تم افتتاح معرض "من اسطنبول إلى الحجاز: وثائق بالوثائق: سكة حديد الحجاز" الذي تم تنظيمه بالتعاون مع وكالة التعاون والتنسيق التركية (TIKA) ومعهد يونس عمرة (YEE) في إربد ، ثاني أكبر مدينة في الأردن.

نظمت بالتعاون مع TIKA و YEE في يونيو الماضي ، المحطة الثانية للمعرض ، الذي عقد في العاصمة عمان ، كانت إربد ، واحدة من المدن الهامة في الأردن. افتتاح المعرض 19. تم بناؤه من قبل السفير التركي في عمان مراد Karagöz في متحف دار السرايا ، الذي بني كحصن عثماني في القرن السادس عشر.

وقال في كلمته الافتتاحية، من سنة 2020، "الاردن المتبادلة تركيا عام الثقافة" أعلن السفير التذكير بأن كركوز هذا السياق، سوف تستمر الأحداث التي سيتم تنظيمها.

وأضاف قراغوز أن أعمال الترميم تجري في محطة سكة حديد عمان بواسطة تيكا وأن بناء المتحف ، الذي سيوضح تاريخ سكة حديد الحجاز ، مستمر.

في نطاق الحدث ، تم عرض الوثائق والصور على 100 ، التي نجت من الأرشيف العثماني. في المعرض ، الثاني. تضمنت حملة التبرع التي أطلقها عبد الحميد وثائق وعينات تلغراف ومراسلات رسمية وخرائط تاريخية وصور للأشخاص الذين ساندوهم داخل الأراضي العثمانية وخارجها.

حضر الحفل القبائل العربية والتركمانية ورجال الأعمال والأكاديميين والمسؤولين الحكوميين والضيوف الأتراك والأردنيين المقيمين في إربد.

سكة حديد الحجاز

السلطان الثاني. تم بناؤه بين دمشق والمدينة المنورة بين الأعوام 1900-1908 ، وهو ما قاله عبد الحميد خان عن سكة حديد الحجاز باعتبارها حلمي القديم. تم بناء الخط من دمشق إلى المدينة في عمان في 1903 ، ومعان في 1904 ، ومدائن صالح في 1906 والمدينة المنورة في 1908.

تم الانتهاء من بناء السكك الحديدية في وقت مقبول على الرغم من الصعوبات الشديدة الناجمة عن الحرارة الشديدة والجفاف ونقص المياه وسوء التضاريس.

سكة حديد الحجاز ، أحد أهم المشاريع في هذه الفترة ، تم تحقيقها من خلال التبرعات المقدمة للإمبراطورية العثمانية من قبل المسلمين الذين يعيشون في مناطق جغرافية مختلفة من العالم وأصبح عملاً يرمز إلى وحدة المسلمين. تم تقديم 1 / 3 من التبرعات و 2 / 3 من إيرادات أخرى.

بالإضافة إلى إنتاج عواقب عسكرية وسياسية واقتصادية واجتماعية كبيرة على الإمبراطورية العثمانية ، تم تقليص خط السكة الحديد إلى خمسة وأربعين يومًا من الحج الطويل والخطير ، والذي استمر قرابة أربعين يومًا وخمسين يومًا من مكة إلى سوريا.