شارك كاتب صحيفة Sözcü ، Çiğdem Toker ، المعلومات التي تفيد بأن الأمراض الوبائية تعتبر أيضًا قوة قاهرة في العقد الموقع لنفق أوراسيا ، لذلك يحق لوزارة النقل إنهاء العقد.
في نفق أوراسيا ، الذي تم بناؤه بنموذج يسمى "التعاون بين القطاعين العام والخاص" ، تضمن الشركة العاملة تصريحًا كل عام. إذا كان لا يمكن تلبية الضمانات ، تدفع الدولة الفرق للمشغل. نظرًا لأن الرسوم يتم فهرستها إلى العملات الأجنبية ، يتم أيضًا تحديد مدفوعات الضمان بالعملة الأجنبية. العقد المبرم مع الشركة العاملة لا يتم تقاسمه مع الجمهور لأنه "سر".
تلقى المتحدث الرسمي Cigdem Toker معلومات حول العقد في مقالته مشترك وبناءً على ذلك ، يتم سرد أسباب الظروف القاهرة على النحو التالي: إعلان التعبئة الجزئية أو العامة ، والإضراب القانوني ، والحركات الإرهابية ، والتخريب ، والانفجار النووي أو العواقب الناجمة عن التسريبات والكوارث الطبيعية والأمراض الوبائية مثل الحرائق والعواصف والانهيارات الثلجية والبرق والفيضانات والزلازل.
ينص العقد على أنه يجوز للطرفين إنهاء العقد بالاتفاق في حالة حدوث قوة قاهرة.
بعض من هذه المادة على النحو التالي: "كل طرف مع إشعار ليتم إرسالها إلى الطرف الآخر من خلال إخطار أسبابه.
أ) مباشرة عندما يتوصل الطرفان إلى اتفاق يقضي بأن حدثًا أو أكثر من الظروف القاهرة يمنع الأطراف من الوفاء بالتزاماتها التعاقدية بطريقة لا يمكن تعويضها. "
من ناحية أخرى ، في النموذج المسمى "التعاون بين القطاعين العام والخاص" ، إذا كان العقد سينتهي على أساس القوة القاهرة ، يذكر أن التقييم يتم بشكل منفصل على أنه "استثمار" و "عملية".
وبناءً على ذلك ، إذا كان سيتم إنهاء الخدمة ، فيجب على الشركة دفع الأسهم التي لا يمكنها الحصول عليها من إيرادات السيارة ، وإذا لم يتم سداد التمويل المقدم للاستثمار ، فيجب دفعه إلى مؤسسات الائتمان.
وقال توكير إذا تم استيفاء هذه الشروط ، "في المقابل ، يذهب استثمار الشركة (أي النفق في مثالنا) إلى الولاية".
كن أول من يعلق