إليكم مسار خط تراقيا عالي السرعة: انتهى مشروع "القطار عالي السرعة" الذي سيربط مقاطعات أدرنة وتكيرداغ وكيركلاريلي بإسطنبول. في مشروع القطار فائق السرعة بطول 229 كيلومترًا ، بدءًا من محطة اسطنبول Halkalı وانتهاءً بمحطة Edirne Kapıkule ، عُقدت اجتماعات EIA في Tekirdağ و Kırklareli و Edirne بين 9-12 سبتمبر ، حيث تم إبلاغ سكان المنطقة وإبلاغهم. تم استلام الأفكار والاقتراحات واكتملت العملية.
حزب AKK Tekirdag النواب والنقل ، وزير النقل البحري والاتصالات Binali Yildirim و Thracian قطار فائق السرعة مشروع لاتخاذ خطوات لاتخاذ الخطوات. النواب الذين أدلوا ببيان بعد الاجتماع مع وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بينالي يلدرم ؛ ذكروا أن مناقصة مشروع القطار فائق السرعة ستعقد في 2016 وسيبدأ بناء القطار فائق السرعة قريبًا.
- صاحب العمل: وزارة النقل
- مقاول: Salini (إيطاليا) Kolin Partnership
- الأقسام:
- Çerkezköy Kapıkule: قرض الاتحاد الأوروبي
- Halkalı Çerkezköy: بتمويل من وزارة النقل
- إجمالي الوقت: أيام 1.260
- تاريخ انتهاء العقد: 5 / 2022
- سعر العقد: 523 مليون 899 ألف يورو 700
ومن المقرر أن يكتمل المشروع ، الذي سيتم دمجه أيضًا مع خط Halkalı Marmaray ، في حوالي 18 شهرًا. 229 الأمياليتم التخطيط لمسافة 75 للخط في إسطنبول ، بينما يمر 40 من الخط عبر حدود Tekirdağ و 60 كيلومتر من Kırklareli و 54 كيلومتر من مقاطعة Edirne.
سيبدأ الخط عالي السرعة من Sirkeci ويصل إلى Kapıkule من طريق Halkalı و Kabakça و Çerkezköy و Büyükkarışıra و Misinli و Lüleburgaz و Babaeski و Havsa. سيتم فصل فرع واحد في Tekirdağ و Kırklareli.
خريطة تراكيا قطار فائق السرعة
حول مشروع سكة حديد Halkalı Kapıkule
يمتد مشروع خط سكة حديد Halkalı-Kapıkule إلى الحدود مع بلغاريا güzergâhıyl في إسطنبول ، ويرمز جغرافيًا إلى ارتباط تركيا بالاتحاد الأوروبي تطوير الاتحاد الأوروبي وتركيا مع بعضهما البعض خطوط ربط مباشرة لكلا الجانبين بالإضافة إلى كونها ذات أهمية استراتيجية وفقًا لممرات TEN-T الخاصة بالمشروع بين الاتحاد الأوروبي وتركيا وآسيا والتي ستضمن لربط السكك الحديدية أيضًا أهمية خاصة.
يتكون المشروع من 3 أجزاء: Halkalı Ispartakule و Ispartakule Çerkezköy و Çerkezköy-Kapıkule. سيتم تنفيذ بناء قسم Çerkezköy-Kapıkule بطول 155 كم من المشروع بتمويل مشترك من الاتحاد الأوروبي وبلدنا ، وسيتم استخدام إجمالي 275 مليون يورو من أموال الاتحاد الأوروبي. الأجزاء الأخرى من 76 كم متساوية zamسيتم بناؤه على الفور من قبل المديرية العامة لـ TCDD مع إمكانيات الميزانية الوطنية.
مع الانتهاء من المشروع ، سيتم بناء خط قطار مزدوج السرعة بسرعة 231 كم / ساعة لنقل الركاب والبضائع على طريق 200 كم بين Halkalı Kapıkule.
275 مليون يورو منحة
ستزيد القدرة الاستيعابية لخط سكة حديد Halkalı Kapıkule بشكل كبير مع بناء قسم Çerkezköy Kapıkule. مع اكتمال المشروع ، الذي سيستخدم منحة قدرها 275 مليون يورو من الاتحاد الأوروبي (EU) لبناءه ، سيتم تحقيق ربط سكك حديدية عالي المستوى مع الدول الأوروبية
هذه الفكرة جميلة لكنها غير كاملة. يجب بناء خط Edirne-Uzunköprü-Keşan-Gelibolu-Eceabat ثنائي الاتجاه ، والذي سيخفف من عبء اسطنبول وإزميت ويربط منطقة بحر إيجة بالبلقان ، وعبور تشاناكالي بجسر قطار ثنائي الاتجاه فوق إزيني-أيفاجيك-إدرميت ، بانديرما-باسكمان ، وبالقاهرة. يجب أن تكون متصلاً بالخطوط. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم وضع سكة حديد ذات اتجاهين على محور Çanakkale-Biga-Bandırma-Karacabey-Bursa-İnegöl-Bozüyük ، فسيكون مثل خبز كريم kadayıf.