تحتاج القوات المسلحة اليوم إلى أدوات مرنة ومناسبة مالياً لنقل ونشر الأفراد والموارد بسرعة. وقد انعكست هذه الحاجة في "متطلبات الموظفين الأوروبيين" المشتركة ، التي اعتمدتها في عام 1997 ثمانية بلدان أوروبية ، وجميعها أعضاء في الناتو. بعد تقييم عدة مقترحات لتلبية هذا المطلب ، أعلنت البلدان في 27 يوليو 2000 أن انتخابها كان لصالح اقتراح طائرة إيرباص A400M.
تصميم جديد ، A400M هي طائرة نقل كبيرة مصممة لتلبية احتياجات العملاء على المستوى الأمثل. تقدم الطائرة المزيد من فرص التشغيل البيني ، وتقدم حزم دعم التدريب متعددة الجنسيات مع إمكانية إنقاذ الأرواح.
A400M هو مشروع OCCAR (منظمة التعاون المشترك في التسلح). تركيا ليست عضوا في OCC والبلدان الشريكة المشروع.
تم إطلاق البرنامج رسميًا في مايو 2003 وتم دمجه في OCCAR. على الرغم من أن المشروع كان قائمًا على الثمانينيات ، فقد بدأ مشروع A1980M في الأصل مع OCCAR. النية الحالية للدول المشاركة هي توفير 400 طائرة. البلدان وكميات الطلب هي على النحو التالي ؛
- ألمانيا: 53
- فرنسا: 50
- إسبانيا: 27
- المملكة المتحدة: 22
- تركيا: 10
- بلجيكا: 7
- لوكسمبورج: 1
طلبت ماليزيا ، وهي ليست عضوا في البرنامج ، 4 طائرات.
طائرات النقل العسكري A400M
يتميز الطراز A400M "أطلس" ، الذي يمكنه حمل أحمال استراتيجية ، بالقدرة على التعامل مع الشحن التكتيكي على مدارج غير مهيأة. يمكن للطائرة A400M أن تحمل مجموعة متنوعة من المركبات المدرعة مثل مروحيات الشحن و ZMAs والعديد من الأحمال المتجانسة والمقطعة. بالإضافة إلى النقل العسكري ، يمكن أن يعمل في عمليات الطوارئ والخاصة مثل الكوارث الطبيعية وعمليات الإجلاء الطبي. وبالمثل ، استخدم سلاح الجو التركي بنجاح طائرات A400M في عمليات مثل الزلازل وعمليات الإجلاء الطبي.
يمكن لطائرة النقل A400M القيام بنقل الأفراد ونقل الركاب مع نظام المقعد الذي يمكن تفكيكه. في هذا السياق ، تم تنفيذ عملية الإخلاء A19M للقوات الجوية التركية لجلب الأتراك والمواطنين في المدينة إلى بلدنا حتى لا تتأثر بفيروس COVID-400 ، الذي نشأ في ووهان ، الصين. في هذه العملية ، تم تجهيز المقاعد بـ A400M المناسبة لحمل الركاب ، كما تم إجراء عزل عالي لـ KRBN.
تم إنشاء القوات الجوية التركية في يناير 2020 بعد الزلزال الذي وقع في مقاطعة ايلازيج أنقرة واسطنبول، تركيا ألازيغ جسرا جويا على وجه الخصوص. كان الممثل الرئيسي لهذا الجسر الجوي خمس طائرات نقل A400M من سلاح الجو التركي.
تم تسليم أول طائرة إنتاج من طراز A11M ، والتي قامت برحلتها الأولى في 2009 ديسمبر 400 في المشروع الذي بدأته ثماني دول أوروبية ، وجميعها أعضاء في الناتو ، إلى القوات الجوية الفرنسية في أغسطس 2013 ودخلت الخدمة في نهاية سنة. أحدث طائرة نقل من طراز A400M zamأثناء المشاركة بنشاط في العمليات الجوية فوق العراق وسوريا من قبل الدول المستخدمة. وشهدت أيضًا استخدامًا تشغيليًا في الأنشطة العسكرية لفرنسا وتركيا في أفغانستان وجمهورية إفريقيا الوسطى ومنطقة الساحل الأفريقي ومالي والشرق الأوسط. تم استخدام طائرة A400M كمنصة نقل أساسية في الأنشطة العسكرية التركية في قطر والصومال.
مواصفات A400M
- الطاقم: 3-4 (طياران ، 2 اختياري ، 3 مشرف تحميل)
- القدرة: 37,000 كجم (82,000 رطل) ، و 116 جنديًا / مظليًا مجهزين بالكامل ، و 66 نقالة و 25 من العاملين في المجال الطبي ،
- طول: 43.8 م (143 قدم 8 بوصات)
- جناحيها: 42.4 م (139 قدم 1 بوصات)
- الطول: 14.6 م (47 قدم 11 بوصات)
- الوزن الخالي: 70 طنًا (154,000 رطل)
- Azamوزن الإقلاع: 130 طنًا (287,000 رطل)
- إجمالي الوقود الداخلي: 46.7 طنًا (103,000 رطل)
- Azamوزن الهبوط: 114 طنًا (251,000 رطل)
- Azamأنا الحمولة: 37 طنًا (82,000 رطل)
- المحرك (الدعامة): EPI (EuroProp International) TP400-D6
- نوع الدعامة: التوربيني
- عدد المجسات: 4
- الطاقة الرئيسية: 8,250 كيلوواط (11,000 حصان)
- Azamأنا سرعة الرحلة: 780 كم / ساعة (421 عقدة)
- نطاق سرعة السفر: ماخ 0.68 - 0.72
- Azamسرعة المهمة: 300 عقدة CAS (560 كم / ساعة ، 350 ميل في الساعة)
- الارتفاع الملاحي الأول: عند MTOW: 9,000 م (29,000 قدم)
- Azamأنا الارتفاع: 11,300 م (37,000 قدم)
- Azamارتفاع المهمة - العمليات الخاصة: 12,000 م (40,000 قدم)
- نطاق:Azamأنا مع الحمل: 3,300 كم (1,782 نمي)
- النطاق مع حمولة 0 طن: 4,800 كم (2,592 نمي)
- النطاق مع حمولة 20 طن: 6,950 كم (3,753 نمي)
- لا رحلة تحميل: 9,300 كم (5,022 نمي)
- مسافة الإقلاع التكتيكية: 940 م (3 قدمًا)
- مسافة الهبوط التكتيكية: 625 م (2 قدمًا)
- نصف قطر الدوران (على الأرض): 28.6 م
القدرة على النقل A400M
مع حمولة قصوى تبلغ 37 طنًا وحجم 340 متر مكعب ، يمكن للطائرة A400M أن تحمل مجموعة متنوعة من البضائع مثل المركبات القتالية المدرعة وطائرات الهليكوبتر NH90 و CH-47. في عام 2019 ، يمكن للطائرة A400M أن تستوعب 80 مظليًا مجهزًا من كلا البابين الجانبيين.zamأجرى بنجاح اختبار رحلة الشهادة للقفزة الفورية.
يمكن للطائرة A400M النقل إلى مسارات أرضية غير ممهدة ، مدارج ليس لها طول كاف ، إلى مدارج لا تحتوي على مواقف سيارات ومناورة محدودة للخدمات الأرضية. مع حمولة تصل إلى 400 طنًا من A25M ، يمكن أن تقلع CBR750 القصيرة والناعمة وغير المستعارة التي تقل عن 6 مترًا وتهبط على المدرج.
أطلقت طائرة النقل A400M Atlas التابعة لسلاح الجو التركي طائرتي هليكوبتر هجومية من طراز T-15 ATAK في قيادة فوج الطيران البري الثاني في مالاتيا تولجا في 2015 أبريل 2 ، النقل الجوي الثاني عشر الرئيسي في قيصري إركيليت. انتقل بنجاح إلى قيادة القاعدة.
محرك A400M
مدعومًا بأربعة محركات EuroProp International (EPI) TP 400 التوربينية ، فإن A400M قادر على الطيران بسرعة 8.900 ماخ ، مع أقصى مدى 37.000 كم ، ويصل ارتفاعه إلى 3700 قدم / 0.72 متر. يمكن للطائرة A400M أن تطير على ارتفاع 40.000،12.200 قدم / XNUMX،XNUMX متر للعمليات الخاصة.
قدرة تزويد الوقود الجوي A400M
تم تصميم الطائرة A400M كطائرة نقل وناقلة ذات دور مزدوج منذ بداية المشروع. يمكن أن تتحول إلى طائرة للتزود بالوقود فعالة من حيث التكلفة مع تلبية الحاجة إلى لوجستية متنوعة وطائرات تكتيكية للقوات الجوية.
كانت الطائرة A400M التي خرجت من خط الإنتاج كمعيار قياسي لديها معظم المعدات والبرامج لإجراء عملية إعادة التزود بالوقود باستخدام طريقة التحقيق والدروج ذات النقطتين. عندما يتلقى أي مسبار A400M أجهزة استقبال ، يمكنه الوصول بسرعة إلى القدرة على إعادة التزود بالوقود في نقطتين.
تبلغ سعتها الأساسية للوقود 400،63.500 لتر ، والتي يمكن زيادتها أكثر مع خزانات إضافية موضوعة في منطقة الشحن AXNUMXM.
من خلال استكمال اختبارات رحلة الاعتماد لوحدة التزود بالوقود A2019M Cargo Holding Tanks (CHT) في عام 400 ، خطت شركة إيرباص خطوة كبيرة نحو اعتماد الطائرة بالكامل لمهام الناقلات الجوية.
يمكن القيام بإعادة تعبئة الوقود بواسطة خرطومين مثبتين على الخرطوم أو من خلال خط مركزي واحد في الخلف.
يمكن أن توفر الخراطيم الموجودة على الأجنحة ما يصل إلى 1.200 كجم من التدفق في الدقيقة للطائرة المستقبلة. يمكن تحقيق تدفق وقود يصل إلى 1.800 كيلوغرام في الدقيقة من خلال خط الوسط. يمكن تجهيز A400M بثلاث كاميرات يتم التحكم فيها من قمرة القيادة بواسطة مساعد الطيار لمراقبة عمليات التزود بالوقود ليلًا ونهارًا.
باستخدام طريقة التحقيق والدروج A400M - وفقًا للطائرة - يمكنها نقل الوقود إلى المروحيات البطيئة أو الطائرات المقاتلة أو طائرة أخرى من طراز A400M.
القدرة على إسقاط الشحن الجوي A400M
يمكن لطائرة A400M أن تسقط ما يصل إلى 116 مظليًا مجهزًا بالكامل من ارتفاعات مختلفة. يمكن أن تقلل من سرعة المظليين حتى 110 عقدة لتقليل توزيع القطرات على الأرض.
يمكن لطائرة A400M أن تسقط ما يصل إلى 25 طنًا من الحاوية أو البضائع الزاحفة باستخدام مظلة. تحدد نقطة تصريف الهواء المحسوبة استنادًا إلى نظام التفريغ التلقائي تلقائيًا نقطة التصريف للحصول على دقة تسليم مثالية ، بما في ذلك تصحيحات تأثيرات الرياح.
الإخلاء الطبي (MEDEVAC)
تم تجهيز A400M بثمانية نقالات كمعيار قياسي ويتم تخزينها بشكل دائم على متنها. ومع ذلك ، مع الترتيب الذي سيتم إجراؤه لعملية MEDEVAC (الإخلاء الطبي) ، يمكن أن تصل 66 نقالة قياسية للناتو و 25 موظفًا صحيًا إلى القدرة الاستيعابية.
A400M وتركيا
تركيا هي واحدة من تصميم وتصنيع شركاء المشروع A400M ل.
مع مشروع A400M ، تحولت TUSAŞ من تقنية "الرسم إلى الإنتاج" إلى تكنولوجيا "التصميم إلى الإنتاج". نظرًا لمسؤولية الدعم اللوجستي المتكامل بعد التسليم ، سيتم تقديم الدعم الهندسي والتصميم طوال عمر الطائرة.
بالإضافة إلى حزمة العمل الإنشائي المعدني والمركب التي تتحمل TUSAŞ مسؤوليتها ، فقد افترضت TUSAŞ أيضًا مسؤولية التصميم والإمداد من الدرجة الأولى لجميع أنظمة الإضاءة الداخلية والخارجية للطائرة A400M (باستثناء قمرة القيادة) وأنظمة المياه / النفايات النظيفة.
المكونات التي قامت بتصميم وإنتاج Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. في سلسلة التوريد A400M هي كما يلي:
- الجسم الأوسط الأمامي ،
- الجزء العلوي من الجسم الخلفي ،
- بوابات المظليين ،
- باب مخرج الطوارئ ،
- غطاء خلفي علوي ،
- مخروط الذيل ،
- الأجنحة و
- فرامل السرعة
تم الانتهاء من أنشطة قبول الاختبار للطائرة التاسعة من طراز A12M ATLAS ، والتي تم تضمين أولها في المخزون في 2014 مايو 400 ، في أغسطس 2019 في إشبيلية.
العمل التحديثية في تركيا
تركيا في نطاق برنامج A400M، لا يزال لاكتساب القدرة. سيتم تنفيذ أنشطة التعديل (أعمال التعزيز) التي ستمكن الطائرات من الوصول إلى تشكيلاتها النهائية في مديرية مصنع صيانة الهواء قيصري الثانية اعتبارًا من عام 2020.
حصل نظام حماية لمستخدمي أنشطة إعادة التهيئة طائرة A400M في تركيا يهدف إلى تحقيق بلدان أخرى.
يتم استخدام A400M بنشاط
A400M هي طائرة نقل تستخدمها القوات الجوية التركية بنشاط. كما يحب أفراد القوات الجوية التركية أفراد الطائرات الذين يستجيبون لاحتياجاتهم بمستوى مرضٍ.
تركيا عمليات الإخلاء A400M للمساعدة أنشطتها في الجغرافيا عن بعد، وذلك باستخدام العمل العسكري لبناء واسع موظفي النقل إطار الجسر الجوي في الكارثة.
بعض المهام المميزة باستخدام A400M
- إخلاء COVID-19 من فوهان
- عملية مساعدة إنسانية لمسلمي الروهينجا يلجئون إلى بنغلاديش
- الإمدادات الطبية إلى الدول الأوروبية بسبب COVID-19
- ذهب Hürkuş للترقية والتظاهر والنقل إلى بوليفيا
A400M هي طائرة نقل مفيدة جدًا تستخدمها القوات الجوية التركية بنشاط. العمليات التي واجهها بنجاح عدة مساوئ مثل التكلفة العالية. عندما تركيا أسطول النقل اليوم تؤخذ بعين الاعتبار؛ يبدو أن الطائرات مثل C-160 Transall قد أكملت حياتها ، وقدرات ونطاقات الطائرات مثل CN 235 غير كافية للعديد من المهام. لهذه الأسباب ، من الواضح أن هناك حاجة لطائرة نقل يمكن وضعها في كل من الفئة A400M أو أعلى وبين CN-235 و A400M.
| جرد طائرات النقل الجوي التركية | |||
| اسم الطائرة | عد | أنواع | الملاحظات |
| C-130 T هرقل | 19 | 6 ب + 13 هـ | يستمر تحديث إرجييس. تم أخذ 6 منهم من المملكة العربية السعودية. |
| C 160 D ترانسال | 14 | 3 ISRs | تم تكييف 3 وحدات من AselFLIR-300T لمهام ISR من خلال دمج طرف بيانات الهواء والهوائي. |
| CN 235 م | 41 | شارع 24 + 3 VIP + 1 ASU + 3 MAK | من المخطط استخدام 3 منهم لمهام ISR من خلال دمج AselFLIR-300T ، ومحطة البيانات الهوائية والهوائي. |
| A400M | 9 + (1) | 10 الحادي والعشرين. | من المتوقع أن يتم تسليم الطائرة الأخيرة في عام 2022. |
| ISR: الذكاء والمراقبة والاستطلاع / الذكاء والمراقبة والاكتشاف MAK: مكافحة البحث والإنقاذ ASU: افتح Skies Plane سانت: قياسي استغرق ما مجموعه 61 CN-235 تسليم تركيا: مذكرة. وفقا لبيانات ايرباص ، هناك 58 طائرة نشطة. يتم استخدام CN-235s من قبل سلاح الجو وكذلك قيادة خفر السواحل والقيادة البحرية. |
|||
CN-235 تركيا يمكن وضعه بين طائرات النقل A400M كان يزعم أن الاتفاقات الأوكرانية من طراز أنتونوف 178 لتوريد احتياجات.
بشأن أنتونوف 188 فيما يتعلق بقدرات النقل الاستراتيجية لتركيا ، تم الاتفاق على الإنتاج المشترك للمعلومات التي قدمتها السلطات الأوكرانية في عام 2018. ومع ذلك ، لم يتم تأكيد هذه المعلومات من قبل السلطات التركية ولم يكن هناك تطور فيما يتعلق بالمشروع.
تطل تركيا والصومال وإقامة قواعد عسكرية في قطر، حيث دعم الحكومة الشرعية في ليبيا نظرا طائرات النقل الاستراتيجية والتكتيكية تركيا في كلتا الفئتين يقف أمامنا حقيقة أنه يحتاج. لا يمكن القول أنها ستلبي هذه الحاجة بالكامل مع أسطولها الحالي A400M. هذا هو حاجة تركيا لأكثر ويمكن تقييم ان A400M يكون مناسبا في minvalinde من عمليات الشراء في هذا الاتجاه.
المصدر: Defense Turk
كن أول من يعلق