتنفيذها من أجل تحقيق أقصى استفادة من الموقع الجغرافي السياسي لبلدنا. نعتقد أنها ستكون قوة دافعة لتنمية المنطقة. لحسن حظنا وطن جميل ومنتج ، لكن استحقاق هذا الوطن لا يقل أهمية عن وطن. استحقاق الوطن ممكن بالعمل الجاد واستعادة أرضه وبحره وشعبه. جمهورية تركيا للعمل الذي نقوم به كوزارة النقل والبنية التحتية ، هذا التفاهم ، معانقة بهذا الشعور. كل الناس الجميلين الذين أراهم هنا ، مديرين ومهندسين وعمال قيمين ، إخوة وأخوات ، أنتم تتحملون مسؤولية كبيرة تجاه هذا الوطن بعملكم. لا يمكننا أن نشكرك بما فيه الكفاية. شكرا لك كن هناك. بدأ مشروع ميناء فيليوس ، الذي كان حلم بلدنا منذ عهد السلطان عبد الحميد ، بتعليمات من رئيسنا رجب طيب أردوغان. من خلال إيلاء اهتمام وثيق لهذا المشروع ، كل zamلحظة مدعومة. نحن مدينون لهم بالامتنان لدعمهم. نحن أيضًا تركيا أقوى وأكثر ازدهارًا تحت قيادة السيد الرئيس بهدف عملنا ليلًا ونهارًا كوزارة النقل والبنية التحتية ".
وأضاف Karaismailoğlu أنهم يقومون بأعمال التمديد والتوسيع في مدرج مطار زونغولداك في منطقة تشايكوما.
كن أول من يعلق